image1

Troy Bayliss: Noriyuki Haga was als een terrier...

Donny 13.03.2021 - 18:44

WorldSBK legende Troy Bayliss en zijn zoon Oli zijn op een punt aangelangd die de drievoudig Superbike wereldkampioen maar al te goed kent: Het Superbike wereldkampioenschap.

Ook Bayliss start in het WorldSBK wereldje was allesbehalve eenvoudig en ging niet altijd over rozen!

De man uit Down Under reed 156 races tijdens zijn WorldSBK carrière en stond 52 maal als winnaar op het podium, werd 29 keer tweede en 13 keer derde en stond 26 maal op de pole.

Tussendoor reed Bayliss 35 keer de snelste raceronde en dat allemaal met motoren uit het Italiaanse Bologna: Ducati.

Bayliss eerste Europees succes was het winnen van het Brits Superbike kampioenschap (GSE-Ducati) in 1999.

Middels deze en zijn nationale successen wist "Troy boy" de aandacht van de motorfietsfabrikanten op zich te vestigen en tekende bij Ducati voor het jaar 2000 een contract voor het Amerikaanse Superbike kampioenschap.

Doch het kwam allemaal anders en zo kreeg hij de kans om de geblesseerde Carl Fogarty in het Superbike WK te vervangen wat een grote verandering in zijn carrière zou gaan worden.

Tijdens zijn WorldSBK "rookie jaar" als "Foggy" vervanger stond de Australiër 9 maal op het podium waarvan twee keer als winnaar en sloot het seizoen als WK zesde af.

Het jaar erop, in 2001, volgde dan de eerste wereldtitel wat hij in 2006 en 2008 nog eens herhaalde. 

Na zijn eerste WorldSBK titel in 2001 promoveerde Ducati de Australiër naar de MotoGP waar hij in zijn debuutjaar 3 derde plaatsen wist te veroveren en WK zesde werd.

Het jaar erop, 2004, ging het wat minder goed met Troy Boy in de MotoGP en was één derde plaats en een 14e plaats in het WK het maximaal haalbare.

Voor 2005 verliet Bayliss Ducati en waagde de overstap naar Honda doch hier behaalde de Australiër geen podiums en sloot het WK als 15e af.

In 2006 keerde Bayliss samen met het Ducati Xerox Team terug in het Superbike WK Team en werd dus prompt wereldkampioen in zijn Superbike comeback. 

Legendarisch ongetwijfeld is Bayliss start/finish zege tijdens de MotoGP van Valencia/Spanje in 2006 waar hij als vervanger van de geblesseerde Sete Gibernau "optrad".

Achter winnaar Bayliss finishte de Italiaan Loris Capirossi op de tweede Ducati wat de eerste dubbele MotoGP zege überhaupt in de geschiedenis van het Italiaanse traditiemerk betekende!

<< Toen ik in 2000 plotseling de mogelijkheid kreeg aan het World Superbike kampioenschap deel te nemen kwam dat eerst erg verrassend maar anderzijds was het mijn doel om daar te blijven. >>

 << Toen Carl zich zwaar blesseerde was ik na het behalen van de Britse titel (1999)  was ik net verhuisd naar Amerika om daar voor Vance en Hines Ducati aan het Amerikaans Superbike deel te nemen. >>

<< Daarbij had ik gedacht dat het me minstens een jaar of twee zou kosten om in het Superbike Wereldkampioenschap op te klimmen. >> aldus Bayliss in een interview met WorldSBK.com.

<< De eerste race was in Sugo (Japan) en begon dramatisch voor me omdat ik in beide races crashte. >>

 

<< Ik dacht dat ik nooit meer een kans zou krijgen in het Superbikes WK te rijden maar ik wilde ook niet terug. >> benadrukte de inmiddels 51-jarige Superbike legende.

<< Mijn tweede race in Monza/Italië schampte ik met 2 vierde plaatsen net aan het podium voorbij maar s'avonds daarna was de deal Bayliss/Ducati rond en bleef ik in het WK. >>

<< De meeste gevechten en inhaalmanoeuvres had ik waarschijnlijk met Colin Edwards waarbij we de anderen duidelijk signaleerden dat we ten aller tijden en overal present waren om toe te slaan. >>


<< Pas echt serieus werd het dan meestal in de laatste twee ronden. >>

<< Mijn grote doorbraak vierde ik in 2001 in Monza waar ik, na al een paar podiums te hebben behaald dat seizoen, beide races wist te winnen, was natuurlijk super geweldig was in Italie voor Ducati en mezelf. >> kijkt Bayliss terug.

<< De mensen herinneren zich vooral aan de gevechten met Colin (Edwards), maar ik heb zoveel andere duels gehad met rijders als een Frankie Chili, Noriyuki Haga, Yukio Kagayama, Troy Corser, Neil Hodgson en James Toseland. >>

<< Ik heb werkelijk een hele mooie en meer dan geweldige tijd gehad in het Superbike Wereldkampioenschap. >>

Na zijn terugkeer uit het MotoGP paddock in 2006 veroverde de Australiër gelijk zijn tweede titel doch het seizoen daarna zag de wereld er heel anders uit voor "Troy Boy" Bayliss.

