Alvaro Bautista 2026: Jorge Martin als voorbeeld…

Donny 11.01.2026 - 20:00

Alweer een tijdje geleden sprak tweevoudig Superbike‑wereldkampioen Alvaro Bautista met het Duitse Speedweek over zijn “overstap” van het Aruba‑Ducati fabrieksteam naar het privé Barni Spark Racing Team (Ducati)!

Met Bautista en Barni Racing staan de kansen niet slecht dat we 2026 een privérijder/team aan boord hebben die mee kunnen gaan om het WK: Bautista is na zijn debuut in 2019 met 63 overwinningen de meest succesvolle Ducati rijder ooit in dit kampioenschap! 

De laatste coureur die met privéteam een WK-titel pakte was de Spanjaard Carlos Checa in 2011 met het Italiaanse Althea (Ducati) Team op 39-jarige leeftijd! 
   
De inmiddels 41‑jarige evergreen legde in een openhartig interview uit waarom hij zich zo verheugt op zijn, zo te zeggen, nieuwstart bij het Italiaanse privéteam van Marco Barnabó, een team die bij Ducati hoog aanzien geniet.

Na de afgelopen drie jaar in het officiële Ducati‑fabrieksteam te hebben gereden, maakte Ducati eind 2025 bekend dat de Spanjaard Iker Lecuona (ex‑Honda) de plaats naast vicewereldkampioen Nicolò Bulega (ITA) gaat innemen.

Zoals gezegd debuteerde in 2019 met Ducati in het Superbike WK en sloot zijn eerste seizoen, 16 zeges, als vicewereldkampioen achter Jonathan Rea (Kawasaki) af.

Leek het er aanvankelijk op dat de ex-MotoGP rijder, 11 overwinningen op rij, op zijn "sloffen" wereldkampioen zou wordenging werd het, meest door eigen verschulding, middels (vele) crashes en ander ongemak P2 achter zesvoudig wereldkampioen Jonathan Rea!

Nog niet eens halfweg het seizoen 2019 verraste de "Superbike-debutant" vriend en vijand door bekend te geven dat hij 2020, voor veel geld, bij Team HRC (Honda) ging aandokken waar het echter niet tot noemenswaardige successen kwam!

De daaropvolgende drie jaar, van 2022 t/m 2023, ging het terug naar Ducati, waarmee hij in 2022 en 2023 wereldkampioen werd om beide volgende jaren, 2024 en 2025 dus, WK‑derde te worden met de “rooien”.

In deze vier Ducati‑jaren wist de kleine Bautista 125 podiums, waaronder 63 zeges, te veroveren voor het Aruba.it‑team, maar teameigenaar Stefano Cecconi (ITA) koos — zij het met pijn in zijn hart — voor 2026 een andere “oplossing” met Iker Lecuona.

Ondanks dat blijft de ervaren Bautista de Ducati‑familie behouden en begint hij samen met het Barni Spark Racing Team, waar hij over identiek materiaal zal beschikken als Bulega en Lecuona, aan een nieuw avontuur.

Ducati Bologna heeft Bautista en Barni Racing hun volle support en samenwerking toegezegd, met ex‑Ducati‑ingenieurs om de ontwikkeling van de 2026‑er Ducati Panigale V4R naar voren te brengen — iets wat weleens van groot belang zou kunnen zijn voor Ducati.

«Ja, ik heb meerdere gesprekken gevoerd met Luigi “Gigi” Dall’Igna en Marco Zambenedetti (twee hoge Ducati‑functionarissen) en ze hebben me toegezegd dat ik in 2026 op volle ondersteuning van Ducati Bologna kan rekenen», bevestigde Bautista.

« Ook voor hen is dat belangrijk. Het is een compleet nieuwe motor en hoe meer rijders hun input geven wat data betreft, des te waardevoller dat is voor Ducati. Ik krijg de beschikking over hetzelfde materiaal als Bulega en Lecuona, ik zit alleen in een ander team.»

«Hetzelfde geldt voor de ingenieurs die dit seizoen voor me werken. Ook dat is erg belangrijk voor me. Tenslotte ben ik niet naar Barni gegaan alleen maar om erbij te zijn. 

Ik heb mijn ‘okay’ gegeven omdat Ducati mij de garantie heeft gegeven dat ik fabrieksondersteuning krijg!» benadrukt Bautista.

