Tito Rabat naar Barni Ducati...

Opnieuw bittere pil voor Sandro Cortese:  Tito Rabat krijgt de voorkeur….

Donny 21.12.2020

Na vijf minder succesvolle jaren in het MotoGP Wereldkampioenschap kreeg Tito Rabat halfweg het seizoen 2020 te horen dat hij zijn zitje bij Avintia Ducati moet ruimen voor Valentino Rossi’s halfbroer Luca Marini.

Dat waarover we een tijdje geleden al berichten is nu officieel bevestigd en vandaag, 21-12-2020 maakten Rabat en Barni Ducati officieel bekend dat de Spanjaard 2021 aan het Superbike Wereldkampioenschap 2021 zal deelnemen.  

Aanvankelijk scheen de 31 jarige Rabat twee opties te hebben: Barni Ducati en Pedercini Kawasaki. 

Naast Rabat was ook de Duitser Sandro Cortese in de race om het Barni zitje doch de beslissing viel anders uit. in het nadeel van Cortese dus!

Het verhaal Rabat is best wel merkwaardig doch past in de "moderne" Ducati strategie.  

Immers de financieel goed opgestelde Spanjaard had/heeft nog lopend contract bij het Esponsorama Avintia (Ducati) Team op zak als MotoGP coureur voor 2021!


Doch ook hier lijkt het dat Ducati, net als bij Andrea Dovizioso, voor 2021 op jongere rijders zet en Rabat het hoofd moet buigen voor de Moto2 vicewereldkampioen van 2020 Luca Marini.

Met andere woorden: Ducati wilden met deze zogeheten "verjongingskuur" ook van deze “laatbloeier” af maar niet zonder de Spaanse Moto2 wereldkampioen van 2014 aan een Ducati zitje bij Barni Ducati te helpen.  

Nog niet zo heel lang geleden verkondigde Rabat al dat hij 2021 niet meer als “betaalrijder” aan een kampioenschap deel wil gaan nemen en daarvoor ook bereid is, zij het tegen zijn wil, het MotoGP paddock te verlaten!

<< Ik ben tot de conclusie gekomen dat ik een goede coureur ben en ben daarom niet langer bereid te betalen om ergens te racen. >> waren de worden van de Spanjaard.

<< Ik heb mijn potentieel vaak genoeg onder bewijs gesteld. >> waarmee hij naar zijn 33 podiumplaatsen, 16 poles, 11 snelste raceronden in de Moto2-klasse en zijn Moto2 wereldtitel van 2014 verwijst.

De stand nu is dat Rabat bij Barni geen geld hoeft “mee te nemen” maar ook geen salaris krijgt wat voor Rabat geen probleem is, Rabat
komt uit een welgestelde familie die meerdere juwelierszaken bedrijven.

Veel experts zijn echter van mening dat Rabat qua rijstijl beter in het Superbike Wereldkampioenschap past als in de MotoGP.

Een grote rol daarbij speelt natuurlijk het feit dat het verschil tussen de verschillende motormerken niet zo groot is als in de MotoGP waardoor een coureur sneller op een concurrentwaardig niveau kan komen.

En eerlijk is eerlijk, wereldkampioen in een felomstreden Moto2 klasse worden is natuurlijk niet niets! 

Tito’s sterke kracht in het verleden lag vooral in het vele rijden/trainen op en met de motor waarbij hij echter nooit alleen op zijn talent kon vertrouwen.

Toen de Spanjaard in 2016 als Moto” wereldkampioen naar de MotoGP promoveerde werkte zijn systeem van veel op de bike trainen vanwege het testverbod niet meer.

Daarbij hielp het ook niet dat de Rabat-familie twee RC213V-S “trainingsbikes” van Honda kocht omdat het verschil met zijn normale MotoGP-motorfiets veel te groot was.

Een in de handel verkrijgbare Superbike, zoals bijvoorbeeld de Ducati Panigale V4R, komt daarentegen veel dichter in de buurt van een racemachine met slicks.

Opnieuw bittere pil voor Cortese: Tito Rabat krijgt de voorkeur….

Met het ondertekenen van Rabat bij Barni Ducati is de wens van Sandro Cortese om 2021 voor het team van Marco Barnabó (Barni Racing) te rijden “verbrijzeld”.