<< Er waren tijden dat ik veel zware en moeilijke gevechten met James Toseland (Honda), vooral in 2007. >>

<< Ik won in 2006 de titel met de Ducati 999 maar in 2007 werden de Japanse motoren steeds competitiever en was mijn 999 niet langer de long runner. >> gaf de Ducati ster toe.

 


<< Ik heb altijd alles gegeven en ging daarbij vaak over mijn limiet, bijvoorbeeld in Donington waar ik crashte. >>

<< James had op dat moment een sterke run en het irriteerde me mateloos dat hij zoveel race won. >>

<< Noriyuki Haga was als een terriër die achter een prooi aanrende omdat hij meestal nog geen centimeter van mijn achterwiel verwijderd was. >> lacht de Australiër.



<< Mijn gevechten met Max Biaggi waren ook erg intens, vooral in 2008, toen we allebei voor Ducati reden, we hebben ons dat jaar gigantische mooie gevechten geleverd. >>

<< Eind 2008 was ik, ondanks dat ik wist dat het moeilijk zou worden, blij om te stoppen. Ik dacht dat het oké was om als wereldkampioen, dus op mijn hoogtepunt te stoppen. >> zo Bayliss aan WorldSBK.

<< Oorspronkelijk had ik mijn vrouw al in 2006 beloofd dat ik zou stoppen maar ik heb er nog een paar jaar uit kunnen halen. >>

<< We waren voor het eerst sinds 1998 terug in Australië en het was een ware cultuurschok om terug in Australië een leven zoals vroeger te lei(ij)den. >>

<< Ik mis de overwinningen en de competitie. Toen ik me op 39-jarige leeftijd terugtrok had ik nog steeds het gevoel dat ik door kon gaan, maar het was genoeg, ook voor mijn gezin! >> legt Bayliss uit.

<< Ook voor mijn gezin, Oliver (Oli), Mitchell en Abbey werd het tijd naar huis te komen om ze daar een normaal leven te gunnen, tenslotte hadden ze me lang genoeg gevolgd en ondersteund! >>

Na zijn "ontslag" maakte Bayliss in 2015 een verrassende comeback door in Australië en Thailand de geblesseerde Davide Giugliano te vervangen in het Ducati-fabrieksteam.

 


In 2018 en 2019 probeerde Bayliss het Australian Superbike kampioenschap te winnen, voor podiums was Bayliss opnieuw goed genoeg maar een titel zat er niet meer in.

Sindsdien concentreert de drievoudig Superbike wereldkampioen zich op het begeleiden en promoten van zijn zoon Oli (ver) Bayliss en wie weet gaan we de komende jaren opnieuw een Bayliss in het WorldSBK in actie zien?

 


Dit seizoen, 2021, debuteert de pas 17 jarige Oli met een Ducati V4R in het Australisch Superbike kampioenschap en de tests van de jonge Australiër waren erg positief dus wie weet....

 Bron: Speedweek en WorldSBK.

Foto credit: WorldSBK - Ducati - DONNYFOTO.com


 

Officiële Dorna Tests? Wie wat betaald is het verschil...

WorldSBK kalender nummer 3...

Donny 10.03.2021 - 02:14

Waar we al een beetje bang voor waren werd deze week bewaarheid en WorldSBK promotor Dorna presenteerde deze week alweer de derde versie van de WorldSBK kalender voor 2021.

De seizoenstart, die aanvankelijk eerst in het Drentse Assen en daarna in het Portugese Estoril zou plaatsvinden, is nu naar 21 t/m 22 mei verhuist naar het Spaanse Aragon.

Assen werd van eind April naar 23 t/m 25 juli verplaats terwijl het Estoril event actueel vooreerst helemaal van de kalender is genomen.

Portugal werd op in november 2020 al geclassificeerd als een hoog risicoland, iets wat momenteel jammer genoeg van toepassing is op een groot aantal landen wereldwijd.

Het zuidwestelijke puntje van Europa is sinds 24 januari een gebied met hoge corona incidentie en is uitgeroepen tot een virusvariantrijk risicogebied.

Voor mensen die uit dergelijke gebieden komen gelden actueel restrictieve toegangs en quarantainevoorschriften, wat een regelmatig verloop van een WK bijna onmogelijk maakt.

 


Nieuw daarentegen is het event, 20 t/m 22 augustus, op het Circuito de Navarra in Noord Spanje, dit nadat de onderhandelingen van Superbike promotor Dorna met het Tsjechische Most afgelopen week mislukten.

Mochten Estoril en Phillip Island/Australië helemaal wegvallen "krimpt" het WorldSBK seizoen 2021 naar tien events!

