Tito Rabat naar Barni Ducati...

Opnieuw bittere pil voor Sandro Cortese:  Tito Rabat krijgt de voorkeur….

Donny 21.12.2020

Na vijf minder succesvolle jaren in het MotoGP Wereldkampioenschap kreeg Tito Rabat halfweg het seizoen 2020 te horen dat hij zijn zitje bij Avintia Ducati moet ruimen voor Valentino Rossi’s halfbroer Luca Marini.

Dat waarover we een tijdje geleden al berichten is nu officieel bevestigd en vandaag, 21-12-2020 maakten Rabat en Barni Ducati officieel bekend dat de Spanjaard 2021 aan het Superbike Wereldkampioenschap 2021 zal deelnemen.  

Aanvankelijk scheen de 31 jarige Rabat twee opties te hebben: Barni Ducati en Pedercini Kawasaki. 

Naast Rabat was ook de Duitser Sandro Cortese in de race om het Barni zitje doch de beslissing viel anders uit. in het nadeel van Cortese dus!

Het verhaal Rabat is best wel merkwaardig doch past in de "moderne" Ducati strategie.  

Immers de financieel goed opgestelde Spanjaard had/heeft nog lopend contract bij het Esponsorama Avintia (Ducati) Team op zak als MotoGP coureur voor 2021!


Doch ook hier lijkt het dat Ducati, net als bij Andrea Dovizioso, voor 2021 op jongere rijders zet en Rabat het hoofd moet buigen voor de Moto2 vicewereldkampioen van 2020 Luca Marini.

Met andere woorden: Ducati wilden met deze zogeheten "verjongingskuur" ook van deze “laatbloeier” af maar niet zonder de Spaanse Moto2 wereldkampioen van 2014 aan een Ducati zitje bij Barni Ducati te helpen.  

Nog niet zo heel lang geleden verkondigde Rabat al dat hij 2021 niet meer als “betaalrijder” aan een kampioenschap deel wil gaan nemen en daarvoor ook bereid is, zij het tegen zijn wil, het MotoGP paddock te verlaten!

<< Ik ben tot de conclusie gekomen dat ik een goede coureur ben en ben daarom niet langer bereid te betalen om ergens te racen. >> waren de worden van de Spanjaard.

<< Ik heb mijn potentieel vaak genoeg onder bewijs gesteld. >> waarmee hij naar zijn 33 podiumplaatsen, 16 poles, 11 snelste raceronden in de Moto2-klasse en zijn Moto2 wereldtitel van 2014 verwijst.

De stand nu is dat Rabat bij Barni geen geld hoeft “mee te nemen” maar ook geen salaris krijgt wat voor Rabat geen probleem is, Rabat
komt uit een welgestelde familie die meerdere juwelierszaken bedrijven.

Veel experts zijn echter van mening dat Rabat qua rijstijl beter in het Superbike Wereldkampioenschap past als in de MotoGP.

Een grote rol daarbij speelt natuurlijk het feit dat het verschil tussen de verschillende motormerken niet zo groot is als in de MotoGP waardoor een coureur sneller op een concurrentwaardig niveau kan komen.

En eerlijk is eerlijk, wereldkampioen in een felomstreden Moto2 klasse worden is natuurlijk niet niets! 

Tito’s sterke kracht in het verleden lag vooral in het vele rijden/trainen op en met de motor waarbij hij echter nooit alleen op zijn talent kon vertrouwen.

Toen de Spanjaard in 2016 als Moto” wereldkampioen naar de MotoGP promoveerde werkte zijn systeem van veel op de bike trainen vanwege het testverbod niet meer.

Daarbij hielp het ook niet dat de Rabat-familie twee RC213V-S “trainingsbikes” van Honda kocht omdat het verschil met zijn normale MotoGP-motorfiets veel te groot was.

Een in de handel verkrijgbare Superbike, zoals bijvoorbeeld de Ducati Panigale V4R, komt daarentegen veel dichter in de buurt van een racemachine met slicks.

Opnieuw bittere pil voor Cortese: Tito Rabat krijgt de voorkeur….

Met het ondertekenen van Rabat bij Barni Ducati is de wens van Sandro Cortese om 2021 voor het team van Marco Barnabó (Barni Racing) te rijden “verbrijzeld”.

Na een seizoen vol blessure leed, pech en pannen zoekt ook Cortese heftig naar "onderdak" voor 2021 en had middels een positief verlopen test op de Barni Ducati in Aragon best wel hoop op het "Barni zitje".

<< Ik kan niet rijden zonder geld te verdienen, dat werkt gewoon niet. Ik moet tenslotte ergens van leven. >>  benadrukte een teleurgestelde Cortese tegen het Duitse Speedweek.

<< Ik kan ook elders geld verdienen zonder mezelf daarbij financieel te benadelen. Ik ga niet naar een circuit als ik vooraf al weet dat ik 's avonds geen geld mee naar huis zal nemen. >>

<< Het risico dat altijd meerijd moet op de een of andere manier beloond worden. >>

Veel mogelijkheden om in het WorldSBK te blijven heeft de Duitser echter niet meer, het zij dan dat hij 2021 opnieuw voor het Team Pedercini (OUTDO Kawasaki TPR) gaat rijden.

Het team van "Teamboss" Lucio Pedercini schijnt gretig te wachten op de Duitser die middels een ernstige blessure een moeilijk 2020 kende...

Waarschijnlijk heeft de FIM Supersport 600 wereldkampioen van 2018 nog wel een paar aanbiedingen uit zijn "oude klasse" op zak.

Apropos: Team Pedercini hebben inmiddels officieel bevestigd dat de Belg Loris Cresson voor 2021 één van de waarschijnlijk twee Kawasaki’s zal gaan bemannen.

De andere wacht schijnbaar op Sandro Cortese....

We gaan het zien en...

Het actuele "rijdersveld" voor 2021 ziet er zo uit:

Kawasaki Racing Team WorldSBK:       Jonathan Rea          GBR
                                     Alex Lowes            GBR

ARUBA.IT Racing - Ducati:            Scott Redding         GBR
                                     Michael Rinaldi       ITA

PATA YAMAHA WorldSBK Official Team:  Toprak Razgatlioglu   TUR
                                     Andrea Locatelli      ITA

Team HRC:                            Alvaro Bautista       ESP
                                     Leon Haslam           GBR

BMW Motorrad WorldSBK Team:          Tom Sykes             GBR
                                     Michael van der Mark  NED

GRT Yamaha WorldSBK Junior Team:     Garrett Gerloff       USA
                                     Kohta Nozane          JAP

Team GOELEVEN Ducati:                Chaz Davies           GBR

Barni Racing Team Ducati:            Tito Rabat            ESP      

Kawasaki Puccetti Racing:            Lucas Mahias          FRA

Bonovo actie van MGM (BMW)           Jonas Folger          GER

RC Squadra Corse (BMW)               Eugene Laverty        IRL

ORELAC Racing VerdNatura Kawasaki:   Isaac Vinales         ESP   

OUTDO Kawasaki TPR:                  Loris Cresson         BEL
                                     Sandro Cortese?       GER

MIE Racing HONDA Team:               Takumi Takahashi      JAP
                                     Eric Granado?         BRA
                                     
Gil Motor Sport Team (Yamaha)        Christophe Ponsson    FRA

Open:
 
Ten Kate Racing Yamaha:              Loris Baz?            FRA 

Motocorsa Racing (Ducati)            Axel Bassani?         ITA

Brixx-Performance (Ducati)           Sylvain Barrier?      FRA

Foto credit: WorldSBK - DONNYFOTO.com