Na een seizoen vol blessure leed, pech en pannen zoekt ook Cortese heftig naar "onderdak" voor 2021 en had middels een positief verlopen test op de Barni Ducati in Aragon best wel hoop op het "Barni zitje".

<< Ik kan niet rijden zonder geld te verdienen, dat werkt gewoon niet. Ik moet tenslotte ergens van leven. >>  benadrukte een teleurgestelde Cortese tegen het Duitse Speedweek.

<< Ik kan ook elders geld verdienen zonder mezelf daarbij financieel te benadelen. Ik ga niet naar een circuit als ik vooraf al weet dat ik 's avonds geen geld mee naar huis zal nemen. >>

<< Het risico dat altijd meerijd moet op de een of andere manier beloond worden. >>

Veel mogelijkheden om in het WorldSBK te blijven heeft de Duitser echter niet meer, het zij dan dat hij 2021 opnieuw voor het Team Pedercini (OUTDO Kawasaki TPR) gaat rijden.

Het team van "Teamboss" Lucio Pedercini schijnt gretig te wachten op de Duitser die middels een ernstige blessure een moeilijk 2020 kende...

Waarschijnlijk heeft de FIM Supersport 600 wereldkampioen van 2018 nog wel een paar aanbiedingen uit zijn "oude klasse" op zak.

Apropos: Team Pedercini hebben inmiddels officieel bevestigd dat de Belg Loris Cresson voor 2021 één van de waarschijnlijk twee Kawasaki’s zal gaan bemannen.

De andere wacht schijnbaar op Sandro Cortese....

We gaan het zien en...

Het actuele "rijdersveld" voor 2021 ziet er zo uit:

Kawasaki Racing Team WorldSBK:       Jonathan Rea          GBR
                                     Alex Lowes            GBR

ARUBA.IT Racing - Ducati:            Scott Redding         GBR
                                     Michael Rinaldi       ITA

PATA YAMAHA WorldSBK Official Team:  Toprak Razgatlioglu   TUR
                                     Andrea Locatelli      ITA

Team HRC:                            Alvaro Bautista       ESP
                                     Leon Haslam           GBR

BMW Motorrad WorldSBK Team:          Tom Sykes             GBR
                                     Michael van der Mark  NED

GRT Yamaha WorldSBK Junior Team:     Garrett Gerloff       USA
                                     Kohta Nozane          JAP

Team GOELEVEN Ducati:                Chaz Davies           GBR

Barni Racing Team Ducati:            Tito Rabat            ESP      

Kawasaki Puccetti Racing:            Lucas Mahias          FRA

Bonovo actie van MGM (BMW)           Jonas Folger          GER

RC Squadra Corse (BMW)               Eugene Laverty        IRL

ORELAC Racing VerdNatura Kawasaki:   Isaac Vinales         ESP   

OUTDO Kawasaki TPR:                  Loris Cresson         BEL
                                     Sandro Cortese?       GER

MIE Racing HONDA Team:               Takumi Takahashi      JAP
                                     Eric Granado?         BRA
                                     
Gil Motor Sport Team (Yamaha)        Christophe Ponsson    FRA

Open:
 
Ten Kate Racing Yamaha:              Loris Baz?            FRA 

Motocorsa Racing (Ducati)            Axel Bassani?         ITA

Brixx-Performance (Ducati)           Sylvain Barrier?      FRA

Foto credit: WorldSBK - DONNYFOTO.com

10 WorldSBK Rookies die tijdens hun debuutjaar het WorldSBK "rockten" (Deel 2)...

Donny 18.12.2020 16:33

Over recordbrekers, zilveren medaillewinnaars en kampioenen die het WorldSBK tijdens hun "Rookieseizoen" verrasten...

Nu de zon na het MOTUL FIM Superbike Wereldkampioenschap 2020 zo te zeggen is onder gegaan en snelle rookies hebben laten zien wat ze waard zijn kijken we terug recente maar ook de vroegere WorldSBK "nieuwelingen".  

Deel 1 sloten we af met de italiaanse vedette Marco Melandri die actueel de zesde plaatst inneem in deze "statistiek"...

5: 2020: Scott Redding wekt met een luide knal het WorldSBK circus.  

"Gedwongen" door het plotselinge vertrek van vicewereldkampioen 2019 Alvaro Bautista naar Honda haalde Ducati de kersverse British Superbike Champ 2019 Scott Redding in het WorldSBK.