Dorna Tests? Wie wat betaald is het grote verschil...



Eind maart treffen alle drie WorldSBK klassen, Superbike, Supersport 600 en 300, in Barcelona/Spanje op elkaar om voor het eerst in het seizoen 2021 hun krachten te meten.

Doch een officiële WorldSBK test zoals deze genoemd wordt, dus georganiseerd door de Dorna, is deze test niet!

Het Superbike en Supersport 600 WK begint normaal al sinds jaar en dag het laatste weekend van februari op Phillip Island en vind de maandag en dinsdag ervoor de enige officiële Dorna test plaats.

Doch Australië is eerst van de baan en vanwege de schijnbaar niet in te dammen coronapandemie gaat het Superbike WK 2021 pas 21 t/m 23 mei van start in het Spaanse MotorLand Aragón.

De eerste, en actueel enige, grote gezamenlijke wintertest staat op het programma in de week voor Pasen waar alle drie de Wereldbekerklassen van de partij zullen zijn op het Circuit de Catalunya nabij Barcelona.

Het WorldSBK paddock en alles wat erbij hoort spreekt dan wel van een "Dorna test" doch in werkelijkheid is dit een grote privétest die ondersteund wordt door de Spaanse Superbike promotor!

<< Wij leveren allleen de Pirelli banden, maar hebben verder niets te maken met de organisatie van deze test. >> zo Gregorio Lavilla, uitvoerend directeur van WorldSBK, tegen het Duitse Speedweek.


<< We gebruiken deze test als PR en om PR materiaal te verzamelen om het kampioenschap te promoten. >>

De Spanjaard legt het verschil uit tussen een Dorna test en een door de Dorna ondersteunde test.

<< Een officiële Dorna test wordt georganiseerd door Dorna, inclusief timing, marshals en alles wat er nog bij hoort en onder het scherm van de FIM. >>

<< Zo`n test organiseren we alleen in Australië, dat is contractueel zo geregeld. >>


<< Wanneer een test door ons wordt ondersteund regelt het organiserende team, bv Kawasaki, Honda, Yamaha of Ducati dit alles zelf en zijn ook zelf voor alles verantwoordelijk. >>

<< Wij stellen alleen de banden gratis ter beschikking. >>

De Catalunya test eind maart, 29 maart t/m 1 april, wordt georganiseerd door Gemocat, de lokale promotor van het SBK-evenement in Barcelona.

De beide Supersport 600 en 300 rijden maandag en dinsdag terwijl de Superbikes woensdag en donderdag het circuit opgaan.

<< Terwijl de deelname aan een officiële Dorna test gratis is voor de teams, moeten ze in het geval van een privétest betalen om het circuit te mogen gebruiken. >>

<< Afgelopen winter heeft de Dorna besloten dat de WorldSBK teams geen circuit meer voor zich alleen mogen afhuren maar het circuit ook voor andere teams, tegen een reële vergoeding,  toegankelijk moeten maken...

We zullen zien in hoeverre het coronavirus 2021 een WK Superbike seizoen toelaat zeker als de situatie zich in Europa niet verbeterd.

Het begint er, doordat de Spaanse overheid als enige de grenzen wat motorsport betreft tenminste, open laat, op te lijken dat we ons op een soort van Spaans WorldSBK seizoen moeten gaan instellen en dan bedoel ik niet de rijders....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fotocredit: WorldSBK - donnyfoto.com

 

WorldSBK legende Frankie Chili: Zoiets als Rea nooit eerder gezien....

Donny 06.03.2021 - 17:00

In het MOTUL FIM Superbike Wereldkampioenschap zullen we ongetwijfeld ook 2021 nieuwe "stars" gaan begroeten en zich tot legendes maken voor de toekomst.

Interessant zijn echter ook veel stars uit het verleden en één van de meest populaire en charismatische coureurs is ongetwijfeld de Pierfrancesco (Frankie) Chili.

Halfweg 2020 hebben de meeste World Superbike fans waarschijnlijk allemaal even moeten slikken toen naar buiten drong dat de 56 jarige Frankie Chili aan de ziekte van Parkinson lijd.

Al sinds 2018 vecht de charismatische Italiaan tegen deze verraderlijke en ingrijpende ziekte die leidt tot sterke motorische stoornissenen die een normaal leven in een later stadium vrijwel onmogelijk maakt!

<< In het begin was het moeilijk te accepteren. >> zo Chili in een gesprek met WorldSBK. << We proberen het middels verschillende therapieën en medicijnen onder controle te houden. >>

<< Ik voel dat ik minder energie heb maar ik zorg ervoor dat ik mentaal erg actief ben waardoor ik bezig ben en afgeleid word.​ >>  

Tijdens en tot zijn carrière-einde in 2006, en ook daarna, behoord Chili ongetwijfeld tot één van de meest populaire en gerespecteerde coureurs ooit in het WorldSBK paddock. 

