Rea en Redding contra Garrett Gerloff...

Donny 29.07.2021 - 21:10

Ondanks dat ook zesvoudig WorldSBK wereldkampioen Jonathan Rea (Kawasaki) zelf al eens bijna de dupe werd van Garrett Gerloff’s (Yamaha) wat “overambitieuze” acties hield Champ Rea lang zijn hand boven het hoofd van de snelle Yankee.
 
Doch na het Assen incident waar de “jonge wilde” gelijk al in de eerste ronde en in de eerste bocht zijn Yamaha merkgenoot, WK tweede, Toprak Razgatlioglu “afruimde” is ook bij Rea de maat vol en is Gerloff’s voorschot bij de Champ helemaal opgebruikt.

Kawasaki ster Rea kwam met 2 punten achterstand op Toprak Razgatlioglu naar de Drentse hei doch middels drie overwinningen op rij verliet de Noord Ier het Assense TT Circuit met 37 punten voorsprong!

Razgatlioglu verloor natuurlijk op zijn minst 20 WK punten door deze, ja domme, actie van zijn merkgenoot, punten die hij aan het eind van het seizoen wel eens te kort zou kunnen komen!

Wat natuurlijk niets afdoet aan de Champ’s eigen sterke en smetteloze prestaties maar onder normale omstandigheden, had ook Rea gewonnen, was het verschil niet opgelopen tot 37 punten.  

Razgatlioglu staat bekend als “ultra laatremmer” doch Gerloff remde tegen beter weten in nog later dan de Turk waarbij hun lijnen elkaar wel moesten kruizen en Razgatlioglu al crashend in de grindbak belandde.

Direct na het incident brak er dan ook een shitstorm tegen Gerloff uit die we zo nog nooit hebben meegemaakt op het WorldSBK paddock.

Daarbij zijn de meeste insiders het erover eens zijn dat de Texaan zijn acties op het circuit absoluut niet overeenkomen met zijn normaal zo vriendelijke, beleefde en hoffelijk karakter.

<<  Dat was duidelijk een grove fout van Garrett maar er zijn nog meer van deze boys die wat rustiger moeten worden in de eerste ronde. >> zijn de woorden van Champ Rea.

<< Ook ik was al bijna een keer de dupe van één van deze rowdys? (Aragón Gerloff). >>

<<  Je kunt zo’n fout één of twee keer maken maar niet meerdere keren herhalen. Maar ook dat is racen. Helaas hebben we actueel een paar erg agressieve rijders die niet echt over een inhaalactie nadenken. >>

<< Er zijn ervaren en snelle coureurs die geen centimeter toegeven en als je tegen die wilt racen moet je slimmer als ze zijn of net zo agressief maar beheerst terugslaan. >>

<< We hebben het allemaal in dit WK gered omdat we snelle rijders zijn, daar bestaat geen twijfel over. >>  benadrukte de zesvoudig en regerend wereldkampioen. 

Overigens is Rea na het Assen event met 107 raceoverwinningen de absolute recordhouder als het gaat om het hoogste aantal raceoverwinningen in één kampioenschap ooit!  

<< Maar feit is ook dat de gedachtegang een grote rol speelt als het erom gaat op het juiste moment de juiste beslissing te nemen waarbij een aantal rijders echter vaak de verkeerde beslissing nemen dan weer een aantal anderen. >>

<< Er zijn echter ook gevestigde/permanente coureurs die consequent slechte beslissingen nemen. Racen is racen, maar blijf steeds respectvol tegenover je tegenstanders. >>

<< Ikzelf rij zoals ik dat ook van anderen verwacht. Racen kan tegelijkertijd eng, agressief en respectvol zijn. >>

<< Ook al ben je agressief onderweg dan wil dat nog niet zeggen dat je domme beslissingen moet nemen. >>

Rea zelf werd in het Spaanse Aragón bijna één van Gerloff’s slachtoffers toen de 25-jarige “jonge wilde” in de derde ronde van de tweede race zich voorbij aan de leidende Rea wou persen terwijl er geen plaats voor twee rijders was.

Doch Rea had het geluk dat hij na de “botsing” door de grindbak wist te “denderen” zonder te vallen en zijn weg zonder schade of plaatsverlies kon vervolgen terwijl Gerloff crashte om daarna toch zevende te worden!


Tijdens de tweede race in het Portugese Estoril had de Michael Rinaldi (Ducati) minder geluk dan Champ Rea toen hij door de USA boy hardhandig van achteren werd afgeruimd en puntloos bleef.

Remember: Nog in oktober 2020 in het Franse Magny Cours meende Gerloff in de eerste bocht een gaatje te zien waar geen gaatje was en duwde hij beide BMW coureurs Tom Sykes en Eugene Laverty de grindbak in.

Daarbij stonden beide BMW-coureurs in Frankrijk voor het eerst als één en twee op de startgrid doch de Gerloff’s onbezonnen actie vermazzelde een zo mooi begonnen BMW weekend grondig.

Scott Redding: Ziet Gerloff zijn tegenstanders als objecten?

Ook Scott Redding (Aruba.it Ducati) gaat na Gerloff’s “afruimactie” wat Razgatlioglu betreft hard in het gelag wat de acties van de Amerikaan betreft.  

Daarbij heeft de Brit net als veel andere coureurs best wel respect voor de manier waarop Garrett Gerloff zich tijdens zijn eerste WorldSBK jaar in 2020 als rookie manifesteerde.

Doch daarbij balanceert de Texaan maar al te vaak aan zijn limiet en schuwt het duidelijk niet daar ook overheen te gaan.

