Wat Scott Redding (BMW) graag zou willen kunnen…

Donny 15.01.2023 – 19:12

Over bijna twee maanden, 24 t/m 26 februari, begint op het Australische Phillip Island circuit het nieuwe World Superbike seizoen 2023 van start.

2023 begint voor Scott Redding zijn tweede seizoen in het BMW fabrieksteam (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) als teamgenoot van de Nederlander Michael van der Mark.  

Als de 30 jarige Brit naar zijn tegenstanders kijkt moet hij toegeven dat er best wel een aantal dingen zijn die hem af en toe jaloers maar deels ook nieuwsgierig maken.

Na zijn aanvankelijk moeizame start wat de omschakeling van de Ducati Panigale V4 R naar de BMW M1000RR betreft kwam de Brit tijdens het seizoen 2022 steeds beter op gang met de rijen viercilinder.

Tijdens de races in het Donington (GBR) en in Most (CZE) veroverde Redding twee derde plaatsen om daarna in het Franse Magny-Cours in de eerste race een sterke tweede plaats te veroveren.  

Redding, in 2008 met 15 jaar en 170 dagen tot aan de dag van vandaag de jongste 125 cc Grand Prix winnaar ooit, finishte in 2022 van de 36 verreden races 13 maal in de Top 6 terwijl hij het WK als achtste afsloot.

Voor het seizoen 2023 brengt BMW andermaal een nieuw homologatiemodel aan de start met oa een duidelijk verbeterde aerodynamica om zo te proberen het gat naar Ducati en co verder te verkleinen.

Ook wat zijn rijstijl betreft wist Redding vanaf halfweg het seizoen 2022 een tandje toe te leggen gaf hij tijdens een interview met WorldSBK toe.

<< Ik zou graag zo laat en vooral zo hard willen kunnen remmen als Toprak (Razgatlioglu). >> peinst de British Superbike kampioen van 2019 hardop. << Dat vertel ik werkelijk iedereen die ernaar vraagt want wat Toprak doet is werkelijk ongelooflijk. >>

<< Ik beschouw mezelf, net als de meeste WK Superbike coureurs, als een goede coureur, maar ik ken niemand die zo kan remmen als Toprak dat doet. >>

<< Ligt het misschien aan de Yamaha R1 dat de wereldkampioen van 2021 zo hard kan remmen?. << Ik weet het niet maar eerlijk gezegd zou ik graag alle bikes eens willen proberen waarop ik nog niet heb gereden. >> mijmert de WK tweede van 2020.

<< De Bikes waar ik tot dusver mee heb geracet ken ik al, maar ik ben echt heel benieuwd wat de verschillen zijn met die bikes waarop ik nog niet heb gereden. Voor het moment kan ik echter zeggen dat ik blij en tevreden ben met mijn huidige situatie. >>

Volgens Redding is de frisgebakken wereldkampioen Alvaro Bautista de netste en “zuiverste” rijder in het WorldSBK, wie volgens hem de “onzuiverste” rijder is is een verrassing.

Beenharde gevechten zijn in het Superbike WK aan de orde van elke racedag maar met name de agressieve inhaalmanoeuvres van voormalig wereldkampioen Toprak Razgatlioglu zorgden de afgelopen jaren af en toe voor heftige discussies.

Scott Redding was/is één van Razgatlioglu’s critici en classificeert de duels met de Turk als “sterk aan het limiet”.

<< Toprak rijdt redelijk netjes, maar gaat wel vaak echt aan zijn limiet, anderzijds is het mooi zijn duels van achteren aan te zien. >> aldus Redding tegen WorldSBK.com.

<< Zoals ik al zei zou ik graag zo kunnen remmen zoals Toprak dat doet, gewoon erg indrukwekkend en iets wat alleen Toprak kan. >>

Wereldkampioen Alvaro Bautista is de “eerlijkste” en "netste" coureur wat inhalen betreft...
<< Alvaro is de coureur met de mooiste en zuiverste inhaalmanoeuvres. Dat ligt echter vooral aan het feit dat hij niet echt agressief hoeft te rijden om te winnen. >> zinspeelt Redding op de superieure topsnelheid (en Bautista`s gewicht) van de Ducati.