 

Tijdens een “wintertest” in het Italiaanse Misano (DFX Honda) in 2006 crashte de sympathiedrager hard en brak daarbij zijn bekken, wat het einde van een roemrijke carrière inluidde. 

Naast deze bekkenbreuk infecteerde "Frankie" zich in zijn genezingstijd dusdanig aan zijn rechterbeen dat hij ook nu nog steeds met de gevolgen van deze infectie te kampen heeft.

De uiterst intelligente Chili dacht tijdens zijn racecarrière, in tegenstelling tot veel andere coureurs, ver vooruit en wist zich financieel onafhankelijk te maken.


Chili, ook wel de badmeester van Rimini genoemd, bedrijft al sinds jaren samen met zijn vrouw Romina en hun beide kinderen twee stranden en een kamer/appartement verhuur in Misano Adriatico.

Samen met WorldSBK kijkt Frankie nog eens terug op een paar van zijn magische momenten en werpt een blik op het huidige WorldSBK betreft vooral wat Italiaanse talent betreft natuurlijk.

Ondanks zijn ziekte was Frankie net zo open en humoristisch als hij altijd was en verteld herinneringen uit een magisch tijdperk van het WorldSBK.

De vraag wat zijn beste race in zijn carrière was doet Chili zich moeilijk: << Ik heb een goed geheugen voor veel races! >>

<< Ik heb in Monza, Brands Hatch, Donington Park en Assen gewonnen en vocht bijna elke keer tegen iemand anders. >>

<< Het waren allemaal hele grote en fenomenaal sterke races. In 2000 won ik voor het laatst in Monza. In de eerste race ging Colin (Edwards) met een ruime marge aan de leiding maar ik haalde hem in. >>

<< Met nog vijf ronden te gaan zat ik direct achter hem en Colin keek in de eerste chicane achterom met een gezicht van: " Waar kom jij nou ineens vandaan? >>

<< In de laatste ronde wist ik hem te verslaan waarover hij later vreselijk opwond en erg boos was! >>

<< Toen ik hem daarna op het podium met champagne besproeide werd hij zo woedend omdat hij niet had gewonnen dat hij zijn fles kapot sloeg, dat vond ik best wel een grappig moment! >>

<< In de tweede race ging ik halfweg de laatste ronde in Lesmo 2 een keer wijd waarna ik tweede werd. >>

<< Doch ondanks dat ik "slechts" tweede was geworden kwam ik met alleen mijn ondergoed en rugbescherming aan terug naar de pitstraat. >>

<< Ik heb echt genoten van die tijd in het WorldSBK! Voor mij was dit een geweldige tijd met veel geweldige en grote namen en met fans waar ik heel veel hield. >>

Een ander mooi Monza verhaal stamt uit 1996: << Een week voor het Monza event brak ik in een race om het Italiaans kampioenschap mijn hand. >>

<< Om ontstekingen tegen te gaan hebben we de hele week mijn hand in kiwi's gewikkeld omdat die ontstekingsremmend werken. Na elke training stopte ik mijn hand en voet in een kiwibox! >>

<< Ik wist dat Fogarty in de della Roggia variante sneller was dan ik en in de laatste ronde remde ik later, te laat, zodat ik door de grindbak moest. >>

<< Fogarty en Slight snelden aan me voorbij terwijl Troy Corser als vierde achter me zat. Na Lesmo 2 zei ik tegen mezelf: OK, nu wil ik winnen en reed weer naar Aaron en Carl toe! >>

<< Toen we uit de Parabolica richting finish reden konden mijn team, en ook de speaker, mij door de pitmuur niet zien omdat ik heel dicht achter Aaron reed. >>

<< De commentator op het circuit riep: "Slight! Slight! Slight!" maar plotseling riep hij" Chili, Chili Chili en iedereen was geschokt! >>

<< Het adrenaline in mijn lichaam was zo hoog waardoor ik de pijn niet meer voelde! >>

Naast Edwards sprak de 17-voudige racewinnaar over zijn rivaliteit met "King Carl" Fogarty: << Mijn rivaliteit met Carl Fogarty werd door de jaren harder en harder. >>


<< Carl was wat technisch rijden betreft niet echt sterk maar kon op elk moment keihard en snel toeslaan. >>

 << In 1998 stonden we allebei zwaar onder druk doordat Ducati voor 1999 hadden aangekondigd niet meer met twee maar met slechts één bike verder te willen. >>

<< In de laatste ronde van de tweede race in Assen ging ik in de GT bocht in de fout en crashte waardoor ik niet alleen de race maar ook het kampioenschap verloor. >>

 


<< In 1999 gingen Carl en ik maar eens aan tafel en hadden het nodige respect voor elkaar. De mensen, fans, denken nog steeds dat we elkaar toen haten. >>

<< Natuurlijk speelden we een beetje op deze situatie in en toen we in Engeland werden uitgenodigd om samen te komen avondeten gaven de mensen ons voor de grap een paar bokshandschoenen!​ >>

