Scott Redding: Kan Toprak met Ducati verslaan...

Donny 09.02.2025 - 11:15

World Superbike vicewereldkampioen (2020) Scott Redding is er steevast van overtuigd dat hij met zijn terugkeer naar Ducati kan aanknopen aan zijn vroegere successen met Ducati: << Sommige mensen dachten dat ik gek was. >> grijnst de Brit.

Na het beëindigen van zijn MotoGP-carrière wist Redding in 2019 het British Superbike Championship met Ducati op zijn naam te schrijven om daarna in 2020 en 2021 als Aruba.it Ducati fabriekscoureur WK tweede en derde te worden.

De 32-jarige Brit wist in zijn nog relatief korte Superbike carrière twaalf races te winnen en stond 37 maal op het WorldSBK podium alvorens hij voor het seizoen 2022 overstapte naar het BMW fabrieksteam waar hij echter slechts 3 magere podiumplaatsen wist te veroveren!

In zijn drie BMW-jaren, waarvan twee als fabrieksrijder, heeft de welbespraakte Redding zich nooit echt kunnen aanpassen aan de BMW M1000RR, zijn grootste wens was dan ook om terug te keren op een Ducati Panigale V4R.

Inmiddels is dat gebeurd en Redding heeft inmiddels zijn eerste twee grotere tests, Jerez/Spanje en Portimão/Portugal, met de MGM Bonovo Racing Ducati behoorlijk tevreden achter zich gelaten.

Tijdens de eerste testdag óp het Spaanse Jerez circuit alweer 3 weken geleden waren alleen zijn beide Italiaanse Ducati collega`s Bulega en Iannone op een droog Jerez-circuit sneller dan de Brit.

Op een nat Jerez-circuit, de dag erna, noteerde Redding een vijfde tijd. 

Twee weken geleden, 28/29 januari, testen alle WK-teams op het prachtige berg en dal-circuit van Portimão waarbij het MGM Bonovo-team het er eigenlijk meer om ging om te zien of ze op de juiste weg zijn wat de afstelling van de Ducati betreft!

Interessant zijn de verschillende meningen uit het World-paddock en de WorldSBK-fans wat de prestateis van de nooit om antwoord verlegen Brit?

Een aantal geloven erin dat hij kan aanknopen aan zijn successen van 2020 en 2021 terwijl anderen denken te weten dat Redding’s dagen als (top) coureur geteld zijn!

<< Ik heb het gevoel dat veel mensen me onderschatten en geloven dat ik met de Ducati op hetzelfde niveau zal rijden als met BMW. >> houdt de 32-jarige vast. << Dat zal echter nicht gebeuren, dat mag ik niet laten gebeuren. >>

<< Er zijn echter ook duizenden mensen die wel vertrouwen in me hebben: Ik heb een visie en weet wat ik wil bereiken. Ik zit in een van de beste teams in de paddock en heb de beste crew achter me met de motor die ik wou hebben! >>

<< Dat betekent dat ik geen excuses meer zoek, nu kan ik niets meer zeggen (jammeren?), ik heb alles wat ik wil. >> is Redding overtuigd.

In 2022 en 2023 scoorde alleen tweevoudig wereldkampioen Alvaro Bautista opvallende Ducati-resultaten en meer dan eens werd er beweerd (vooral door Redding), dat de V4R speciaal gebouwd is voor lichtgewichten als de tweevoudig wereldkampioen!

Doch afgelopen seizoen werd duidelijk dat niet alleen Bautista met de Panigale races kan winnen maar ook veel grotere en zwaardere rijders zoals de drie Italianen Bulega, Iannone en Danilo Petrucci wisten races te winnen. 

<< Toen ik 2020 in het fabrieksteam reed heb ik veel races gewonnen. >> zo Redding. << De rijders die toen met Ducati reden waren niet op het niveau van bovengenoemde rijders. >>

<< Dus zie je nu beter dat als een motorfiets races wint dat te maken heeft met de kwaliteit van de rijder! >>

<< De Panigale is door de jaren heen verder ontwikkeld, toen ik bij Ducati kwam was hij nog relatief nieuw (de eerste V4R werd in 2019 ingezet). Nu, bijna zes jaar later, kennen ze bij Ducati elk detail. >>

<< Ik heb er nooit aan getwijfeld dat de Ducati niet zou functioneren met grotere en zwaardere rijders, het was alleen zo dat kleinere coureurs bepaalde voordelen hadden. >>

<< Wat me nog het meest irriteerde was het feit dat ze bij Ducati Alvaro boven mij te verkozen! >>



<< Ducati vertrouwden op hun speed op de lange rechte stukken, doch neem je dat weg dan krijg je resultaten zoals Bautista die het afgelopen seizoen behaalde. >>

<< Ik denk dat de Panigale beter functioneerd met een grotere rijder, omdat je hem moet forceren, een grotere en zwaardere rijder heeft het wellicht gemakkelijker als een kleinere. >>

<< Ik reed op het laatst op 10e plaatsen rond en heb de afgelopen jaren geen race meer gewonnen. >> relativeert Redding. << Ik was geen kanshebber voor podiumplaatsen, sterker nog, niet eens voor de top vijf resultaten. >>