Bautista heeft al sinds jaar en dag een hechte relatie met Ducati‑Corse‑baas Luigi “Gigi” Dall’Igna, die teruggaat naar de tijd van de tweetaktklassen in het wereldkampioenschap wegrace. Destijds werkte Dall’Igna nog voor Aprilia en de Italiaan won met Bautista in 2006 het 125cc‑wereldkampioenschap.

Ook na Dall’Igna’s overstap naar de 250cc was Bautista een kandidaat voor zeges: de inmiddels 41‑jarige Spanjaard won samen met Aprilia in het 250cc Grand Prix‑WK maar liefst 16 races!

Ook voor het WorldSBK‑seizoen 2026 staat de charismatische Dall’Igna voor 100 procent achter Bautista. «Gigi heeft me bevestigd dat ik de volledige ondersteuning van Ducati krijg. >>

<< Als het me lukt beide fabrieksrijders te verslaan, dan is dat alleen omdat ik beter ben. >> aldus een van zelfvertrouwen blakende Bautista.

Bautista verwijst een beetje naar het MotoGP‑seizoen 2024, toen zijn landgenoot Jorge Martin als Ducati‑satellietrijder de titel veroverde — een kunststukje dat Bautista met Barni Racing graag wil herhalen!

«We hebben met Jorge Martin in 2024 iets soortgelijks gezien: Jorge zat in een satellietteam, maar was in feite een fabrieksrijder. Dus ja, ik kijk er erg naar uit en heb er ook zin in.»


De overstap van de tweevoudig wereldkampioen naar Barni Racing is ook voor het privéteam een grote stap.

Het Ducati‑klantenteam zet in 2026 met de Italiaan Yari Montella opnieuw twee rijders in en heeft met de komst van Bautista voor het eerst een voormalig wereldkampioen in de gelederen.

«Voor Barni wordt 2026 een heel belangrijk seizoen, omdat ze nu de mogelijkheid hebben om voor het kampioenschap te vechten. Voor Aruba.it Ducati is het gewoon weer een seizoen, maar voor Barni zou dit weleens ‘het jaar’ kunnen worden», vergelijkt Bautista.

«Dat alles is heel belangrijk, en ik ben er zeker van dat iedereen bij Barni erg gemotiveerd en enthousiast aan dit seizoen wil beginnen. Marco Barnabó, Barni‑teameigenaar, belt me vaak met voorstellen wat ze beter kunnen doen.»

«Ze zijn echt enorm gemotiveerd, wat ook voor mij heel erg belangrijk is en iets wat ik erg waardeer», aldus de kleine Spanjaard, die er erg naar uitkijkt om aan de samenwerking met zijn nieuwe werkgever te beginnen!

Bautista ziet deze overstap als een nieuwe start in zijn omvangrijke carrière, die voor extra motivatie zorgt: «Voor mijzelf is het ook goed, want soms brengt een verandering iets positiefs. >>

<< Ik voel me sterk, ik ben enthousiast, en deze ‘nieuwstart’ geeft me een dosis extra motivatie. >>

«Ik heb echt het gevoel dat ik opnieuw begin — ik voel me als een rookie, als een jonge rijder. Dat is ook goed, anders zou alles bij het oude blijven: dezelfde mensen, dezelfde routines.»

«Maar nu komen er nieuwe dingen, nieuwe mensen, een nieuwe manier van werken — ja, een nieuwe start in mijn loopbaan. Soms heb je zulke nieuwe impulsen nodig om opnieuw een stap vooruit te zetten.»


Op 21 november 2025 vierde de sympathieke Bautista zijn 41ste verjaardag, maar aan stoppen denkt de Spanjaard nog lang niet. «Ik heb gelezen dat er in het reglement een maximumleeftijd van 50 jaar staat, dus ik heb nog negen jaar te gaan», grapte de Ducati‑rijder.

«Eerlijk gezegd is leeftijd voor mij slechts een getal. Uiteindelijk tellen mijn mentaliteit en mijn fysieke conditie — en die zijn echt goed. Ik voel me sterk en heb het gevoel dat ik kan vechten voor goede resultaten, voor overwinningen!» aldus de routinier.

«Mijn prestaties zijn goed. En zolang ik dat voel, wil ik blijven racen, want dit is wat ik het allerliefste doe in mijn leven.»