Foggy was echter niet de enige rivaal van Chili: << Ik denk dat het moeilijk is om er één te noemen. Fogarty was erg indrukwekkend en vastberaden, maar Noriyuki Haga ook. >>

<< Bij Nori was het wachten op de actie: Bij Haga ging het links, rechts of erover heen zo te zeggen, het maakte Nori niet uit waar en met wie! >>

Colin Edwards daarentegen was supersnel en supernetjes, net als Troy Bayliss trouwens. >>

<< Neil Hodgson was in 2003 vooral een rivaal omdat hij op een fabrieks Ducati zat en ik op een privé Ducati. >>

<< In plaats van rivalen zijn we meer concurrenten, op zich zijn we allemaal best wel vriendelijk. >>

Aan alle goede dingen komt echter een einde en Chili besloot, middels veel blessureleed, half 2006 de stekker te trekken en om te stoppen met racen.

<< In het laatste jaar van mijn carrière was ik erg teleurgesteld en vooral verergerd over mijn gebroken bekken en ik middels permanente pijn niet meer kon zijn als voordien. >>

 << Ik kon mijn ledercombi niet alleen aan of uittrekken, mijn vrouw moest me daarbij helpen. >>

<< Op het circuit, vooral in de chicanes, was ik veel te langzaam en het moment kwam dat ik niet meer geïnteresseerd was om zo nog verder te gaan. >>

<< Niet met 42. Ik heb echter nog steeds dromen waarin ik me aan het voorbereiden ben voor een raceweekend, maar gelukkig zijn het slechts dromen!​ >>

Met betrekking tot de huidige WorldSBK sterren geeft Frankie toe het WorldSBK de laatste jaren niet meer zo intensief te hebben vervolgd.

Doch ook Chili heeft afgelopen seizoen de "WorldSBK draad" weer opgepakt wat mede een verdienste is van de jonge Michael Ruben Rinaldi en het feit dat het seizoen 2020 maar liefst 7 verschillende winnaars kende!

<< Zo langzaam begin ik weer van het Superbike WK te genieten vooral nu ik zie dat een aantal Italiaanse coureurs het goed doen, vooral Michael Ruben Rinaldi natuurlijk. >>

<< Ik ken Michael uit de Italiaanse Moto3-serie, daar was hij al buitengewoon gefocusseerd. Nu is de tijd voor hem gekomen om de laatste stap te zetten en meer races te gaan winnen. >>

<< De druk van een fabrieksteam kan enorm zijn en Michael is een goed gevoel nodig bij en in het team, dan zien we wel. >> aldus de 17-voudig WorldSBK racewinnaar

<< Jonathan Rea is ongelofelijk. Twee jaar geleden liet hij tegen Bautista iedereen al eens zien dat hij ten aller tijde terug kan slaan. >>

<< Hij deed zijn job op en naast het circuit prachtig en won de titel. >>

<< Zoiets heb ik in mijn carrière nooit gehad. Zoals ik het zie kan Jonny alleen zichzelf verslaan. >>

<< Ook Scott Redding heeft de juiste mentaliteit en daarbij veel speed doch als ik zou moeten wedden zou ik op Jonny zetten. >>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Foto credit: WorldSBK - donnyfoto.com

Champ Rea: Ik kijk niet terug op mijn zes titels, ik kijk vooruit...

Donny 28.02.2021 17:30

Tijdens de (lange) winterpauze sprak zesvoudig Jonathan Rea (Kawasaki) met WorldSBK over het wel en wee van zijn 2020...

Jonathan, wat betekend deze zesde wereldtitel voor jou? << Natuurlijk betekend deze titel de wereld voor me. >>

<< Deze titel betekent dat ik mijn doel bereikt heb. Ik kan dit jaar heel tevreden zijn met ons werk. Ik kijk echter niet achterom en denk ik heb 6 wereldkampioenschappen gewonnen. Ik kijk alweer vooruit. >>

Ik kijk nu al volop uit naar het komend seizoen 2021 en denk zoals altijd aan mijn volgende uitdaging.​ >>

Het seizoen 2020 werd behoorlijk in de war geschopt middels de aanhoudende
gezondheidsnoodsituatie
waardoor ook de hele sportwereld voor veel nieuwe en vooral andere uitdagingen kwam te staan.

<< 2020 was mentaal best wel een moeilijk jaar. Al tijdens de openingsrace in Australië crashte ik en keek ik gelijk tegen een achterstand van 19 punten aankeek. >>

<< Het grootste probleem was niet deze 19 punten achterstand maar dat direct daarna de hele wereld middels het coronavirus zo te zeggen werd "afgegrendeld". >>

 


<< Vanaf dat moment waren alle dagen bijna gelijk zonder een vast doel voor ogen te hebben en werd ik elke dag wakker zonder te weten wanneer ik weer zou kunnen rijden.
>>

<< Deze tijd was mentaal erg moeilijk en best wel eentonig doch ik heb in die tijd veel en keihard weten te trainen. >>

Toen het seizoen dan weer begon stonden er in een mum van tijd 7 raceweekends op de nieuwe kalender, beginnend begin augustus in Jerez/Spanje en eindigend half oktober in het Portugese Estoril!


