Het Indonesië/Argentinië -Track debacle: Coureurs doen een voorstel…

Donny 26.03.2023 - 14:07

Als het WorldSBK (of MotoGP) circus hun tenten opslaan in Mandalika/Indonesië of het Argentijnse San Juan, circuits waar weinig gereden wordt, heersen er vooral de eerste dag, de vrijdag dus, miserabele omstandigheden wat grip betreft.

Beide circuits hebben veel gemeen met de film Groundhog Day waarin hoofdrolspeler Bill Murray vastzit in een time-warp en de gebeurtenissen zich keer op keer herhalen.

Na in 2021 voor het eerste van dit debacle kennis te hebben genomen hadden de coureurs in een uitvoerig gesprek met de locale organisatie november 2022 besproken hoe men het circuit beter op een raceweekend zou kunnen voorbereiden.  

Doch ondanks vele toezeggingen van Indonesische kant werden geen verbeteringen getroffen waardoor de vrijdagtrainingen van 2023 wederom voor niets waren en een groot aantal rijders dan ook de meeste tijd van de eerste vrije training in de box verbrachten!

De berijdbare ideale lijn was tijdens het hele weekend door nauwelijks een meter breed. << Als je naast de ideale lijn komt glijd of het voor- of het achterwiel gelijk weg. >> aldus regerend wereldkampioen Alvaro Bautista (Ducati).

Talrijke valpartijen en x blessures waren getuigen van het Indonesië debacle waarna de coureurs tijdens een meeting met de veiligheidscommissie (3 maart) andermaal hun klachten en bezorgdheid declareerden maar tegelijkertijd ook een aantal suggesties richting organisatie presenteerden.  
Deze suggesties waren niet alleen voor het Mandalika event bestemt maar nog meer voor het San Juan/Argentinië weekend, 13 t/m 15 oktober, waar men dezelfde problemen kan verwachten!

<< Ik heb vorig seizoen al voorgesteld dat we in Indonesië en Argentinië tijdens de eerste dag vrijdag een derde vrije training nodig zijn. >> zijn de woorden van zesvoudig wereldkampioen Jonathan Rea (Kawasaki).

<< Langere trainingssessies of een extra vrije training op donderdag is een oplossing of men zou naast het WK ook races voor het nationale kampioenschap in het bijprogramma kunnen opnemen waardoor we er meer rubber/compound op het asfalt krijgen. >>


<< De vrijdag in Mandalika was andermaal pure tijdverspilling voor iedereen. Het circuit veranderde zich van sessie naar sessie zoveel dat we ook kop of munt hadden kunnen werpen of we wel of niet het Set-up zouden veranderen tussen twee sessies! >>

De 36 jarige Noord Ier kent natuurlijk als bijna geen van wat zich er achter de schermen afspeeld en meent ook te weten dat ook de Dorna verantwoordelijken bij lange niet altijd de waarheid van hun lokale partners te horen krijgen wat de staat van een circuit betreft.

<< Als je weet ik hoeveel km van hun verwijderd bent beloven ze je de meest geweldige dingen aan de telefoon. >> aldus de Champ. << Dan vertellen ze dat er veel motoren op het circuit hebben gereden en dat de baan schoon is. >>

<< Maar als we aankomen is het vaak meestal precies het tegenovergestelde. Niets veroorzaakt zoveel compound-slijtage als bv een 140 pk Supersport of een 200 pk sterke Superbike. Dat bereik je niet met auto's, scooters of 300 cc machines. >>

<< Een circuit moet schoon gereden worden waarbij het rubber zich verdeeld en gaat kleven. Dat weet ook iedereen bij de Dorna maar er zijn natuurlijk ook andere ongelukkige omstandigheden. >>  

<< Ik zou het jammer vinden als Mandalika uit de kalender zou vallen alleen omdat het circuit te smerig is. >>

<< Ik bedoel dat er tal van manieren te bedenken zijn om betere circuit omstandigheden te creëren. Ik hou van dit circuit, het heeft een aantal erg mooie bochten. >>

<<  De Dorna beloofde ons dat ze willen proberen in Argentinië drie vrije trainingen te organiseren. >> onthulde Bautista. << Daarvoor zouden we een ook extra set banden krijgen. >>

<<  Als ze auto’s op het circuit zouden laten rijden helpt dat misschien een beetje maar die rijden totaal andere lijnen. Het enige wat helpt is dat ze meer moeten racen op deze circuits, racen met grote machines. >>

WorldSBK WK stand na Indonesië:

1. Alvaro Bautista       (ESP)  Ducati   112    Díf.
2. Toprak Razgatlioglu   (TUR)  Yamaha    75  -  37
3. Andrea Locatelli      (ITA)  Yamaha    70  -  42
4. Axel Bassani          (ITA)  Ducati    51  -  61
5. Michael Rinaldi       (ITA)  Ducati    47  -  65
6. Jonathan Rea          (GBR)  Kawasaki  44  -  68
7. Xavi Vierge           (ESP)  Honda     43  -  69
8. Danilo Petrucci       (ITA)  Ducati    36  -  76    
9. Iker Lecuona          (ESP)  Honda     33  -  79
10.Dominique Aegerter    (SUI)  Yamaha    24  -  88
11.Philipp Oettl         (GER)  Ducati    23  -  89
12.Alex Lowes            (GBR)  Kawasaki  22  -  90
13.Remy Gardner          (AUS)  Yamaha    19  -  93
14.Scott Redding         (GBR)  BMW       17  -  95
15.Michael van der Mark  (NED)  BMW       16  -  96
16.Garrett Gerloff       (USA)  BMW       15  -  97
17.Loris Baz             (FRA)  BMW        6  - 106
18.Lorenzo Baldassarri   (ITA)  Yamaha     3  - 109
19.Hafizh Syahrin        (MAL)  Honda      2  - 110

 































Foto credit: WorldSBK-Yamaha-BMW-Kawasaki-donnyfoto.com