Álvaro Bautista's loopbaan in cijfers: Álvaro BautistaArce is op 21 November 1984 in het Spaanse Talavera de la Reina) geboren en gaat komend seizoen als 41-jarige aan zijn achtste WorldSBK-seizoen beginnen. 

Zoals hierboven te zien is pakte de snelle Bautista in 2006 de wereldtitel in de toenmalige 125cc Grand-Prix klasse en wist in 2022 und 2023 met Ducati de titel in het Superbike-WK te veroveren. 

In zijn Rookie-jaar 2019 verraste desnelle Bautista maar liefst de eerste 11-races achter elkaar te winnen met de toen nieuwe Panigale V4R. 

Voor 2026 begint de kleine Bautista samen met Barni racing en een nieuwe Panigale V4R een nieuw avontuur en zullen we zien of hij in de voetsporen van zijn beide landgenoten Carlos Checa en Jorge Martinez kan treden!  

Bent u een regelmatige (en tevreden) bezoeker van deze site en wilt u donnyfoto.com een beetje ondersteunen, stuur dan een mail naar Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

 We sturen u graag een uitnodiging met alle info.

Alvaro Bautista MotoGP

Jaar  Klasse  Bike    Races  P1 Podiums Poles Punten End
2002  125cc   Aprilia   3     0     0     0     0   52
2003  125cc   Aprilia  16     0     0     0    31   20
2004  125cc   Aprilia  16     0     4     0   129    7
2005  125cc   Honda    16     0     0     0    47   15
2006  125cc   Aprilia  16     8    14     8   338  Champion 
2007  250cc   Aprilia  17     2     7     1   181    4
2008  250cc   Aprlia   16     4    11     5   244    2
2009  250cc   Aprilia  16     2    10     3   218    4
2010  MotoGP  Suzuki   17     0     0     0    85   13
2011  MotoGP  Suzuki   15     0     0     0    67   13
2012  MotoGP  Honda    18     0     2     1   178    5
2013  MotoGP  Honda    1      0     0     0   171    6
2014  MotoGP  Honda    18     0     0     1    89   11
2015  MotoGP  Aprilia  18     0     0     0    31   16
2016  MotoGP  Aprilia  18     0     0     0    82   12
2017  MotoGP  Ducati   18     0     0     0    75   12
2018  MotoGP  Ducati   18     0     0     0   105   12
2023  MotoGP  Ducati    1     0     0     0     0   31
Totaal                275    16    49    18  2071    1 Titel

Alvaro Bautista WorldSBK

Jaar  Klasse  Bike     Races P1  P2  P3 Podiums Poles End 
2019  SBK     Ducati    36   16   4   4   24      4    2
2020  SBK     Honda     24    0   0   1    1      0    9
2021  SBK     Honda     37    0   0   2    2      0   10
2022  SBK     Ducati    36   16  12   3   31      2 Champion 
2023  SBK     Ducati    36   27   3   1   31      4 Champion  
2024  SBK     Ducati    35    4   5   9   18      0    3 
2025  SBK     Ducati    36    0   4  17   21      0    3
                      240    63  28  37  128     10

111 keer Jonathan Rea, het einde van een tijdperk...

Donny 04.01.2026 - 17:15

Hallo beste DONNYFOTO.com‑lezers,

Eigenlijk was de planning de Jonathan Rea‑story al in december te brengen, maar soms loopt alles net even anders dan gepland. Daarom trappen we 2026 af met de Rea‑Story — met andere woorden: meteen vol gas het nieuwe jaar in.

Bij deze wensen we jullie allemaal een voorspoedig, gezond en gelukkig 2026. Dat het een jaar mag worden vol mooie races, fijne ontmoetingen en veel plezier langs de baan.

Zoals sommigen al weten: ik ben inmiddels 70, en daarom zullen we dit seizoen wat minder races “bezoeken”. Geen makkelijke beslissing, maar wel eentje die erbij hoort na zoveel jaren in de paddock.

Nogmaals: voor iedereen een fantastisch 2026!

111 keer Jonathan Rea: 2026 begint een nieuw tijdperk! 

Nadat het bekend worden dat de zesvoudig-wereldkampioen eind 2025 zijn carrière ging beëindigen werd er door de media, terecht,
veel aandacht besteed aan diens indrukwekkende carrièrebeslissing. 