<< Toen ik tijdens de lockdown de herziene kalender voor ogen kreeg dacht ik nog dat als ik nog zeven races voor het seizoeneinde zou mogen uitkiezen er minstens nog 3 of 4 circuits zijn die mij goed bevallen. >>

<< Achteraf gezien is het werk dat we tijdens de zomerperiode gedaan hebben heel erg nuttig. >>

<< Ik heb in Aragon/Spanje veel aan zelfvertrouwen weten te winnen hoewel ik daana echt niet dacht zo nu ga ik het kampioenschap even winnen. Ik dacht wel dat als ik deze boys hier kon verslaan dan...>>

<< Niet alleen Scott (Redding) maar alle Ducati's waren snel doch ik versloeg ze allemaal en op dat moment kreeg ik het gevoel dat ik de controle over het kampioenschap had. >>

Het titelgevecht ging 2020 voornamelijk tussen Champ Rea en WorldSBK rookie Scott Redding (Ducati) doch ondanks dat kende het seizoen 2020, voor het eerst sinds 2013, zeven verschillende racewinnaars!

Rea over zijn Fights met Redding: << Scott is een super aardige gozer, hij is open, spreekt klare taal en is de hele tijd eerlijk tegen me geweest. >>

<< Maar ookal is Scott in het paddock een aardige kerel op het circuit heerst er echter een keiharde rivaliteit. >>

 

<< Doch voor het WorldSBK is het een echte verrijking als iemand zoals Scott, met veel MotoGP™ ervaring, met een fabrieksteam in het WorldSBK optromt! >>

<< Scott was niet voor niets Marc Marquez grootste rivaal in Moto2™ en kwam als Brits Superbike kampioen naar het Superbike WK, reden genoeg om respect te hebben dus! >>

<< Ik wist van begin afaan dat Scott een goede job zou afleveren, zeker nadat hij had gezien wat Alvaro (Bautista) in 2019 met de Ducati V4R liet zien. ​>>


Rea is trouwens is echter vol lof en respect wat zijn rivalen betreft.

Zo stelde hij in 2015 zijn teamgenoot Tom Sykes (nu BMW) in de schaduw, rong jarenlang met Chaz Davies om hun individuele carrières en beleefde in 2019 een verbluffende seizoenstart van Alvaro Bautista (nu Honda) met de toen nieuwe Ducati V4R.  

<< Toen ik naar Kawasaki kwam kreeg ik eindelijk die bike waarmee ik om de titel kon vechten. Doch ik had met Tom (Sykes) een regerend wereldkampioen naast me in de box en die was supersnel. >>

<< Mijn grootste en langste rivaal is ongetwijfeld Chaz Davies (Ducati) en is iemand die je nooit moet en mag onderschatten. >>

<< Bij Chaz is het zo dat ookal heeft hij superslecht getraind, een slechte Superpole kende, waarmee hij ongewild iedereen min of meer in slaap wiegt, hij plotseling in staat is de race te winnen!>>

<< In 2020 wist en begreep ik de eerste 4-5 events niet hoe ik Alvaro (Bautista) zou kunnen verslaan. Doch halfweg het seizoen wisten we dan, geholpen door Alvaro, toch nog de rollen om te draaien. >>

<< Alvaro maakte een aantal (grote) fouten waardoor hij ons hielp de tweede seizoenhelft opnieuw het WK te domineerden. >>​

Afgelopen seizoen kende het WorldSBK zeven racewinnaars iets wat we sinds 2013 niet meer gezien hadden.

<< Ja, dat is iets wat ik eerlijk gezegd niet verwacht had. >>

<< Maar juist dat geeft de kwaliteit van het huidige WorldSBK aan. Niettemin hebben we laten zien dat continuïteit de sleutel tot succes is. >>

<< Als je een “day off” hebt, moet je ervoor zorgen dat je de schade minimaliseert, iets wat wij denk ik het afgelopen seizoen beter hebben gedaan dan de anderen. >>​

Met zijn zes wereldtitels stijgt Rea's aanzien in de exclusieve club der meest succesvolle motorcoureurs ooit steeds meer.

Ik, donnyfoto.com, heb altijd een beetje het gevoel dat veel MotoGP™ fans de prestaties van de Superbike coureurs totaal verkeerd beoordelen. 

Hierdoor worden de prestaties van Rea & co (ver) onder waarde geschat en overzien daarbij dat een Jonathan Rea met zijn zes WorldSBK titels wel degelijk in het rijtje van een Valentino Rossi, Marc Marquez en een Giacomo Agostini behoord?

