image1

Pirelli Indonesian Round 2022 WorldSBK Results Day 1:

Pirelli Indonesian Round 2022 WorldSBK Combined Results Day 1:

 













1. ALVARO BAUTISTA       ESP Aruba.it Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R  1'33.626  

2. TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR Pata Yamaha with Brixx WorldSBK  Yamaha YZF R1           0.462  
3. MICHAEL RINALDI       ITA Aruba.it Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R     0.964  
4. JONATHAN REA          GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR        0.969  
5. GARRETT GERLOFF       USA GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team    Yamaha YZF R1           1.217
6. XAVI FORES            ESP BARNI Spark Racing Team          Ducati Panigale V4R     1.245  
7. ANDREA LOCATELLI      ITA Pata Yamaha with Brixx WorldSBK  Yamaha YZF R1           1.315  
8. XAVI VIERGE           ESP Team HRC                         Honda CBR1000 RR-R      1.396  
9. AXEL BASSANI          ITA Motocorsa Racing                 Ducati Panigale V4R     1.513  
10.SCOTT REDDING         GBR BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW M1000RR             1.587  
11.ALEX LOWES            GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR        1.639  
12.LUCAS MAHIAS          FRA Kawasaki Puccetti Racing         Kawasaki ZX-10RR        1.788
13.PHILIPP OETTL         GER Team Goeleven                    Ducati Panigale V4R     1.984  
14.IKER LECUONA          ESP Team HRC                         Honda CBR1000 RR-R      2.140  
15.MICHAEL VAN DER MARK  NED BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW M1000RR             2.705
16.EUGENE LAVERTY        IRL Bonovo Action BMW                BMW M1000RR             3.322  
17.KOTHA NOZANE          JPN GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team    Yamaha YZF R1           3.462  
18.LORIS BAZ             FRA Bonovo Action BMW                BMW M1000RR             3.530
19.LEANDRO MERCADO       ARG MIE Racing Honda Team            Honda CBR1000 RR-R      3.720  
20.KYLE SMITH            GBR TPR Team Pedercini Racing        Kawasaki ZX-10RR        4.164
21.HAFIZH SYAHRIN        MAS MIE Racing Honda Team            Honda CBR1000 RR-R      4.623  
22.OLIVER KONIG          CZE Orelac Racing Verdnatura         Kawasaki ZX-10RR        5.469 






























































Foto credit: WorldSBK - DONNYFOTO.com

WorldSBK Indonesië 2022: Eerste matchbal Bautista...

Donny 09.11.2022 - 19.07

Nadat Ducati met de Italiaan Francesco Bagnaia afgelopen weekend de MotoGP titel pakten zou het best eens kunnen gebeuren dat de Spanjaard Alvaro Bautista komend weekend ook de World Superbike wereldtitel naar Bologna gaat halen.

Komend weekend van 11 t/m 13 november vind namelijk de voorlaatste race, de 900e race trouwens, plaats op het schilderachtige maar tropische Pertamina Mandalika International Street Circuit in Indonesië.

In 2021 hebben we echter kunnen zien dat in Zuidoost Azië een regenbui nooit echt ver weg is dus wat dat betreft zou het Pirelli Mandalika weekend wel eens één van de meest extreme events van dit seizoen kunnen worden.

Remember: In 2021 regende het zaterdags na de SSP race zo hard dat de eerste race moest worden afgelast en ook op zondag de tweede race, na lang wachten, werd ingekort naar 12 ronden.

Het Pertamina Mandalika International Street Circuit is 4.310 meter lang, telt 17 bochten waarvan 11 naar rechts en 6 naar links en het langste rechte stuk, start finish, bedraagt 723 meter.

Afgelopen seizoen 2021 veroverde Toprak Razgatlioglu (Yamaha) hier zijn eerste WK kroon en voor 2022 heeft het er alle schijn van dat Alvaro Bautista (Ducati) deze kroon in ontvangst mag nemen.

Bautista komt met een comfortabele voorsprong van 82 punten op regerend wereldkampioen Toprak Razgatlioglu naar Indonesië en mocht het Bautista lukken al in de eerste race 18 punten meer te scoren dan de Yamaha rijder is hij na de eerste race wereldkampioen.