Dit natuurlijk met de bedoeling de inmiddels zesvoudige wereldkampioen Jonathan Rea en Kawasaki van hun troon te stoten.

Doch dit doel was dan toch net iets te hoog gegrepen.

Ondanks dat Redding en Ducati "dat andere doel" moesten laten schieten sloot de Britse Rookie zijn debuutjaar als waardig vicewereldkampioen achter Champ Rea af.

Redding voerde middels 5 overwinningen en negen podiumplaatsen bij wijle het klassement aan doch verloor het gevecht tegen Rea (Kawasaki) vooral middels diens ongelofelijke continuïteit!

Niettemin kan de goedlachse Brit tevreden en trots terugkijken op een sterk debuutjaar in het WorldSBK en was het indrukwekkend wat de 27 jarige rookie de WorldSBK fans bij vlagen voortoverde.

Dit zouden we als een voorproefje voor het seizoen 2021 kunnen interpreteren!

4. 2007: Een eerzuchtige Romeinse keizer debuteerd in het WorldSBK...

"The Roman Emperor' probeerde acht jaar lang een titel in de koningsklasse, de 500 Grand Prix, en de MotoGP te veroveren doch het lukte steeds net niet.

Zo kwam de "Romeinse keizer" 2007 als vijfvoudig 250 cc wereldkampioen, twee 500 cc Grand Prix vicewereldkampioentitels en een MotoGP vicewereldkampioentitel naar het Superbike WK.

"Max #3" liet tijdens zijn debuutrace in het Arabische Qatar gelijk de bom vallen en zegevierde met de Alstare Suzuki gelijk in de eerste race!

Met zijn 3 zeges en 7 tweede en derde plaatsen sloot de extravagante Italiaan zijn Rookieseizoen als WK derde af met 18 punten achterstand op WK Champ 2007 James Toseland (Honda).

Overigens werd Noriyuki Haga (Yamaha) dat jaar met het minimale verschil van 2 puntjes vicewereldkampioen achter Toseland!

Biaggi begon met 29 punten achterstand aan de seizoenfinale in het Franse Magny Cours en verkleinde die naar 18 punten terwijl "Nitro Nori" Haga beide races won en dus bijna....

3. 1996: Met de komst van "Little John" sticht een Amerikaan onrust in het Superbike WK...

250 cc Grand Prix (1990) wereldkampioen en viervoudig Grand Prix 500 winnaar John Kocinski debuteerde in 1996 in het Superbike WK.

De best wel wat wispelturige Amerikaan uit Little Rock (Arkansas) had het touwtrekken in het toenmalige Grand Prix wereldje wat materiaal betreft zat en stape in 1996 over naar het Superbike WK.

Kocinsky liet er geen gras over groeien en wist tijdens de openings wedstrijd in het Italiaanse Misano met Ducati beide "debuutraces" te winnen.

Iets wat de kleine roodharige Amerikaan gedurende zijn debuut seizoen nog drie keer zou herhalen!

Met 5 overwinningen en 7 podiumplaatsen "bemoeide" Little John zich aan de laatste race, Phillip Island/Australië, met de strijd om de wereldtitel van 1996.

Doch uiteindelijk moest de kleine "onruststoker" het hoofd buigen voor de Australiër Troy Corser (Ducati) en de Nieuw-Zeelander Aaron Slight (Honda) zodat hij in zijn rookiejaar WK derde werd.

Het seizoen 1996 is sinds de oprichting van het WK Superbikes in 1988 overigens het eerste (en enige?) seizoen waarin geen Europese rijder het seizoen in de Top 3 beëindigde!

Na zijn derde WK plaats in 1996 verruilde de Amerikaan zijn Ducati voor een Honda en won in 1997, 9 zeges en 8 podiumplaatsen, de wereldtitel voor de Britse Superbike legenden Carl Fogarty (Ducati) en Aaron
Slight (Honda)

2. 2019: Wat had het een seizoen kunnen worden voor Alvaro Bautista...

Niet alleen het WorldSBK had zoiets nog nooit gezien, ook het hele internationale motorsport wereldje stond 2019 perplex.

Nieuwkomer Alvaro Bautista (Ducati) presteerde het als WorldSBK rookie om van meet afaan niet één, twee of drie races te winnen maar gelijk 11 op een rij!  

