Interview met WorldSBK Rookie Dominique Aegerter…

Donny 28.12.2022 - 19:26

Na dit seizoen eerst de MotoE World Cup te hebben gewonnen en daarna zijn tweede wereldtitel in de FIM Supersport klasse is het niet zo heel verwonderlijk dat wereldkampioen Dominique Aegerter een aantal stressvolle weken achter de rug heeft.

Aegerter’s sportieve successen waren er de aanleiding van dat hij na zijn terugkeer in Europa een echte en intensive PR-marathon af te leggen had alvorens hij zich op zijn “nieuwe” dingen, kon concentreren.

In een interview met het Duitse Motorsport.com kijkt de “dubbelwereldkampioen” nog een keer kort terug op het seizoen 2022 om daarna een blik vooruit te werpen wat zijn nieuwe opgave betreft: Het World Superbike WK 2023!

In dit gesprek spreekt de 32-jarige Zwitser over zijn eerste Superbike-test, zijn verwachtingen als WorldSBK rookie voor het Superbike seizoen 2023 en de overstap van de Yamaha YZF-R6 naar de "dikke" YZF-R1.

Dominique, de afgelopen weken reisde je van het ene promotie evenement naar het andere, was deze campagne kort voor de winterstop stressvoller als nog in 2021 toen je voor het eerst het Supersport Wereldkampioenschap won?

<< Met twee wereldtitels op zak stonden er aanmerkelijk meer evenementen op het programma als 2021 en omdat dit seizoen erg lang was moesten we alles in een paar weken zien af te werken. >>
<< Ik was elk weekend van vrijdag tot en met zondag op verschillende events in zowel Duitsland (IntactGP) als ook in Nederland (Ten Kate Yamaha) onderweg, en daarnaast heb ik tal van sponsorevenementen en regionale evenementen in Zwitserland bijgewoond. >>

<< We hebben dit seizoen reden genoeg om te vieren en ik heb zelf dan ook tijdens mijn eigen feest, de jaarlijkse 'Domi Fighter's Racing Party' in Huttwil flink gefeest terwijl ik daarnaast nog de FIM-awards uitreiking en een ontvangst in de gemeente waar ik woon heb bijgewoond. >>

Tussen alle festiviteiten door heb je in Jerez (Spanje) ook nog je nieuwe “arbeidsapparaat” kunnen testen, wat is je eerste indruk van de Yamaha R1 in WSBK-specificatie?"

Aegerter: << Jammer genoeg hebben we niet veel kunnen rijden, het regende bijna de hele tijd en het circuit werd nooit echt droog.

<< Ik had natuurlijk liever op een volledig droog circuit getest vooral omdat we slechts zes mogelijkheden hebben om te testen alvorens op 24 februari het seizoen 2023 op Phillip Islandin/Australië van start gaat.

<< Ik bedoel, je weet niet wat voor weer je tijdens de overige testdagen in januari en februari in Portimão/Portugal en Jerez kunt verwachten, een thema wat me best een beetje zenuwachtig maakt. >>

<< Anderzijds heb ik in Jerez mijn nieuwe team (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) leren kennen en we zijn begonnen de zitpositie van de R1 aan mij aan te passen en ik moet zeggen: Ik hou van de manier waarop het GRT team werkt.  >>

<< Ik heb twee keer 40 ronden kunnen rijden maar om echt aan de afstelling/set-up van de R1 te werken ben je gewoon droog weer nodig. >>

<< De vele elektronica is een nieuwe wereld voor me zeker wat de vele verschillende opties van bijvoorbeeld de anti-wheeliecontrole, tractiecontrole, vermogensafgifte of de motorrem. >>

<< Al deze dingen kun je voor elke bocht afzonderlijk afstemmen, dat wordt zeker heel complex. >>
Je hebt in het verleden al enige "dikke bikes" kunnen testen maar dit was geloof ik je eerste test met een Yamaha YZF R1?  

Aegerter:  << Ik heb nog nooit op een Yamaha R1 in Superbike trim gereden, sowieso: Een racemotor is altijd bijzonder. >>

<< Je kunt pas echt snel met een bike wennen en snel zijn als je de juiste afstelling/set-up hebt gevonden om daarna je limiet te zoeken. >>

<< Ik weet ongeveer wat er op me toekomt en ik weet ook dat ik veel nieuwe dingen moet leren. >>

Kun je iets vertellen over wat je doelen zijn voor je rookie seizoen 2023?

Aegerter:  << In de eerste plaats wordt het zaak me van weekend tot weekend verbeteren en constant te blijven leren.