In 2021 was Bautista hier lang op podiumkoers met de toen zwakke Honda CBR1000RR-R lang doch de Spanjaard moest uiteindelijk genoegen nemen met de plaatsen 10 en 7 wat echter voor komend weekend, nu met Ducati, een waarschuwing zou moeten zijn!

Voor het seizoen 2022 zijn voor de laatste twee events in Australië en Indonesië nog 124 punten te verdelen wat betekend dat alleen Razgatlioglu nog een theoretische kans heeft Bautista eigenlijk in te halen!

Nuchter gezien is de situatie zo dat Bautista’s “belagers” Razgatlioglu en Jonathan Rea (Kawasaki) samen moeten uitvechten wie er 2021 vicewereldkampioen gaat worden.

Razgatlioglu komt met 26 punten voorsprong op de zesvoudig wereldkampioen Rea naar Lombok maar we mogen ervan overtuigd zijn dat deze twee elkaar het leven flink zuur zullen maken in deze strijd om het vicewereldkampioenschap.

Pluspuntje voor Rea: De Brit won hier in 2021 beide races terwijl Razgatlioglu terwijl Toprak bezig was de nodige punten voor de titel te vezamelen en op het natte, niet zijn ding, op het natte Mandalika International Street Circuit genoegen nam met een 2e en 4e plaats.

149 punten achter WK derde Rea vinden we Michael Rinaldi (Ducati) op een wat eenzame vierde WK plaats doch de Italiaan kan zich niet al teveel permitteren daar een sterk teruggekomen Alex Lowes (Kawasaki) hem tot op 43 punten is genaderd!

Rinaldi kende in 2021 weinig geluk op het Indonesische circuit en naast een 12e plaats in de eerste race moest hij in de tweede race, samen met Bassani, zelf een nulronde laten noteren.

Achter Lowes die met 217 punten WK vijfde is volgen Andrea Locatelli (Yamaha) met 212 punten en de snelste privatier van 2022 Axel Bassani (Ducati) met 206 punten.

Bassani wist hier in 2021 een sterke vijfde plaats in de eerste race te scoren, in de tweede race moest de 23 jarige Italiaan na een crash, net als Michael Rinaldi opgeven.

Honda en WorldSBK rookie Iker Lecuona, lange tijd WK vijfde, kende in Frankrijk en Spanje wat problemen doch de Spanjaard melde zich in Argentinië sterk terug en loopt als WK achtste 17 punten achter op WK zevende Axel Bassani.

Nadeel voor het Spaanse Honda rookie duo Lecuona en Vierge: Beide rijders reden nog nooit op het Indonesische circuit.

Kortom, vanaf WK vijfde Alex Lowes met 217 punten tot en met de Brit Scott Redding (BMW) als WK negende met 172 punten is er eigenlijk nog van alles mogelijk!

Overigens wist Scott Redding hier in 2021 een keer als sterke 3e en 2e te finishen dus wie weet lukt het de Brit het gat naar Bassani en co te dichten!

Ook achter Redding is het nog spannend tussen de Spaanse WorldSBK rookie Xavier Vierge (Honda 134 Pt), de Amerikaan Garrett Gerloff (Yamaha 112 Pt) en de Fransman Loris Baz (BMW 103 Pt) om de laatste plaats in de Top 10 van 2022.

De plaatsten 13 en 14t/m 15 worden ingenomen door de Duitser Philipp Oettl (Ducati 77 Pt) en de Franse Kawasaki coureur Lucas Mahias met 56 punten.

Achter deze twee duikt dan Michael van der Mark (BMW) op middels zijn lange blessuretijd het grootste deel van het seizoen heeft moeten missen en netto gezien nog steeds herstellende is van zijn zware blessures.

De Nederlander, afgelopen seizoen nog 6e en 3e in Indonesië, heeft 38 punten achter zijn naam staan en zou, theoretisch dan, nog op kunnen rukken naar de 13e plaats in het WK!