Daar willen we niet achterblijven en dus willen ook wij nog een de aandacht richten op de bijzondere carrière van deze bijzondere sportman.

Eerst een persoonlijke anekdote: Hoewel de ongenaakbare Rea vaak wat koel — of beter gezegd “gereserveerd” — overkwam, kenden wij ook een andere Jonathan Rea.

De 80e verjaardag van één van mijn beste vrienden in het WK-paddock, en ook daarbuiten, “Mimmo” (Guglielmo Maggiali), in 2023 was daar een prachtig voorbeeld van.

De Champ, van wie Mimmo een groot bewonderaar was, liet het zich niet nemen om samen met zijn Kawasaki-crew de bescheiden Italiaan persoonlijk te komen feliciteren in de Pedercini-hospitality, een gebaar wat een diepe en emotionele indruk bij Mimmo achterliet! 

Deze week bereikte ons het tragische nieuws dat Mimmo op 24 december, op 83‑jarige leeftijd, is overleden.

Een bericht dat me lang deed slikken, en waarvan velen onder ons die Mimmo kenden ongetwijfeld even stil zijn geworden bij de gedachte aan het verlies van deze uiterst aangename tijdgenoot.

Vaarwel Mimmo en dank je: Het was me een eer jou vriend te mogen zijn.

Rea`s  carrière in het kort: Van de motorcross naar het asfalt...

Jonathan Rea werd geboren op 2 februari 1987 in het Noord-Ierse Ballymena en begon zijn carrière niet op asfalt maar in de motorcross – een discipline die hij altijd trouw bleef. 

In 2003 en 2004 volgde dan de overstap naar het Brits 125cc-kampioenschap waar hij zover bekend is geen noemenswaardige resultaten wist te behalen. 

Een jaar later, in 2005, ging het met Honda verder het BSB (Brits Superbike-kampioenschap) waar hij zijn rookie-seizoen als 16e afsloot.

In 2006 stond "Johnny Rea" voor het eerst op pole in het Britse Knockhill en eindigde als vierde in het kampioenschap. 

Een jaar later, in 2007, sloot Rea het BSB-seizoen als vice-kampioen achter zijn Japanse merkgenoot (Honda) Ryuichi Kiyonari af. 

2008: World Supersport en de eerste stap in het WorldSBK...

Ondanks een aanbod van Ducati voor het Superbike-WK koos Rea in 2008 voor het Nederlandse Ten Kate Honda Team om in het WK-Supersport 600 te debuteren.  

Dit leide gelijk tot een succes: "Johnny" stond 6 keer op het podium waarvan 3 keer als winnaar en werd vicewereldkampioen achter zijn Australische teamgenoot Andrew Pitt.

Als beloning mocht hij datzelfde jaar zijn debuut maken in het Superbike-WK in Portimão, waar hij indruk maakte met een vierde plaats in de eerste race.

Vanaf 2009 reed Rea fulltime voor Honda in het Superbike-WK, tussen 2009 en 2014 veroverde hij 15 overwinningen, 13 tweede plaatsen en 14 derde plaatsen met de Japanse auto-motorgigant. 

Zijn laatste seizoen bij Honda, 2024, sloot hij af als WK-derde.

Kawasaki-dominantie

Eind 2014 verruilde Rea de in de jaren gekomen Honda tegen een Kawasaki ZX-10RR wat een gouden zet bleek te zijn.

Van 2015 tot en met 2020 veroverde Champ Rea met zijn Kawasaki-crew zes wereldtitels op rij – een ongekende prestatie die waarschijnlijk nooit geëvenaard gaat worden in dit kampioenschap. 

2015: Wereldkampioen in zijn debuutjaar bij Kawasaki!

2016–2017: Twee nieuwe titels, inclusief een reeks van vijf zeges op rij.

2018–2020: Drie extra titels, waarmee hij geschiedenis schreef met zes opeenvolgende kampioenschappen.

2021–2023: Geen titels meer binnen handbereik wat vooral te danken was aan het gebrek aan speed van de in de jaren gekomen Kawasaki ZX10-RR
- Ondanks dit deficit sloot Rea het WK seizoen 2021 als vicewereldkampioen af en in beide andere jaren daarna, 2022 en 2023, werd hij WK-derde. 