Hoe denk de Champ zelf over al deze mijlpalen in zijn roemruchte carrière?

<< Ik leef actueel in een soort zeepbel en dat voelt super. Ik wil echter niet dat deze breekt omdat ik ervan geniet om als vader en echtgenoot thuis te zijn en op hetzelfde moment de fantastische atmosfeer geniet die uit mijn werk voortvloeit. >>

<< Het is mooi dit allemaal bereikt te hebben, op tv lijkt het ook altijd erg glamoureus, maar zoiets gelukt alleen met keihard werken! >>

De zesvoudig kampioen behaalde al zijn titels sinds hij bij Kawasaki is en heeft veel nagedacht over het Kawasaki Racing Team WorldSBK team waarmee hij sinds 2015 onderweg is.

<< Actueel kan waarschijnlijk niemand die stabiliteit voor me creëren die ik bij Kawasaki Racing Team heb, dit vooral omdat het een heel menselijk team is. >>

<< Deze crew is vanaf Pere (Riba), teamchef, alle monteurs tot en met onze partners/sponsoren zijn één en we werken allemaal nauw samen. Ze zijn vrienden voor het leven geworden.​ >>

 

Zoals gezegd, met zijn zesde wereldtitel heeft Champ Rea definitief de aansluiting verdiend bij de hele groten in deze prachtige sport. 

Daarom mag, en ik ben geen Rea fan, zijn naam in één adem genoemd worden met grote kampioenen zoals met een Rossi, Marquez en Agostini die tot de beste motorcoureurs ter wereld behoren.

Daarbij is Rea nog slecht één race van zijn honderdste raceoverwinning verwijderd.

<< De lijst van genoemde namen zijn voor mij supersterren! Het is moeilijk te vergelijken. Het is ongeloofelijk. Ik ben niet iemand voor
statistieken, maar 100 overwinningen zijn natuurlijk enorm ...>>

<< Ik dacht daar aan het begin van dit seizoen voor het eerst aan en dat was ook de eerste keer dat ik aan statistieken dacht. Het behalen van 100 SBK® overwinningen is natuurlijk ongelooflijk...>>

Ook dit gaan we zien en beleven 2021 en het heeft er alle schijn van dat "Champ Rea" 2021 minstens zijn 100e overwinning gaat veroveren...

Of Rea er 2021 in zal slagen zijn zevende wereldtitel op rij te veroveren is nog helemaal open net zoals ook de seizoenstart, corona bedingt, nog helemaal open is...

Zoals altijd, we gaan het zien en beleven....

Voorlopige kalender 2021:

09-05-2021 - Estoril-Portugal
23-05-2021 - Aragon-Spanje
13-06-2021 - Misano-Italië
04-07-2021 - Donington-Engeland
25-07-2021 - Assen-Nederland
05-09-2021 - Magny Cours-Frankrijk
19-09-2021 - Barcelona-Spanje
26-09-2021 - Jerez-Spanje
03-10-2021 - Portimao-Portugal
17-10-2021 - San Juan-Argentinië
14-11-2021 - Lombok-Indonesië
30-11-2021 - Sint Petersburg-Rusland?
30-11-2021 - Phillip Island-Australië?
30-11-2021 - Oschersleben-Duitsland?

Foto credit: donnyfoto.com - WorldSBK

BMW Star Tom Sykes: Ik kan goed met geld omgaan...

Donny  21.02.2021 - 16:16

Tom Sykes internationale carrière startte in 2008 toen hij per Wildcard deelnam aan de WorldSBK evenementen in het Britse Brands Hatch en Donington.

Na in Brands Hatch (Suzuki) een nul en een zevende plaats te hebben veroverd maakte de snelle Brit “thuis” in Donington, waar anders, op zich opmerkzaam middels een tweede en tiende plaats.

Deze tweede plaats in Donington was voor Yamaha goed genoeg om de Brit voor 2009 als teamgenoot van de Amerikaan Ben Spies in het Yamaha factory team te halen.

Opmerkelijk detail wat Sykes carrière betreft: In tegenstelling tot bv een Jonathan Rea, Leon Haslam, Leon Camier of Alex Lowes wist Sykes nooit een Britse titel te behalen.

Gezien het feit dat 2009 de circuits en het Yamaha team voor Sykes nieuw waren weerde de goedlachse Brit zich dapper en beëindigde zijn rookie seizoen als WK negende.

Waarbij eerlijkheidshalve bij gezegd moet worden dat Sykes de pech had de teamgenoot te zijn van de latere wereldkampioen Ben Spies en hij bij Yamaha de tweede viool speelde daar alle aandacht op de Amerikaan gericht was!

Van Yamaha "genezen", of Yamaha van Sykes, tekende de Brit voor 2010 bij Kawasaki die tot dan toe minder dan middelmatig onderweg waren!
Doch vanaf 2011 "bekommerde" Kawasaki Japan zich zelf steeds meer het team en de ontwikkeling van de oude ZX-10R om in 2012 met een nieuwe Kawasaki Ninja te debuteren. 