Zo kwam de schijnbaar schier onoverwinnelijke Ex MotoGP coureur naar het vierde WorldSBK  "raceweekend" (Assen) met een puntenvoorsprong van maar liefst 53 punten op een vertwijfelde Jonathan Rea!

Doch middels een reeks van crashes, eigen fouten en pech, waarbij de Spanjaard zich ook nog eens blesseerde, slonk deze voorsprong sneller als de Ducati crew dat lief was.

Uiteindelijk beëindigde Bautista zijn "Rookieseizoen" als vicewereldkampioen achter, de toen kersverse vijfvoudig wereldkampioen, Jonathan Rea (Kawasaki).

Niettemin waren zijn 13 zeges, 6 podiums en een vicewereldkampioenschap titel zo majestueus in zijn "rookie jaar" dat hij terecht de tweede plaats inneemt in deze "statistiek"!

1. 2009: Big Ben pakt zijn ellebogen uit....

Na het behalen van drie opeenvolgende titels in het Amerikaanse Superbike kampioenschap twijfelde niemand meer aan het talent van de Amerikaanse Yamaha coureur Ben Spies.

Zijn debuutjaar in 2009 is en blijft desalniettemin een merkwaardig om niet gek te zeggen debuut.

Middels een begin met best wel veel pech, daarna tal van spectaculaire zeges en pole records, kan men het Spies rookie seizoen best wel als een raar en gek jaar met veel verrassingen betekenen.   

Na het derde evenement, Kyalami/Zuid Afrika, keek "Elbow Ben" tegen een achterstand van 88 punten aan op WK leider Noriyuki Haga (Ducati).

Doch vijf "raceweekends" later, Nürburgring, nam de Yamaha "piloot" het roer over van de Japanner en verliet Duitsland met 18 punten voorsprong op diezelfde Haga.

Doch "Nitro Nori" was nog niet klaar met Yamaha's "Rookie" en zo kwam het tot een showdown tijdens de finale in het Portugese Portimao tussen Elbow Ben
en Nitro Nori.

Doch een vastberaden Spies liet zich deze kans niet nemen en na het winnen van de eerste race wist de Yankee met "slechts" een vijfde plaats in de tweede race de WK titel veilig te stellen.

Zo won Spies het Superbike WK 2009 met 6 punten voorsprong op een toen zeer teleurgestelde Japanner!

Met zijn 14 zeges, 2 tweede en een derde plaats is en blijft Ben Spies tot dusver de enige coureur die in zijn rookie jaar wereldkampioen werd in de WorldSBK geschiedenis...

Doch voor 2021 worden de kaarten nieuw geschud en wie weet zien we in 2021 een nieuw talent die een Supersterk WorldSBK Rookie jaar gaat rijden: Andrea Locatelli (Yamaha) misschien???

Zoals altijd: We gaan het zien en beleven....

Fotocredit: DONNYFOTO.com - WorldSBK.com

10 Rookies die tijdens hun debuutjaar het WorldSBK "rockten" Deel 1...

Donny 24.11.2020 20:18

Tien coureurs die voor grote verrassingen, emotionele momenten en grote successen zorgden verdienen een plaats in de Rookie Top 10...

Het MOTUL FIM Superbike Wereldkampioenschap 2020 doch kende net als de vijf voorgaande jaren dezelfde winnaar: Jonathan Rea en zijn Kawasaki Racing Team WorldSBK team.

Doch het seizoen 2020 kende ook permanent een aantal nieuwe podium veroveraars/winnaars/ die het "Superbike wereldje" continu verrasten en in spanning hielden.

Extra BMW test: Michael van der Mark in Miramas...

Donny 09.12.2020  19:20

Na zijn Roll-out in het Portugese Estoril teste BMW "nieuweling" Michael van der Mark afgelopen weekend voor de tweede keer met zijn nieuw “arbeidsapparaat” op het Miramas Circuit in Zuid Frankrijk.

Door het niet tijdig over een aantal nieuwe onderdelen te kunnen beschikken besloot het BMW Motorrad WorldSBK Team geen deel te nemen aan de Jerez/Spanje en Portimao/Portugal tests een paar weken geleden.

Voor een aantal "concurenten" was dat gelijk een reden de ernst van BMW in dit project in twijfel te trekken!