WorldSBK 2021: De Long-Lap-Penalty komt...

Donny 21.04.2021 - 19.33

Komend seizoen krijgt het FIM WorldSBK wereldkampioenschap, dus alle klassen, net als in de MotoGP te doen met de zogenaamde Long-Lap-Penalty, een straf voor overtredingen tijdens een race.

Zoals altijd zijn er zowel voor en tegenstanders van deze nieuwe regel als ook waarschuwende stemmen onder de coureurs.

Half december 2020 besloot de Superbike commissie om de "Long-Lap-Penalty" 2021 ook toe te passen in het op productie motoren gebaseerde Superbike wereldkampioenschap.

Met deze Long-Lap-Penalty wordt een coureur effectief bestraft voor minder zwaarwegende overtredingen zonder diens hele raceweekend te "verstoren".

Het effect van een Long-Lap-Penalty is veel minder race beïnvloedend dan de tot dusver toegepaste drive-through-penalty, het rijden door de pit-lane.

De toepassing van deze Long-lap is simpel: De "omleiding" vind plaats op een veilige gedefinieerde plaats op het circuit, het beste is natuurlijk een geasfalteerde uitloopzone voor een bocht.

Nadat de wedstrijdleiding een straf heeft aangekondigd moet de "bestrafte coureur" binnen 3 ronden deze gedefinieerde route rijden waarbij hij van de ideale lijn moet afwijken en de uitloopzone volgen wat hem in de regel nog eens 2 of 3 seconden kost.

Aangezien niet elk WorldSBK circuit de mogelijkheid heeft wat zo'n Long Lap Penalty betreft kan deze regel het komende seizoen nog niet op alle circuits worden toegepast.

Voor de meeste Superbike coureurs is deze regel nieuw doch de meerheid van de rijders schijnen hem te begroeten.

Voor Team HRC coureur Leon Haslam is deze nieuwe regel een welkome wijziging.

<< De Long-Lap-Penalty is een goede innovatie voor het Superbike Wereldkampioenschap. >> zo de Britse routinier.

<< In de MotoGP vind ik deze applicatie interessant om te zien en als ze correct wordt toegepast kan het de races zelfs nog spannender maken. >>

<< Bovendien "vernietigt" deze regel niet meteen de hele race. In het geval van een drive-through penalty of diskwalificatie is de race voorbij. >>

WorldSBK rookie Tito Rabat (Barni Ducati) kent "de nieuwe straf" al uit de MotoGP: << Het is in ieder geval beter dan een drive-through-penalty of een tijdcorrectie na de race. >>

<< Als je wegens een kleine fout door de pitstraat moet rijden ben is de race eigenlijk voorbij en ben je kansloos. >> aldus de Spanjaard.

Recordwereldkampioen Jonathan Rea (Kawasaki) is wat voorzichtiger met zijn mening. << Het is afwachten hoe het in de praktijk werkt. Dit te communiceren via het pitboard zou wel eens beetje lastig kunnen zijn. >>

<< In het verleden ging de wedstrijdleiding in het Superbike WK goed met eventuele straffen om. Ik hoop maar dat we deze "nieuwe straf" niet al te vaak nodig zullen hebben. >>

Eerlijk gezegd krijg ik het gevoel dat we qua regels/reglementen dezelfde kant opgaan als de huidige Formule 1.

De MotoGP heeft al een aantal regels die uit de F1 komen die langzaam maar zeker beginnen "over te waaien" naar het Superbike WK.

Echter of dit allemaal wel zo goed is voor onze sport valt te betwijfelen en persoonlijk zie ik het als een soort van verder "temmen der rijders".

Qua persoonlijkheden zijn deze mannen al behoorlijk getemd door hun "werkgevers" de volgende stap is nu hun het laatste beetje vrijheid weg te nemen: Het rijden van spannende en spectaculaire races!!!!

Zoals altijd: Ook dit gaan we zien en beleven!!!

Foto credit: WorldSBK - donnyfoto.com