Bekend was al dat Ducati routinier Xavi Fores vanaf Argentinië de plaats van Luca Bernardi bij Barni Ducati heeft overgenomen, voor Indonesië en Australië neemt de Brit Kyle Smith plaats op de TPR Pedercini Kawasaki…

 
 

 De actuele WK Top 15 ziet er zo uit:

1. Alvaro Bautista      (ESP) Ducati Panigale V4 R  507
2. Toprak Razgatlioglu (TUR) Yamaha YZF R1 425 - 82
3. Jonathan Rea (GBR) Kawasaki ZX-10RR 409 – 98 - 16

4. Michael Rinaldi (ITA) Ducati Panigale V4 R 260 – 247 - 149
5. Alex Lowes (GBR) Kawasaki ZX-10RR 217 – 290 - 43
6. Andrea Locatelli (ITA) Yamaha YZF R1 212 – 295 - 5
7. Axel Bassani (ITA) Ducati V4 R 206 – 301 - 6
8. Iker Lecuona (ESP) Honda CBR 1000 RR-R 189 – 318 - 17
9. Scott Redding (GBR) BMW M1000RR 172 – 335 - 17
10.Xavier Vierge (ESP) Honda CBR 1000 RR-R 134 – 373 - 38
11.Garret Gerloff (USA) Yamaha YZF R1 112 – 395 - 22
12.Loris Baz (FRA) BMW M1000RR 103 – 404 - 9
13.Philipp Oettl (GER) Ducati V4 R 77 – 430 - 26
14.Lucas Mahias (FRA) Kawasaki ZX-10RR 56 – 451 - 21
15.Michael van der Mark (NED) Yamaha YZF R1 38 – 469 - 18
 

 

 
 

 

 

 

 

 

Pirelli Mandalika-Indonesian Round 2021 WorldSBK Results Race 2:

1. JONATHAN REA          GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR      1'42.460  
   12 Laps = 51,600 Km in 20'53.598 Min. = 148,181 km/h.
2. SCOTT REDDING         GBR Aruba.it Racing - Ducati         Ducati Panigale V4 R     0.283  
3. MICHAEL VAN DER MARK  NED BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW M 1000 RR            7.437  
4. TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR Pata Yamaha with Brixx WorldSBK  Yamaha YZF R1           10.641  
5. TOM SYKES             GBR BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW M 1000 RR           21.707  
6. GARRETT GERLOFF       USA GRT Yamaha WorldSBK Team         Yamaha YZF R1           24.555  
7. KOHTA NOZANE          JPN GRT Yamaha WorldSBK Team         Yamaha YZF R1           27.772  
8. ANDREA LOCATELLI      ITA Pata Yamaha with Brixx WorldSBK  Yamaha YZF R1           29.481  
9. ISAAC VINALES         ESP Orelac Racing VerdNatura         Kawasaki ZX-10RR        38.615  
10.ALVARO BAUTISTA       ESP Team HRC                         Honda CBR1000 RR-R      47.233  
11.CHRISTOPHE PONSSON    FRA Gil Motor Sport-Yamaha           Yamaha YZF R1           50.369  
12.CHAZ DAVIES           GBR Team GoEleven                    Ducati Panigale V4 R    50.591
13.TITO RABAT            ESP Kawasaki Puccetti Racing         Kawasaki ZX-10RR        53.099  
14.SAMUELE CAVALIERI     ITA Barni Racing Team                Ducati Panigale V4 R  1'00.069
---------------------------------------Did not Finish-----------------------------------------
   MICHAEL RINALDI       ITA Aruba.it Racing - Ducati         Ducati Panigale V4 R     1 Lap  
   AXEL BASSANI          ITA Motocorsa Racing                 Ducati Panigale V4 R    9 Laps  
   LEANDRO MERCADO       ARG MIE Racing Honda Racing          Honda CBR1000 RR-R     10 Laps
 


 

 

 

 

 

 


Pirelli Indonesian Round 2021 WorldSBK  Results Race 1:

 

 