<< Zeker heb ik voor het komende seizoen een aantal doelen en dingen voor ogen die ik wil bereiken: Het eerste goede doel is waarschijnlijk om sneller te zijn dan mijn teamgenoot (Remy Gardner). >>

<< Daarnaast wil ik natuurlijk graag in de top 10 rijden, de beste independent (onafhankelijke) rijder worden en ik zou als de gelegenheid zich voor doet af en toe de beste Yamaha rijder willen zijn! >>

Met Remy Gardner heb je een sterke teamgenoot, denk je dat Gardner met zijn jaar MotoGP ervaring beter op het Superbike WK is voorbereid dan jij of denk je dat jou Supersport WK ervaring de betere voorbereiding is?

Aegerter: << Remy’s MotoGP ervaring zal hem zeker helpen en zijn voordeel is dat hij in zijn MotoGP jaar al met de elektronica heeft gereden die we 2023 in het WK Superbike gaan gebruiken. >>

<< Je moet tijdens het rijden op veel dingen letten (electronika) en ook veranderen en Remy heeft op dat gebied zijn eerste ervaringen al opgedaan in de MotoGP waardoor hij een klein voordeeltje heeft natuurlijk. >>

Kun je parallel naast de officiële Superbike tests met een normaal “koopbare” productiemotor rijden/trainen om zo aan het extra vermogen en het karakter van een Superbike te wennen?

Aegerter:  << Ik heb van IXS (Sponsor Motorsportkleding) in samenwerking met Yamaha-Zwitserland een nieuwe Yamaha R1 gekregen die actueel wordt omgebouwd voor op het circuit. >>

<< Ik ben van plan in januari één of twee keer naar Spanje te reizen om daar te gaan trainen doch als Zwitser is het niet echt gemakkelijk om dat alles te organiseren. >>

Probleem is natuurlijk dat je in januari erg afhankelijk van de weersomstandigheden! >>
Ook dit gaan we in 2023 zien en beleven en bij deze wensen wij, Evelyn en Donny, jullie allemaal alvast een hele prettige jaarwisseling en een gezond en gelukkig Nieuwjaar 2023…

Hieronder nog een beetje wat de "loopbaan" van Dominique Aegerter betreft:

Dominique Aegerter werd op 30-September 1990 in het Zwitserse Rohrbach (Kanton Bern) geboren.

De Zwitser was van 2006 t/m 2020 onderweg in het MotoGP paddock in de toenmalige 125cc klassen en de Moto2 klasse.

Terwijl "Domi 77" in 2009 als WK 13e zijn beste resultaat in de 125cc behaalde veroverde hij 2013 en 2014 beide jaren een vijfde plaats in de Moto2.              

In 2021 stapte de vriendelijk en goedlachse Zwitser over van het MotoGP paddock over naar het WorldSSP paddock.

Samen met het "oer Nederlandse" Ten Kate Yamaha Team veroverde de snelle Aegerter in 2021, in zijn "rookiejaar", met overmacht zijn eerste WorldSSP 600 WK titel.

Het jaar erop, 2022 dus, veroverde de Zwitser niet alleen zijn tweede wereldtitel in het Supersport WK, opnieuw met Ten Kate Yamaha. maar pakte ook de titel in het MotoE weeldkampioenschap.

Hieronder een klein "tabelletje" van Aegerter’s sportieve carrière tot dusver…

Jaar  Klasse     Bike    Races Zeges Podiums Poles Punten Resultaat

2006  125 cc    Aprilia     2    0      0      0      0       0.
2007  125 cc    Aprilia    17    0      0      0      7      23.
2008  125 cc    Derbi      17    0      0      0     45      16.
2009  125 cc    Derbi      16    0      0      0     70,5    13.
2010  Moto2     Suter      17    0      0      0     74      15.
2011  Moto2     Suter      17    0      1      0     94       8.
2012  Moto2     Suter      17    0      0      0    114       8.
2013  Moto2     Suter      17    0      1      0    158       5.
2014  Moto2     Suter      18    1      4      1    172       5.
2015  Moto2     Kalex      14    0      1      0     62      17.
2016  Moto2     Kalex      12    0      0      0     71      12.
2017  Moto2     Suter      17    0      0      0     88      12.
2018  Moto2     KTM        16    0      0      0     47      17.
2019  Moto2     MV Agusta  19    0      0      0     19      22.
2020  MotoE     Energica    7    2      0      1     97       3.
      Moto2     NTS         4    0      0      0      4      28.
2021  WorldSSP  Yamaha     21   10     16      3    417   Champion.
      MotoE    Energica     7    0      4      0     93       2.
2022  WorldSSP  Yamaha     24   17     19      7    498   Champion.
      MotoE    Energica    12    3     10      3    227   Champion. 
Totaal:                   281   31     66     15   2.357,5