Interview FIM WorldSBK Champion 2022 Alvaro Bautista...

Alvaro Bautista: Ik heb het gevoel dat ik voor altijd een plaats in de Ducati-geschiedenis zal hebben…

Donny, 21.12.2022 - 17:12

Na een spannend gevecht met beide ex-wereldkampioenen Toprak Razgatlioglu (Yamaha) en Jonathan Rea (Kawasaki) wist Alvaro Bautista voor het eerst sinds 2011 (Carlos Checa) de zo felbegeerde Superbike wereldtitel terug naar Bologna te halen.

De Ducati factory rijder stelde middels een tweede plaats, achter Razgatlioglu, al in de tweede op het Pertamina Mandalika International Street Circuit van Indonesië zijn eerste WorldSBK wereldtitel zeker.

Het weekend erop op het Australische Phillip Island circuit demonstreerde de 38-jarige Spanjaard andermaal dat het behalen van deze titel geen toeval was door na een matige vijfde plaats in de eerste race beide overige races te winnen.

Na het behalen van zijn titel in Indonesië waren de emoties bij de kleine (en lichte) Bautista duidelijk en voor iedereen zichtbaar alle felicitaties en directe interviews.

Later, in dit specifieke interview met WorldSBK tussen de Indonesische en Australische ronde, ging Bautista nog verder in op de emotionele kant van het winnen van zijn titel.

Bijvoorbeeld de reacties van vrienden en familie, de nervositeit voor en tijdens de titelbeslissende race en de angst om fouten te maken op het moment dat hij in Indonesië in race twee aan de leiding reed.

<< Wereldkampioen 2022 klinkt echt goed >> zijn de woorden van de wereldkampioen. << Als je thuiskomt en je familie en vrienden ziet, kun je zeggen: << Ik weet wat ik heb bereikt en nu is het tijd om ervan te genieten. >>

Ik denk dat de hashtag (#) die ik dit seizoen heb gebruikt, #TheReturn, heel veel dingen kan betekenen, mijn terugkeer naar Ducati, mijn comeback als topcoureur. >>

<< De eerste dag dat we samen (Ducati) weer begonnen te werken was ik best wel nerveus. Ik wist dat ik snel en competitief kon zijn maar voordat ik op men nieuwe bike stapte had ik echt mijn twijfels.


<< Maar al na een paar verdwenen deze twijfels en kon ik alleen maar glimlachen omdat ik het gevoel had dat die mijn bike was. >>

Doordat regerend wereldkampioen Razgatlioglu de eerste twee races in Indonesië voor Bautista finishte werd de “grote finale” uitgesteld tot aan de tweede “normale” race.

Hier was het voor de sympathieke Spanjaard zaak, mits hij al in Indonesië, met nog 3 races in Australië te gaan, wereldkampioen wilde worden “noodzaak” een podiumplaats te veroveren wat dan ook gebeurde. .

Bautista pakte een sterke tweede plaats achter de Turkse wereldkampioen wat genoeg was voor de titel doch de nieuwe wereldkampioen gaf achteraf toe zowel op de startgrid als ook tijdens de race behoorlijk onder druk te hebben gestaan.

<< Ik heb steeds geprobeerd gefocust te zijn en geconcentreerd te blijven maar geloof me, in de tweede race voelde ik meer druk dan het hele seizoen en toen ik op kop lag (14e ronde) was ik heel erg nerveus. >>

<< Ik wilde geen fouten maken maar misschien juist daarom begon ik steeds meer fouten te maken: Mijn doel was om het kampioenschap te winnen, niet deze ene race, wat dus wat heel anders was dan alle andere races! >>


<< Toen ik na de race aanhield om met mijn fans te vieren en het nummer 1 op mijn bike werd geplakt wilde ik dat moment gewoon vieren maar dat ging heel moeizaam niet omdat ik geen energie meer had. >>

<< Het eerste telefoontje dat ik pleegde was met mijn vrouw omdat ik haar en mijn dochters (2) wilde zien. >>

<< Grappig is dat als ik thuiskom eerst mijn trofeeën aan mijn dochters laat zien, vooral aan de oudste, omdat ze beginnen de dingen te begrijpen. >>

<< Stel je voor dat ik met de Wereldkampioentrofee thuiskom en aan hun overhandig: Dat wordt voor mij emotioneler dan wat dan ook in deze wereld. >>

Geschiedenis geschreven: Het lange wachten van Ducati is beëindigd…

De laatste wereldtitel van het traditierijke Italiaanse motormerk stamt uit 2011 toen Bautista’s landgenoot Carlos Checa en het Althea Racing team van Genesio Bevilacqua met een privé Ducati 1098R de titel veroverden.

En hoewel de Italiaanse fabrikant een aantal malen dicht bij een nieuwe titel waren moesten ze tot 2022 wachten alvorens Alvaro Bautista de droom deed uitkomen.

Ook wat de titel van de meest succesvolle motorfietsfabrikant van 2022 betreft kwam er eindelijk een einde aan de “droogte” in het Ducati-kamp en ging ook deze titel voor het eerst sinds 2011 weer aan de “rooien” zodat Ducati ook daar hun illustere motorsport geschiedenis kunnen voortzetten.

