Extra BMW test: Michael van der Mark in Miramas...

Donny 09.12.2020  19:20

Na zijn Roll-out in het Portugese Estoril teste BMW "nieuweling" Michael van der Mark afgelopen weekend voor de tweede keer met zijn nieuw “arbeidsapparaat” op het Miramas Circuit in Zuid Frankrijk.

Door het niet tijdig over een aantal nieuwe onderdelen te kunnen beschikken besloot het BMW Motorrad WorldSBK Team geen deel te nemen aan de Jerez/Spanje en Portimao/Portugal tests een paar weken geleden.

Voor een aantal "concurenten" was dat gelijk een reden de ernst van BMW in dit project in twijfel te trekken!

In 2019 keerde BMW als fabrieksteam terug in het Superbike wereldkampioenschap en beloofden toen al dat men 2021 een speciale M versie zou gaan presenteren. 

De extravagante M-sportmodellen waren tot dusver alleen voor BMW`s autosport programma beschikbaar doch nu heeft BMW Motorrad Motorsport voor 2021 dus ook een BMW M1000RR laten homologeren. 

In de nieuwe M vindt men natuurlijk alles terug wat BMW de laatste jaren heeft ontwikkeld en men hoopt dat dit model de nadelen ten opzichte van de concurrentie heeft ingehaald.

Vooral het gebrek aan topsnelheid en de hoge bandenslijtage was in het verleden een groot van de S1000RR!

 

BMW heeft echter niet alleen in technologie geïnvesteerd maar ook in coureurs.

Met de Nederlander Michael van der Mark haalden "die Bayern” zich een van de sterkste coureurs van de laatste jaren in het fabrieksteam.

Michael van der Mark, FIM Supersport 600 wereldkampioen van 2014, beëindigde zijn zes FIM World Superbike jaren respectievelijk op een 7e, 4e, 6e, 3e, 4e en vijfde plaats.

Daarvan de eerste twee jaar op Honda en de laatste vier jaar met Yamaha.

2021 deelt de Nederlander de BMW box met de ervaren Britse wereldkampioen van 2013 Tom Sykes.

Naast het BMW Motorrad WorldSBK Team zullen 2021 twee, nieuwe, BMW satelliet teams in actie gaan zien.

Het Duitse IDM kampioensteam Team Bonovo Action komen 2021 met ex MotoGP coureur Jonas Folger naar het WorldSBK "overwaaien" terwijl het Italiaanse RC Squadra Corse met Eugene Laverty helemaal nieuw is.

Hiermee zijn waarschijnlijk de twijfels die een aantal zogenaamde insiders hadden omtrent BMW’s serieuze bedoelingen duidelijk beantwoord.

Zeker gezien het feit dat BMW’s Motorrad directeur dr. Markus Schramm meer achter dit “avontuur” staat zoals waarschijnlijk geen "BMW Boss" voor hem.

Direct de dag na de seizoenafsluiter in Portugese Estoril /Portugal reed van der Mark al voor het eerst op de BMW S1000RR.

Doch zowel MvdM als ook BMW mochten tot 30 november, Yamaha contract, niets over hun ervaringen prijs geven.

 

Afgelopen zaterdag testen MvdM en BMW in alle eenzaamheid op BMW's eigen testcircuit van Miramas in Zuid Frankrijk.  

<< Deze bike is natuurlijk compleet anders voor me en ik moet er nog aan wennen. >>  verteld de 28-jarige Nederlander in een exclusief interview met het Duitse Speedweek.

<< Het mooiste is echter dat ik niet voor nare verrassingen kwam te staan, ik voelde me van begin af aan goed op deze bike, de eerste indrukken zijn erg goed. >>

 

<< De eerste ronde verliep echter niet zo perfect: Mijn versnellingshevel ging los doordat het schroefdraad eruit was, een productiefout. >>

Zo kwam het dat van der Mark al ras voor reparatie de pit in moest. << Het is beter dat zoiets nu gebeurt als ergens in het seizoen. >> glimlacht de viervoudig World Superbike racewinnaar.

In Estoril reed van der Mark nog met het 2020 model om zo een eerste gevoel voor de S1000RR te krijgen en aan het motorkarakter te wennen.

Om een indruk te krijgen hoe de Winglets werken monteerde BMW in Estoril de kuip van het 2021 model op de 2020 BMW S1000RR.

<< De Winglets hebben een positief effect en je merkt het verschil. Je moet eraan wennen, de bike gedraagt zich anders als zonder Winglets. >>

<< Het is echter niet zo dat je Winglets op je bike "schroeft" en het automatisch beter is. >>

<< De Winglets verhogen de druk op het voorwiel, hebben echter als nadeel dat ze de topsnelheid verlagen door de toenemende luchtweerstand. >>

Doch voor van der Mark overheersen de voordelen:  << Ze helpen echt tegen wheelies. Als je elke ronde even het gas dicht moet doen of de achterrem moet gebruiken om wheelies tegen te gaan ben je niet zo constant als met de extra downforce op het voorwiel. >>

<< Op de rechte stukken ben je met de Winglets iets in het nadeel maar komt daarvoor constanter de bochten uit waarmee je uiteindelijk meer tijd wint. >>

<< Naast de nieuwe bekleding heb ik een heel aantal nieuwe onderdelen uitgeprobeerd. >> zo van der Mark.

<< Dit was dan ook duidelijk meer een normale shake-down, we hebben echt veel dingen uitgeprobeerd. >>

<< Ik heb nauwelijks ervaring met deze bike wat het voordeel heeft dat als ik elk nieuw onderdeel afzonderlijk probeer ik daarna duidelijke uitspraken kan doen. >>

<< Ook al zal de 2021 BMW niet kompleet anders zijn voor mij is hij wel helemaal nieuw. >>

<< Miramas is een goed testcircuitmaar het is moeilijk om de bevindingen daar bijvoorbeeld te vergelijken met die van Estoril. >>

<< Voor mij was het vooral belangrijk om zoveel mogelijk te rijden ongeacht de rondetijden. Als je tijdens een "normale" test met alle anderen op het circuit bent doe je dat automatisch. >>

BMW is de enige fabrikant in het Superbike WK die het gepatenteerde ShiftCam systeem gebruikt.

<< Dit zijn twee inlaatnokken op één nokkenas die met een bepaalde snelheid kunnen worden omgeschakeld. >> legt BMW Motorsport directeur Marc Bongers uit. 

<< We hebben geen variabele timing, maar twee verschillende nokken: één voor koppel en één voor vermogen. >>

<< Op die manier kunnen we een breed draaimoment realiseren. >>

MvdM doet zich zwaar wat het inschatten van deze techniek betreft en of dit alleen in theorie of ook qua rondetijden voordelen meebrengt.

<< Ik kom van een bike (Yamaha) met een Big-Bang motor. >> zo MvdM. >>  En nu zit op een Screamer dus een heel andere motor die ik niet met elkaar kan
vergelijken. >>

<< Buiten dat heb ik ook nog niet zoveel met de BMW gereden. >>

<< Ik ben echter nog steeds aangenaam verrast wat de handling van de BMW betreft en kwam al na een paar ronden op behoorlijke tijden. >>

<< Verder was het erg belangrijk om met het team samen te werken en aan elkaar te wennen. >>

<< Daarnaast hebben we een aantal dingen geprobeerd waar we tijdens een normale test vaak geen tijd voor hebben. >>

<< Al met al was het dus een erg positieve test en ik ben blij dat ik dit jaar nog een keer op de motor heb gezeten. >>

 

 

Foto credit: BMW Motorrad WorldSBK Team - donnyfoto.com