1. JONATHAN REA          GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR    1'34.413  
   20 Laps = 86,000 Km in 32'12.219 = 160,230 km/h.
2. TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR Pata Yamaha with Brixx WorldSBK  Yamaha YZF R1          0.670
3. SCOTT REDDING         GBR Aruba.it Racing - Ducati         Ducati Panigale V4 R   2.155  
4. ANDREA LOCATELLI      ITA Pata Yamaha with Brixx WorldSBK  Yamaha YZF R1          7.644  
5. AXEL BASSANI          ITA Motocorsa Racing                 Ducati Panigale V4 R   8.133
6. MICHAEL VAN DER MARK  NED BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW M 1000 RR          9.809  
7. ALVARO BAUTISTA       ESP Team HRC                         Honda CBR1000 RR-R    13.949  
8. CHAZ DAVIES           GBR Team GoEleven                    Ducati Panigale V4 R  14.059  
9. LEANDRO MERCADO       ARG MIE Racing Honda Racing          Honda CBR1000 RR-R    22.907
10.TOM SYKES             GBR BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW M 1000 RR         25.525  
11.GARRETT GERLOFF       USA GRT Yamaha WorldSBK Team         Yamaha YZF R1         25.609  
12.MICHAEL RINALDI       ITA Aruba.it Racing - Ducati         Ducati Panigale V4 R  26.267
13.ISAAC VINALES         ESP Orelac Racing VerdNatura         Kawasaki ZX-10RR      27.168  
14.SAMUELE CAVALIERI     ITA Barni Racing Team                Ducati Panigale V4 R  43.748  
15.KOHTA NOZANE          JPN GRT Yamaha WorldSBK Team         Yamaha YZF R1         50.244  
------------------------------------Did not Finish----------------------------------------
   CHRISTOPHE PONSSON    FRA Gil Motor Sport-Yamaha           Yamaha YZF R1         6 Laps  
   TITO RABAT            ESP Kawasaki Puccetti Racing         Kawasaki ZX-10RR     11 Laps  
   OLIVER KONIG          CZE OUTDO TPR Team Pedercini Racing  Kawasaki ZX-10RR     19 Laps
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Foto credit 2021: WorldSBK - Kawasaki - Yamaha - donnyfoto.com

WorldSBK kalender 2023, Sykes naar Puccetti Kawasaki...

Donny 08.11.2022 - 18:41

De FIM en de Dorna brachten vandaag, dinsdag 8 november 2022, een eerste voorlopige kalender wat het FIM Superbike World Championship 2013 betreft naar buiten.

Het seizoen 2023 telt actueel 11 besloten races en één TBA, nog niet bekend, zodat we 2023 tenminste één race minder zullen hebben als dit seizoen 2022.   

Van start gaat het, wat voor Corona jarenlang traditie was, van 24 t/m 26 februari op het Australische Phillip Island Grand Prix circuit, het circuit waar over 2 weken, van 18 t/m 20 november, de seizoenfinale van 2022 zal plaatsvinden.

Een week later al, 3 t/m 5 maart, gaat het verder op het Pertamina Mandalika International Street Circuit in Indonesië alvorens het WorldSBK circus van 21 t/m 23 april zijn tenten gaat opslaan voor de eerste Europese ronde op het TT Circuit Assen.

Na Assen volgen dan van 5 t/m 7 mei Barcelona/Spanje, van 2 t/m 4 juni Misano/Italië en bijna een maand later, van 30 juni t/m 2 juli, gaat het naar het Britse Donington Park.

Het Tsjechische Most, van 28 t/m 30 juli is dan de laatste race voordat de rijders en teams een kleine zomervakantie kunnen houden waarna het van 8 t/m 10 september de tweede de seizoenshelft begint in het Franse Magny Cours.

Na Frankrijk volgen van 22/24 September het Spaanse Aragón en gelijk het weekend erop, 29 september t/m 1 oktober, het Portugese Portimão!  Portugal event

Het Aragón is 2023 van het voorjaar na het najaar verplaatst terwijl actueel terwijl Estoril/Portugal actueel helemaal uit de kalender is verdwenen!  

Portimão is het laatste Europese evenement waarnaar we andermaal een seizoenfinale buiten Europa zullen gaan meemaken op het Circuito San Juan Mandalika Villicum in Argentinië.

Blijft er nog te vermelden dat Kawasaki Puccetti Racing vandaag officieel bekend maakten, zoals we 21.10.2022 al berichten, dat WorldSBK wereldkampioen 2013 Tom Sykes 2023 voor het Italiaanse team zal rijden…

https://www.donnyfoto.com/index.php/de/1067-fix-2023-wm-comeback-van-tom-sykes-met-kawasaki

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jonathan Rea (Kawasaki): Met de rug tegen de muur...

06.11.2022 - 11:55

Jonathan Rea: Jonathan Rea: << Zijn geen referentiepunt meer. >>


Met zes wereldtitels op rij waren Jonathan Rea en Kawasaki van 2015 t/m 2020 het referentiepunt in het World Superbike wereldkampioenschap.  
 