Over zijn Ducati-titel gesproken, zei Bautista: << In het verleden vertelde iedereen me dat ik met Ducati-kampioen moet worden. Maar dat is echt iets heel anders, dat merk je pas als je het bent, echt waar. >>

<< Ik herinner me dat ik drie jaar geleden (2019 als rookie) de eerste race (het waren er 11 op een rij) met Ducati won, dat was heel bijzonder. >>

<< Ik heb het gevoel dat ik voor altijd een plaats in de Ducati-geschiedenis zal hebben. >>

Hoog-en dieptepunten 2022: Mensen het tegendeel bewijzen…

In tegenstelling tot zijn Ducati seizoen 2019 bewees de Spanjaard een ongelooflijke consistentie waarin hij in 36 races 31 podia wist te behalen waaronder 16 overwinningen.

Met zoveel succes is het erg moeilijk om het beste en slechtste moment van het seizoen van 2022 eruit te pikken doch de 38-jarige herinnert zich ook aan deze twee momenten.

<< De Misano-(Italië) ronde was voor mij en Ducati erg belangrijk en ik herinner me nog heel goed aan het Misano wekend waarin ik heel gefocusseerd en heel geconcentreerd was. >>

<< Ik wilde gewoon perfect werk leveren en het gevoel op men bike was gewoon top en door voor Jonathan (Rea) te finishen, op dat moment nog mijn grootste rivaal in het WK, werd Misano een van de beste events van 2022. >>

<< Als ik zeg dat de race in Misano een perfect weekend was moet ik ook zeggen dat Spanje/Catalunya nog beter was, vooral na mijn tegenvallend Magny-Cours weekend. >>

<< Het beste was, het wordt eentonig, mijn gevoel voor men bike, het was geweldig. Ik heb echt kunnen genieten van alle races en alle trainingen en daarom denk ik dat het Barcelona het beste weekend van het seizoen was. >>

<< Het ergste was waarschijnlijk mijn crash in Donington/Engeland. Het was mijn fout dus mijn schuld. Meteen waren en een aantal mensen die zeiden: Nu begint hij de druk te voelen en begint hij net als in 2019 fouten te maken. >>

<< Ik was echt heel rustig omdat ik wist wat het probleem was. In de tweede race heb ik mezelf en iedereen dan laten zien dat deze crash een fout van mij was en dat dit jaar alles anders is dan drie jaar geleden. >>

Ook in zijn rookie-jaar 2019 wist Bautista met 24 podiums, 16 overwinningen, het vicewereldkampioenschap te veroveren om daarna, voor veel geld, over te stappen naar het Honda (Team HRC) fabrieksteam.

In zijn twee Honda jaren behaalde de moedige Bautista met een moeilijk te berijden Honda CBR1000RR-R slechts 3 podiumplaatsen waarbij zijn tomeloze en risicobereide inzet helaas niet in het minste werd beloond!

Een beter kampioen, en een kampioenschap met Ducati, Yamaha en Kawasaki in de Top 3, is nauwelijks denkbaar waarbij ook het feit dat we de afgelopen 3 jaar ook drie verschillende wereldkampioenen op verschillende motormerken hadden aangeeft hoe prachtig een kampioenschap kan zijn…

Evelyn en ik, Donny, wensen jullie allemaal alvast een heel fijne en prettige kerst en ja, ook een heel gezond en gelukkig Nieuwjaar…

Teams en rijders 2023:

Ducati

Aruba.it Racing – Ducati:             Alvaro Bautista (ESP)
                                      Michael Rinaldi (ITA) 
Motocorsa Racing (Ducati)             Axel Bassani (ITA) 
Team GoEleven (Ducati)                Philipp Öttl (GER)
Barni Spark Racing Team (Ducati):     Danilo Petrucci (ITA)

Yamaha:

Pata Yamaha with Brixx WorldSBK:      Toprak Razgatlioglu (TUR) 
                                      Andrea Locatelli (ITA)
GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team:        Remy Gardner (AUS)
                                      Dominique Aegerter (SUI)
Yamaha MotoXracing WorldSBK:          Bradley Ray (GBR) 
GMT94 Yamaha:                         Lorenzo Baldassarri (ITA) 

Kawasaki:

Kawasaki Racing Team WorldSBK:        Jonathan Rea (GBR)
                                      Alex Lowes (GBR)
Orelac Racing VerdNatura (Kawasaki):  Oliver König (CZE)
Kawasaki Puccetti Racing:             Tom Sykes (GBR)
TPR by Vinales:                       Leandro Mercado???   

BMW:

BMW Motorrad WorldSBK Team:           Scott Redding (GBR)
                                      Michael van der Mark (NED) 
Bonovo Action BMW:                    Loris Baz (FRA)
                                      Garrett Gerloff (USA)

Honda:

Team HRC (Honda):                     Iker Lecuona (ESP)
                                      Xavi Vierge (ESP)                                    
MIE Racing Honda Team:                Hafizh Syahrin (MAL)
                                      Eric Granado (BRA)