Rea`s en Kawasaki`s statistieken liegen er niet om en we mogen er van uitgaan dat deze de komende jaren niet meer verbeterd worden: 222 podiumplaatsen: 104 zeges, 73 tweede plaatsen, 45 derde plaatsen, 39 poles en 94 snelste racerondes.

In 2012 wist Rea samen met de Japanners Kousuke Akiyoshi en Tadayuki Okada (Honda) de voor de Japanners uiterst prestigieuze 8-uursracevan Suzuka/Japan te winnen, iets wat hij in 2019 samen met Leon Haslam en Kawasaki nog een keer overdeed!

2023: Nieuwe uitdaging bij Yamaha

In 2023 verraste Rea het WorldSBK paddock door, ondanks een geldend contract met Kawasaki, bekend te maken dat hij voor 2024 bij Yamaha ging aandokken.

Bij Yamaha was het plan dat Rea aan de successen van de naar BMW vertrekkende Toprak Razgatlioglu aan zou knopen! 

Het werd echter een moeizaam avontuur: Een zware crash tijdens de test op Phillip Island in 2025 kostte hem meerdere fracturen in zijn linkervoet en hij miste de eerste drie raceweekenden.

In deze moeizame tijd bij/met Yamaha wist Rea slechts één pole, Assen-Nederland, en een derde plaats in het Britse Donington te veroveren met de Yamaha YZF R1.

Crashes en blessures overschaduwden zijn laatste twee seizoenen en ook zijn afscheid ein oktober in het Spaanse Jerez verliep wrang: twee crashes en een startverbod maakten een waardige laatste race en afscheid onmogelijk!

MotoGP – een korte glimp
In 2012 kreeg Rea de kans om de geblesseerde Casey Stoner te vervangen in het Repsol Honda in de MotoGP en maakte zich ook daar verdienstelijk: In Misano/Italië pakte Rea een 8e plaats om daarna in het Spaanse Aragón nog een keer 9e te worden.

Het was een korte, spannende en opwindende blik in de koningsklasse, maar Rea keerde terug naar het domein waar hij zijn legendestatus verder zou opbouwen: het WorldSBK.

Jonathan Rea`s nalatenschap:

Jonathan Rea is met zes opeenvolgende wereldtitels en meer dan honderd overwinningen de meest succesvolle coureur in de geschiedenis van het WorldSBK.

Zijn overstap van Honda naar Kawasaki veranderde de sport, zijn dominantie schreef geschiedenis, en zijn afscheid – hoe wrang ook – bevestigde niettemin zijn status als legende.

Bedankt Jonathan Rea, wij hebben Johny vanaf 2008 meegemaakt, we gaan je zeker missen als actieve coureur in dit prachtige kampioenschap...

Voor 2026 heeft de Champ de belangrijke maar ook moelijke taak op zich genomen als test/ontwikkelingsrijder bij het merk waar hij zijn loopbaan begon: Honda Racing Corporation en we kunne er zekes van zijn dat we Rea bij Honda middels wildcard inzetten in actie gaan zien... 

Het jammere is dat we in 2026 afscheid hebben moeten nemen van twee grote kampioenen, niet alleen van Jonathan Rea maar ook van drievoudig wereldkampioen Toprak Razgatlioglu!  

Van hieruit: Bedankt Jonathan voor de prachtige tijd die we met je hebben mogen meemaken...

Bent u een regelmatige (en tevreden) bezoeker van deze site en wilt u donnyfoto.com een beetje ondersteunen, stuur dan een mail naar Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.

We sturen u graag een uitnodiging met alle info.

Rea's carrière in cijfers: 