Sykes beëindigde zijn eerste twee "Kawa" jaren, 2010 en 2011, respectievelijk op de plaatsen 14 en 13 en was ver van podiumplaatsen verwijderd. 

Doch voor 2012 schonken de Kawasaki managers hun vertrouwen aan het Spaanse Provec Racing team wat een superbeslissing bleek te zijn.

Vanaf dat moment ging het voorwaarts voor "de Groenen" en het trio Sykes, Provec en Kawasaki veroverden gelijk, met een halve WK punt verschil, het vicewereldkampioenschap achter Max Biaggi (Aprilia).

In 2013 volgde dan de grote beloning en veroverden Sykes en Kawasaki met 23 punten voorsprong op de Ier Eugene Laverty (Aprilia) voor het eerst sinds 1993 (Scott Russell) weer een wereldtitel. 

Niet vergeten: Vanaf 2009 is alleen zesvoudig wereldkampioen Jonathan Rea (Kawasaki) succesvoller in het WorldSBK als Sykes die 112 podiumplaatsen, 34 zeges, 50 Superpole's en 39 snelste raceronden achter zijn naam heeft staan!

Van 2012 tot 2017 finishte Sykes altijd in de WK top 3 en beëindigde in 2018, zijn laatste Kawasaki jaar, als WK vierde.

In 2019 verruilde Sykes het Kawasaki factory team voor het BMW Motorrad WorldSBK fabrieksteam en beëindigde zijn eerste seizoen bij de "Bayern" met 4 podiumplaatsen als WK 8e.

Het afgelopen seizoen verliep, geholpen door het coronavirus, teleurstellend voor het BMW Motorrad WorldSBK Team en was de 12e WK plaats van Sykes, zonder podium, het maximaal haalbare.

De BMW coureur over luxe, egoïsme en vliegen als levensdoel!

Dit seizoen, 2021, vormen Tom Sykes en Michael van der Mark het BMW Motorrad WorldSBK fabrieksteam.

De welbespraakte Brit heeft zo te zeggen "zijn praatje altijd wel klaar" waarbij de 35 jarige echter ook bereid is ongebruikelijke vragen te beantwoorden. 

Tom, sinds 2012 ben je in het Superbike WK succesvol, kon je daarom je dromen in vervulling laten gaan?

<< Veel geld verdienen geeft je de vrijheid in het nemen van beslissingen. Als je iets nodig ben kun je het je veroorloven. >> verteld de wereldkampioen van 2013.

<< Ik kon echter altijd al goed met geld omgaan. Toen ik 14 jaar was kreeg ik 5,50 pond (Ca. 6 Euro) per week zakgeld waarvan ik moest "rondkomen". >>

Zijn jou grootouders echt Brits, niet Schots?


<< Haha correct. Maar ik ben een Yorkshireman. Van ons wordt ook beweerd dat we erg zuinig (krenterig) zijn. >>

Er is verschil tussen gierig zijn of overlegt en verstandig geld uitgeven. << Precies, ik denk vooruit. >>

Je veroorloofd je geen dure auto's, huizen of jachten? << Ik heb een mooi huis, een auto en een busje en als hobby rijd ik kart. Niets bijzonders dus, ik ben volkomen normaal.>>

<< Ik ga ook graag de stad in om koffie te drinken bijvoorbeeld en geniet daarbij van het leven. >>

Word je boer na je racecarrière? << Dat weet ik nog niet. Wie weet blijf ik de racesport trouw omdat ik de adrenaline nodig ben.>>

Los van het vele reizen: In hoever heeft je werk invloed op je privéleven?

<< Pfff, als coureur moet je best wel egoïstisch zijn. Privé heb ik veel magische momenten moeten missen zoals bijvoorbeeld de geboorte van mijn tweede dochter. >>

<< Maar dat overkomt elke coureur, daarvoor zien we de meest prachtige delen van de wereld. >>

En als je thuis bent, ben je dan thuis? << Juist, ik ben waarschijnlijk meer thuis als de meesten die een job van 8 tot 4 uur hebben. >>

Je woont nog steeds in Engeland? << Ja, in Leamington Spa bij Birmingham. Daar is het echter niet zo landelijk als dat nog in Yorkshire het geval was. >>

Waarom ben je uit Yorkshire weggegaan? << Om dichter bij een vliegveld te zijn, mijn leven bestaat uit vliegen! >>

Heb je nooit overlegd om bijvoorbeeld naar Monaco, Andorra of Eiland Man te verhuizen?

<< Doch ja, maar ik ben een familiemens. Ik geniet ervan om na het vliegen twee uur auto te rijden richting het noorden om mijn hele familie te kunnen zien. >>

 

 

 

 

 

 

 

 

2024  Donnyfoto.com   Datenschutzerklärung |Impressum |