Doch sinds 2021 loopt het niet echt rond meer voor Champ Rea en Kawasaki en moesten ze genoegen nemen met het vicewereldkampioenschap achter de Turk Toprak Razgatlioglu (Yamaha).

In 2022 komt het waarschijnlijk nog dikker voor het groene duo, het kampioensteam komt als WK derde met 16 punten achterstand op regerend wereldkampioen Toprak Razgatlioglu (Yamaha) naar de voorlaatste race in het Indonesische Lombok! 

Klein lichtpuntje voor de Noord Ier: Nog in 2021 wist hij hier, onder natte omstandigheden, beide races te winnen.

<< Ik ben diep teleurgesteld over de algehele situatie, we zijn gewoon niet meer competitief genoeg. >> aldus de Kawasaki fabrieksrijder die tegen een achterstand van 98 punten aankijkt op WK leider Alvaro Bautista (Ducati).

Met alleen nog de races op Lombok/Indonesië en Phillip Island/Australië voor de boeg en de daarbij 124 te verdelen WK punten een schier onmogelijk opgave dus.
Bautista reist met geruststellend polster van 82 punten voorsprong op Toprak Razgatlioglu naar Indonesië terwijl Jonathan Rea zoals gezegd al 98 punten achterloopt.  

In het kort: Weet Bautista in de eerste race in Indonesië 18 punten meer te "scoren" dan Toprak Razgatlioglu is hij al na de eerste race World Superbike wereldkampioen 2022!

Ondanks een paar niet al te “sportieve acties” van Rea, eerst tegen Razgatlioglu in Nederland en later bij Bautista in Frankrijk, moeten we de Champ echter ook een beetje in bescherming nemen, een beetje. 

Wie alle races juist heeft gezien/vervolgd moet het ook zijn opgevallen dat men bij de verder ontwikeling van Rea’s Kawasaki ZX-10RR in tegenstelling tot Ducati & co zo te zeggen “tot staan” is gekomen.

Een ander punt is natuurlijk de sterke persoonlijke performance van een Bautista, Razgatlioglu en nog een paar andere “opdringerige jonkies” die in 2023 wel eens een nog grotere rol kunnen gaan spelen.

Realistisch is dat Rea, die op 22 mei in het Portugese Estoril de laatste van zijn in totaal 117 zeges veroverde, alleen nog kans maakt op tweede WK plaats dit seizoen.

<< Ik ben heel erg teleurgesteld over de algehele situatie, we zijn gewoon niet competitief genoeg. >> opent de Kawasaki fabrieksrijder het gesprek met het Duitse Speedweek.

 

<< Maar dat is gewoon een feit. Natuurlijk leveren Ducati met Alvaro en Yamaha met Toprak gewoon ongelooflijk werk. Wij daarentegen moeten ons duidelijk verbeteren. >>

<< De gebieden waarin we ons moeten verbeteren zijn duidelijk zichtbaar. We zijn niet meer de referentie voor de anderen wat op zich best goed is. >>

<< Wij hebben lang de toon aangegeven en hebben de anderen jarenlang gemotiveerd om het beter te doen dan wij. >>

<< Op een aantal circuits hebben we dit jaar meer dan ooit moeten vechten om uiteindelijk toch met de rug tegen de muur te staan, dat was erg frustrerend. >>

<< Daarvan afgezien heb ik best het gevoel dat ik goed rij, het team doet erg zijn best en ook in de box functioneert alles top. We kunnen alleen niet die verbeteringen (uit) vinden die we dringend nodig zijn. >>

Waar Rea op doelt is vooral het gebrek aan acceleratie en topvermogen van de "oude" Kawasaki ZX-10RR. 

Doch om dat te veranderen moet Kawasaki een nieuw homologatiemodel voor 2023 uitbrengen omdat de Japanse fabrikant voor de huidige ZX-10RR alle verbetermogelijkheden binnen de reglementen al heeft uitgeput!


Het zijn niet alleen de Ducati’s die beter accelereren dan de Kawasaki, ook bij Honda en BMW heeft men een "bats" meer aan vermogen weten te vinden.

Uit eigen observaties op het circuit concludeert Rea dat de motor van de Honda Triple-R zelfs nog meer potentie heeft dan de Panigale V4 R uit Bologna!