Year   Class/Bike       Poles Races Podiums P1   P2  P3  BRL  End

2008  WorldSSP Honda     0    12     6      3    1    2    0    2

2008  WorldSBK Honda     0     2     0      0    0    0    0   26
2009  WorldSBK Honda     0    28     8      2    1    5    2    5
2010  WorldSBK Honda     1    23    10      4    5    1    5    4
2011  WorldSBK Honda     2    18     5      2    0    3    0    9
2012  WorldSBK Honda     0    27     6      2    4    0    0    5
2013  WorldSBK Honda     0    18     4      1    2    1    1    9
2014  WorldSBK Honda     1    24     9      4    1    4    2    3
2015  WorldSBK Kawasaki  2    26    23     14    7    2   11    World Champion
2016  WorldSBK Kawasaki  2    26    23      9    9    5    6    World Champion
2017  WorldSBK Kawasaki  6    26    24     16    7    1   14    World Champion
2018  WorldSBK Kawasaki  2    25    22     17    4    1   14    World Champion
2019  WorldSBK Kawasaki  7    37    34     17   16    1   12    World Champion
2020  WorldSBK Kawasaki  4    24    17     11    5    1   11    World Champion    
2021  WorldSBK Kawasaki  8    37    30     13    9    8   14    2
2022  WorldSBK Kawasaki  5    36    30      6   11   13    8    3
2023  WorldSBK Kawasaki  3    36    18      1    5   12    4    3
2024  WorldSBK Yamaha    1    31     1      0    0    1    0   13
2025  WorldSBK Yamaha    0    26     0      0    0    0    0   16
Totaal                  44   470   264    119   86   59   104   

-----------------------------------------------------------------------------------------

       Prettige kerstdagen, Frohe Weihnachten, Merry Christmas, I migliori auguri di Buon Natale, Joyeux Noël et....

Results WorldSBK/WorldSSP Test Jerez/Spain 26/27 November 2025...

Results Results World-Superbike Jerez/Spain 27.11.2026: 

1. Alex Lowes            GBR  Bimota   1:37,825 min     
2. Xavier Vierge         ESP  Yamaha    + 0,234 sec
3. Michael van der Mark  NED  BMW       + 0,301
4. Andrea Locatelli      ITA  Yamaha    + 0,309
5. Danilo Petrucci       ITA  BMW       + 0,645
6. Axel Bassani          ITA  Bimota    + 0,759
7. Stefano Manzi         ITA  Yamaha    + 0,781
8. Miguel Oliveira       POR  BMW       + 1,065
9. Somkiat Chantra       THA  Honda     + 1,669
10.Tetsuta Nagashima     JAP  Honda     + 1,784
11.Jake Dixon            GBR  Honda     + 1,983
12.Twan Smits            NED  Yamaha    + 2.084 (IDM)

Results World-Supersport 27.11.2026 Day 2: 

1. Jeremy Alcoba         ESP  Kawasaki 1:42,167 min      
2. Corentin Perolari     FRA  Honda     + 0,050 sec
3. Matteo Ferrari        ITA  Ducati    + 0,214
4. Dominique Aegerter    SUI  Kawasaki  + 1,325
5. Ana Carrasco          ESP  Honda     + 1,910
6. Riccardo Rossi        ITA  Ducati    + 1,968
7. Petr Svoboda          CZE  Ducati    + 2,530

Results WorldSBK/WorldSSP Test Jerez/Spain 26.11.2025 (Day 1) 

1. Andrea Locatelli      ITA  Yamaha   1:38,641 min     
2. Michael van der Mark  NED  BMW       + 0,402 sec
3. Xavier Vierge         ESP  Yamaha    + 0,529
4. Javier Fores          ESP  Bimota    + 0,661
5. Danilo Petrucci       ITA  BMW       + 0,793
6. Stefano Manzi         ITA  Yamaha    + 0,801
7. Miguel Oliveira       POR  BMW       + 1,174
8. Jake Dixon            GBR  Honda     + 1,394
9. Somkiat Chantra       THA  Honda     + 1,644
10.Twan Smits            NED  Yamaha    + 1,710 (IDM)
11.Tetsuta Nagashima     JAP  Honda     + 2,198
12.Ryan Vickers          GBR  Honda     + 2,949
13.Jason O'Halloran      AUS  Honda     + 4,276

Results World-Supersport 26.11.2026:

1. Corentin Perolari     FRA  Honda    1:42,683 min      
2. Jeremy Alcoba         ESP  Kawasaki  + 0,194 sec
3. Matteo Ferrari        ITA  Ducati    + 0,528
4. Dominique Aegerter    SUI  Kawasaki  + 1,057
5. Riccardo Rossi        ITA  Ducati    + 1,273
6. Ana Carrasco          ESP  Honda     + 2,253
7. Petr Svoboda          CZE  Ducati    + 3,324
























Foto Credit: WorldSBK-DONNYFOTO.com