<< In de perceptie van de fans viel ik terug in de categorie van rijders die best goed zijn maar geen toppers. >>

<< Daarom moest ik er alles aan zetten dat mijn mijn crew in mij geloofden en begrijpen waarom ik race: Om te winnen. >>

<< Ik sta 's ochtends niet op met de gedachte als tiende te eindigen. Ik heb ze laten zien hoe hard ik trainde en meerdere kilo’s afnam. >>

<< Ik denk dat ze vaak dachten dat ik gek was maar na deze twee tests met de Ducati zien ze misschien in dat ik toch niet zo niet gek ben en dat wat ik zeg logisch is. >>

Denkt Redding dat het nu, met zijn terugkeer naar Ducati, mogelijk is wereldkampioen Razgatlioglu en BMW te verslaan? 

<< Ik denk dat ik ze allemaal kan verslaan met deze bike. >> aldus de (te?) optimistische Redding. << Als ik daar niet van overtuigd was, had ik me deze actie kunnen besparen, het is niet onmogelijk. >>

<< Ik heb elke race geanalyseerd en weet waar Toprak sterk is. Hij is de kampioen en heeft op bepaalde gebieden voordelen. >>

<< Alle anderen moeten zich hieraan oriënteren, anders wint hij opnieuw. Als ons dat lukt kunnen ook wij winnen. >> 

Scott Redding: << Het is hard maar ik word niet betaald. >>

Redding beseft zich heel goed dat MGM-teameigenaar Michael Galinski hem een enorme kans biedt waarvoor Redding echter veel offers moet brengen!

<< Ik vroeg mezelf af of ik terug moest in het Brits Superbike kampioenschap. >> aldus Redding tegen WorldSBK.

<< Maar veel mensen om mij heen raden me daarvan af en spraken hun vertrouwen in me uit en ik wist zelf ook dat als ik dat zou doen er dan geen weg terug is in het Superbike-WK. >>

<< Ze verzekerden me dat ze vertrouwen in me hebben en dat ik nog steeds races kan winnen, zo zie ik het ook! >>

<< Het vuur brandt nog steeds in me en ik ben ervan overtuigd dat als ik over het juiste materiaal beschik ik met de top vier kan vechten in dit kampioenschap. >>

<< Daarvoor moet ik echter op een Ducati zitten, dat is mijn bike, anders had ik het niet gedaan. Ik wist dat als ik deze motorfiets zou krijgen ik gemotiveerd zou zijn. >>

<< Tegelijkertijd is het moeilijk omdat ik niet betaald word om te racen, ik heb immers altijd gezegd dat ik dit niet meer zou doen, ik heb nu een gezin te onderhouden. >>

<< Maar nu moest ik mezelf in een positie brengen om het jaar door te komen. nu moet ik het tij doen keren zodat ik in de toekomst weer betaald kan worden, dat is mijn beroep. >>

<< Ik begrijp dat Bonovo MGM als Duits team met BMW aantraden. >> zo Redding over zijn MGM-team. << Maar ze investeerden jarenlang heel veel geld en energie maar kregen er niets voor terug. >>

<< Dit team is top en verdiend succes, het zijn hele goede mensen in dit team. >>

<< Ik vertelde hen dat we onze trots moesten overwinnen en moeten overstappen naar de Italianen.>>

<< Ik denk dat het bij 90 procent van de rijders zo is dat ze met eenDucati betere resultaten zouden behalen als met de bike waarop ze nu rijden! >>

<< Als we willen dat dit team in de toekomst succesvol deel van dit paddock blijft zijn we goede resultaten nodig, en om voor goede resultaten zijn we de juiste motorfiets nodig. >> beëindigd Redding het gesprek…

Scott Redding is 4 Januar 1993 in hat Britse Quedgeley geboren en telt nu dus 32 jaar...

Hieronder een kort overzicht van Redding's sportive loopbaan tot dusver:

Year  Class    Bike    Races  Wins  Podiums   End
2008  125 cm³  Aprilia  17     1       1      11
2009  125 cm³  Aprilia  16     0       1      15
2010  Moto2    Suter    17     0       2       8
2011  Moto2    Suter    17     0       0      15
2012  Moto2    Kalex    17     0       5       5
2013  Moto2    Kalex    15     3       7       2
2014  MotoGP   Honda    18     0       0      12
2015  MotoGP   Honda    18     0       1      13
2016  MotoGP   Ducati   18     0       1      15
2017  MotoGP   Ducati   18     0       0      14
2018  MotoGP   Aprilia  18     0       0      21
Total                  189     4      18 

2019  BSB       Ducati  27    11      20 Champion.

Year  Class     Bike   Races  P1   P2   P3   End
2020  WorldSBK  Ducati  24     5    5    4    2
2021  WorldSBK  Ducati  37     7   11    5    3
2022  WorldSBK  BMW     36     0    1    2    8
2023  WorldSBK  BMW     36     0    0    0   14
2024  WorldSBK  BMW     36     0    0    0   14  
Total:                 169    12   17   11

Foto Credit: WorldSBK - Mimo Maggiali - DONNYFOTO.com