<< Ducati heeft veel meer ervaring met de Pirelli banden dan Honda die slechts een paar jaar echt bemoeid zijn in het WorldSBK >> concludeert Rea nadat hij in Argentinië een tijdje achter Xavi Vierge reed: << Vierge’s bike was snel, heel snel. >>  

Sinds het laatste Europa event in Portugal mogen Honda en BMW de zogenaamde "Super Concession Parts" gebruiken, die wijzigingen aan het chassis toelaten die normaal niet toegestaan zijn met het doel om deze fabrikanten dichter bij de top te brengen.

<< Ik ben een fan van raceperformance. >> benadrukt Rea. << Het is altijd mooi om het beste van het beste van het beste te hebben. >>

<< In een kampioenschap dat op basis van “gewone” productiemachines is gebaseerd hangt echter alles ervan af wat een fabrikant je geeft. >>

<< En als dan een organisatie er niet voor zorgt dat er regels zijn om het evenwicht tussen de verschillende fabrikanten te bewaren kan het snel gebeuren dat één fabrikant de hoofdrol opeist! >>                                                                                                             

<< Dat wil natuurlijk niemand dus begrijp ik de regels wat de zogenaamde concessie-onderdelen betreft, nog liever zou ik echter zien dat alle fabrikanten de best mogelijke Superbikes aanbieden! >>

<< Maar dat is erg lastig, vooral als de ene bike (Kawasaki) 17.000 euro in de “winkel” kost en de andere 44.000 euro (Ducati). >>

<< Het is verdraaid moeilijk om het iedereen naar de zin te maken... >>  

Het is moeilijk om precies te beoordelen wat nou het grote verschil uitmaakte, Rea of Kawasaki.

Wel hebben we het hele jaar door kunnen gezien dar Rea, wat daarvoor zelden was, veel fouten maakte dit seizoen...

Blijft de vraag: Zijn Rea`s belagers, vooral Bautista en Razgatlioglu, zoveel beter geworden of zijn het toch hun bikes die het verschil uitmaken???

De actuele WK Top 15 ziet er zo uit:

1. Alvaro Bautista       (ESP)  Ducati Panigale V4 R  507
2. Toprak Razgatlioglu   (TUR)  Yamaha YZF R1         425 - 82
3. Jonathan Rea          (GBR)  Kawasaki ZX-10RR      409 – 98  -  16   
4. Michael Rinaldi       (ITA)  Ducati Panigale V4 R  260 – 247 - 149
5. Alex Lowes            (GBR)  Kawasaki ZX-10RR      217 – 290 -  43    
6. Andrea Locatelli      (ITA)  Yamaha YZF R1         212 – 295 -   5
7. Axel Bassani          (ITA)  Ducati V4 R           206 – 301 -   6
8. Iker Lecuona          (ESP)  Honda CBR 1000 RR-R   189 – 318 -  17
9. Scott Redding         (GBR)  BMW M1000RR           172 – 335 -  17  
10.Xavier Vierge         (ESP)  Honda CBR 1000 RR-R   134 – 373 -  38   
11.Garret Gerloff        (USA)  Yamaha YZF R1         112 – 395 -  22
12.Loris Baz             (FRA)  BMW M1000RR           103 – 404 -   9
13.Philipp Oettl         (GER)  Ducati V4 R            77 – 430 -  26
14.Lucas Mahias          (FRA)  Kawasaki ZX-10RR       56 – 451 -  21
15.Michael van der Mark  (NED)  Yamaha YZF R1          38 – 469 -  18



Scott Redding valt Bautista/Ducati aan…

Donny 03-11-2022 - 19.45

Het is niet de eerste keer dit seizoen dat er in het WorldSBK wereldje gediscuteerd wordt over een minimumgewicht wat rijder en bike betreft en het is ook niet de eerste keer dat de huidige regeling/reglement vooral door Scott Redding (BMW) onder vuur wordt genomen.

De 29 jarige Brit laat 2022 geen gelegenheid uit om erop te wijzen dat beide Ducati rijders Alvaro Bautista en Michael Rinaldi enorm bevoordeeld door hun gewicht en afgelopen week startte de BMW fabrieksrijder via Instagram een nieuw “offensief” tegen beide Ducati “lichtgewichten”.

Verder lezen: Scott Redding valt Bautista/Ducati aan…
2022  Donnyfoto.com   Datenschutzerklärung |Impressum |