Michael van der Mark en BMW: Hoge verwachtingen...

Donny 09.01.2021  19:30

<< Ik heb voor BMW gekozen omdat ze een nieuwe motor hebben en een een project dat veelbelovend voor de toekomst is. >> waren de woorden van Michael van der Mark na de afgelopen vier jaar voor Yamaha te hebben gereden.

Sinds zijn overstap eins 2020 als BMW factory rijder naar het BMW Motorrad WorldSBK Team had "Magic Michael" tot dusver slechts twee dagen de tijd om zich vertrouwd te maken met de BMW M1000RR.

Teste van der Mark19 oktober in het Portugese Estoril nog samen met zijn nieuwe teamgenoot Tom Sykes (Kawasaki) teste de Nederlander nog een dag alleen, 5 december 2020, op het Miramas circuit in Zuid Frankrijk.

Voor januari is een test in het Spaanse Jerez gepland waaraan de fabrieksteams van Honda, Kawasaki en Ducati plus enkele privéteams Ducati-Kawasaki teams zullen deelnemen.

Alle verdere tests staan ​​gepland voor maart en april voordat van 23 t/m 25 het WorldSBK WK op de Drentse hei in Assen begint.

<< We hebben voor het seizoen begint nog acht testdagen. >> aldus BMW Teamboss Shaun Muir. << Dat eerste begin maart in Portimao (Portugal).

<< Ik begrijp niet echt waarom de anderen al zo vroeg willen beginnen met testen, voor eind april hebben we geen races dus...>>

Naast het Yamaha-fabrieksteam is ook het BMW Motorrad WorldSBK Team in Engeland gestationeerd doch teambaas Muir maakt zich geen zorgen wat eventuele reisbeperkingen ivb met het coronavirus betreft.

<< Ondanks dat we ons momenteel in een nieuwe Lockdown bevinden is het reizen goed mogelijk. >> aldus de Brit.

<< De grensen naar Europa zijn open en we waren tussendoor al meerdere keren met onze transporter in Europa onderweg, geen probleem. >>

Ivo Schützbach (Speedweek) sprak onlangs kort met Michael van der Mark over "his feeling" wat de BMW M1000RR betreft.

Michael, toen je voor het eerst op de BMW reed heb je je toen meer op een set-up van Tom Sykes of van Eugene Laverty georiënteerd?

<< Dat was meer Eugene's set-up, opzet, dat is logischer. Tom's set-up is best wel extreem, zijn rijstijl is heel anders als van alle andere coureurs. >>

Naast jou en Sykes hebben ook Jonas Folger (Bonovo actie van MGM) en Eugene Laverty (RC Squadra Corse) een BMW contract voor 2021: Denk je dat zij jullie kunnen helpen bij de verderontwikkeling van de nieuwe M1000RR?

<< Dat kan erg behulpzaam zijn, als je meer rijders hebt krijg je automatisch ook meer feedback. >>

<< Die twee zijn goed voor het kampioenschap. Jonas is nieuw, Eugene blijft, wat twee sterke extras rijders in het WK betekend. >> 

Was het een verrassing voor jou dat BMW eerst een contract met jou tekenden om daarna Sykes en Laverty te laten "vechten" voor het tweede BMW "fabrieks zitje"?

<< Vorig seizoen liep het inderdaad best wel raar, maar er komt voor iedereen een moment dat men dingen voor de toekomst moet plannen cq beslissen. >>

<< De eerste contracten 2020 waren in al ondertekend ondanks dat er slechts één race was verreden! >>

Denk je dat de zo te zeggen "machtsverhoudingen" tussen de verschillende fabrikaten zich door de late seizoenstart zullen veranderenl?

<< BMW moet voorin mee kunnen rijden. Voor ons is het echt niet slecht dat het seizoen later van start gaat, zo hebben we meer tijd wat onze nieuwe bike betreft. >>

<< Zo zijn er voor het seizoen meer tests mogelijk en die zijn we dringend nodig. >>

<< Normaal hebben we vier testdagen in januari en nog eens twee voor de seizoenopener op Phillip Island/Australië . >>

<< 2021 zijn meer testdagen mogelijk wat zich positief voor ons zou kunnen uitwerken. >>

Of dit plan opgaat is nog maar de vraag.

De FIM/Dorna is vast van plan het aantal test, kostenbesparend voor de privéteams, flink te "beperken"

Ipv deze tests wil de Dorna de coureurs de gelegenheid te geven met een als Superstock geprepareerde "productiemotor" op welk circuit dan ook te rijden/testen, doch dit zonder teams en team monteurs!  

Op deze "nieuwe testregels" komen we later nog terug, actueel is dat alles nog te "vaag"...

 

 

 

 

 

 

 

Foto credit: BMW-DONNYFOTO.com