Zo komt het dat de Amerikaan ook in de trainingen naast zijn Yamaha ligt en inmiddels 4 kruisjes achter zijn naam heeft staan als het erom gaat goede resultaten van "collega's" om zeep te hebben geholpen.

<< Toen Garrett me op weg naar de eerste bocht voorbij schoot dacht ik nog hopelijk remt hij niet te laat,  >>  zei Redding over het ongeval in Assen. << Ik remde zelf al heel laat en twijfelde of ik het wel zou halen! >>

<< Garrett remde nog veel later dan ik dus dat kon gewoon niet goed gaan. Daarna vroeg ik me af wat hij in godsnaam aan het doen was, alles te riskeren in de eerste bocht. >>

<< Bij mij stelt zich dan automatisch de vraag of hij dat doet om races te winnen of wil hij alleen maar de start en de eerste bocht winnen? Zoiets is gewoon totaal onnodig en brengt alle anderen in gevaar. >>

<< Ik hou daar niet van. In de laatste ronde laatste bocht, oké, daar mogen de kuipen elkaar best wel een raken maar met al in de eerste bocht zo te keer te gaan verpest je niet alleen je eigen race maar ook nog die van iemand anders!  >>

<< Als ik als eerste de eerste bocht in ga hoop ik al dat er niemand van achteren (Gerloff?) komt aangeschoten. >> voegde de Engelsman eraan toe. 

<< Zo hoort racen eigenlijk niet te zijn, maar zo is het wel. >>

<< We zijn allemaal coureurs van wereldklasse maar we moeten ons nu afvragen of we wel door de eerste bocht komen, net als in Moto3 of SSP 300. Het verschil is echter dat we zo te zeggen op grote zware bikes rijden! >>

<< Ik denk dat sommigen die een slecht weekend hebben maar toch een grote stap voorwaarts willen maken op zo’n manier pokeren! Doch dit soort van poker werkt meestal averechts. >>

 << Sommige rijders zouden vaker eens wat meer moeten nadenken. Ik ben ook niet echt overdreven agressief bij het ingaan van de eerste bocht. >>

<< Als ik een dominante positie ben dan rij ik ook zo. Maar ik al zei, ik hou er niet van als er rijders van achteren komen aangeschoten die niet weten wat ze doen. >>

Het helpt Gerloff nu ook niet meer dat hij na Aragón, Estoril en Assen oprecht berouw toonde en publiekelijk zijn excuses aanbood, zijn tegenstanders zijn gewoon bang voor de Amerikaan’ zijn volgende harakiriactie!

<< Voor mij is het een kwestie van respect. >> zo Redding. << Ik respecteer iedereen met wie ik race en ik respecteer de risico’s van deze sport, ik weet natuurlijk niet of anderen hetzelfde doen. >>

<< Gerloff’s actie getuigt niet van respect en voor mij zit er geen menselijke emotie achter. Ik ben me ervan bewust dat het mensen zijn die op deze bikes zitten maar vraag me tegelijkertijd af of zulke coureurs hun tegenstanders als mensen of objecten zien. >>

<<  Ik rij graag met en tegen Jonathan Rea, hij heeft wat racen betreft dezelfde opvattingen als ik. Johnny rijdt keihard maar altijd met respect. Ook Toprak mist het respect af en toe wel eens terwijl Gerloff totaal geen respect heeft. >>

<< Ik veroordeel deze rijders niet omdat ze slechte rijders zijn, integendeel zelfs. Het zijn geweldige rijders, ze moeten alleen wat rustiger worden. >>

<< Maar hoe dat te bereiken, ze worden bestraft maar leren er niets van. >>

De vicewereldkampioen van 2020 vervolgt: << Ik mag Garrett graag en we kunnen het goed met elkaar vinden. >>

<< Maar op het moment dat hij zijn helm opzet krijgt hij volgens mij een soort van waas voor zijn ogen en ik vraag me dan ook vaak of hij wel weet wat hij aan het doen is, hij riskeert gewoon teveel. >>

<< In een rookie jaar is dat acceptabel, maar dit seizoen heeft hij in de eerste helft van het seizoen al meer schade veroorzaakt dan vorig jaar in het hele seizoen! >>

<< We moeten ervoor zorgen dat we eerst allemaal door de eerste bocht, pas dan kunnen we racen. >>

<< Punten krijg je pas na 21 ronden en niet in de eerste bocht. >>

<< Je kunt in de eerste bocht wel veel goedmaken maar het risico staat niet in verhouding van wat je kunt verliezen. >>

<< Ik schuw me ook niet voor een goed gevecht, dat vind ik mooi. >>

<< Maar ik probeer altijd netjes en met respect voor men tegenstanders te rijdenen dat er ongelukken kunnen gebeuren weten we allemaal. >>

<< Maar als het steeds dezelfden zijn die deze ongelukken veroorzaken wordt het tijd dat die er eens over gaan nadenken. >>

Het valt af te wachten of de Dorna voor de volgende ronde in Most/Tsjechie nog sancties tegen Gerloff gaat nemen maar, sorry, verdiend heeft hij het....

WK Stand Top 10 na Assen:

1. Jonathan Rea          GBR  Kawasaki  243
2. Toprak Razgatlioglu   TUR  Yamaha    206
3. Scott Redding         GBR  Ducati    162
4. Alex Lowes            GBR  Kawasaki  127
5. Michael Rinaldi       ITA  Ducati    111
6. Garrett Gerloff       USA  Yamaha    105
7. Michael van der Mark  NED  BMW       104
8. Tom Sykes             GBR  BMW       102
9. Chaz Davies           GBR  Ducati     85
10.Andrea Locatelli      ITA  Yamaha     84


















Pictures by donnyfoto.com