En wie is de onzuiverste coureur van het veld? << Misschien mijn teamgenoot? >> grapt Redding (met een brede grijns om het gezicht) verwijzend naar de vastberaden rijstijl van zijn BMW-teamgenoot Michael van der Mark.

<< Ik zou geen enkele coureur in het WK Superbike vies willen noemen, maar er zijn coureurs die inhaalmanoeuvres starten op plaatsen/momenten waar het eigenlijk onmogelijk is maar dit desondanks gewoon proberen af te dwingen. >>

<< Maar ja, dat is racen, ik doe het zelf ja ook. Ik wil niet jammeren, (??? Red.) maar weet dat er genoeg coureurs zijn die hun bike er al naast zetten terwijl er eigenlijk alleen maar ruimte is voor het voorwiel en niet voor de hele motor. >>

<< Maar als je een manoeuvre wilt/moet starten dan doe je dat gewoon. >> geeft de ervaren ex Grand Prix-coureur dan toch toe.

Met de komst van Redding en de Fransman Loris Baz haalde BMW twee ex-Ducati rijders in hun team terwijl Michael van der Mark en 2023 de Amerikaan Garrett Gerloff van Yamaha komen.

Twee fabrikanten die beide, Ducati in 2022 met Alvaro Bautista 2022 en Yamaha in 2021 met Toprak Razgatlioglu, na Kawasaki een wereldtitel wisten te winnen, is dit toeval of ging het bij BMW om de technische “know how” van deze coureurs?

<< Ik kan alleen zoveel mogelijk informatie leveren. >> aldus Redding: << Maar of deze daadwerkelijk gebruikt kunnen worden, of überhaupt bruikbaar zijn, is weer een ander verhaal. >>

<< Afgelopen seizoen was een moeilijk seizoen voor me omdat ik na twee jaar Ducati eerst maar eens moest uitzoeken hoe ik me op men nieuwe bike wilde voelen. >>

<< Laat ik het anders zeggen: Bij BMW dachten ze aanvankelijk dat ik mij maar aan de motor moest aanpassen en dat daarna alles goed zou komen. >>

<< Ondanks dat ik meestal de beste BMW-coureur was realiseerde men zich dan toch dat ik misschien, wat verbeteringen betreft, over de juiste dingen sprak waarna we samen meer in mijn richting gingen werken. >>

<< Het is moeilijk voor een fabrikant die altijd in een bepaalde richting hebben gewerkt plotseling te aanvaarden dat er opeens iemand komt die probeert hem in een andere richting te laten werken. >>

<< Voor een fabrikant van het formaat als een BMW is het niet eenvoudig zijn denkwijze te veranderen. Maar ik was meestal de snelste BMW-rijder, en dat met enige voorsprong, en liet hen zien waar de limiet van deze Bike ligt...>>

<< Als mijn bike meer toelaat dan lever ik ook. >> sluit de Brit af…

Het klopt inderdaad dat Redding 2022 als WK achtste de snelste BMW "piloot" was, wat de ongetwijfeld snelle Brit echter een beetje schijnt te verdringen is het feit dat zijn teamgenoot Michael van der Mark een soort van “revalidatieseizoen” moest doormaken.

We mogen er zeker van zijn dat als de Nederlander ongeschonden en weer 100% fit uit de “winterpauze” komt we met zekerheid een spannend seizoen 2023 zullen gaan zien tussen beide BMW fabrieksrijders…

Voorlopige kalender 2023:

26-02-2023 - Phillip Island-Australia
05-03-2023 - Mandalika-Indonesia
23-04-2023 - Assen-The Netherlands
07-05-2023 - Barcelona-Spain
04-06-2023 - Misano-Italy
02-07-2023 - Donington-England
30-07-2023 - Most-Czech Republik
10-09-2023 - Magny Cours-France
24-09-2023 - Aragón-Spain
01-10-2023 - Portimão -Portugal
15-10-2023 - San Juan-Argentina
29-10-2023 - TBA? Imola-Italy???

Foto credit: DONNYFOTO.com - BMW Motorrad Motorsport (2x)