Alvaro Bautista 2026: Jorge Martin als voorbeeld…
Donny 11.01.2026 - 20:00
Alweer een tijdje geleden sprak tweevoudig Superbike‑wereldkampioen Alvaro Bautista met het Duitse Speedweek over zijn “overstap” van het Aruba‑Ducati fabrieksteam naar het privé Barni Spark Racing Team (Ducati)!
Met Bautista en Barni Racing staan de kansen niet slecht dat we 2026 een privérijder/team aan boord hebben die mee kunnen gaan om het WK: Bautista is na zijn debuut in 2019 met 63 overwinningen de meest succesvolle Ducati rijder ooit in dit kampioenschap!
De laatste coureur die met privéteam een WK-titel pakte was de Spanjaard Carlos Checa in 2011 met het Italiaanse Althea (Ducati) Team op 39-jarige leeftijd! 
De inmiddels 41‑jarige evergreen legde in een openhartig interview uit waarom hij zich zo verheugt op zijn, zo te zeggen, nieuwstart bij het Italiaanse privéteam van Marco Barnabó, een team die bij Ducati hoog aanzien geniet.
Na de afgelopen drie jaar in het officiële Ducati‑fabrieksteam te hebben gereden, maakte Ducati eind 2025 bekend dat de Spanjaard Iker Lecuona (ex‑Honda) de plaats naast vicewereldkampioen Nicolò Bulega (ITA) gaat innemen.
Zoals gezegd debuteerde in 2019 met Ducati in het Superbike WK en sloot zijn eerste seizoen, 16 zeges, als vicewereldkampioen achter Jonathan Rea (Kawasaki) af.
Leek het er aanvankelijk op dat de ex-MotoGP rijder, 11 overwinningen op rij, op zijn "sloffen" wereldkampioen zou wordenging werd het, meest door eigen verschulding, middels (vele) crashes en ander ongemak P2 achter zesvoudig wereldkampioen Jonathan Rea!
Nog niet eens halfweg het seizoen 2019 verraste de "Superbike-debutant" vriend en vijand door bekend te geven dat hij 2020, voor veel geld, bij Team HRC (Honda) ging aandokken waar het echter niet tot noemenswaardige successen kwam!
De daaropvolgende drie jaar, van 2022 t/m 2023, ging het terug naar Ducati, waarmee hij in 2022 en 2023 wereldkampioen werd om beide volgende jaren, 2024 en 2025 dus, WK‑derde te worden met de “rooien”.
In deze vier Ducati‑jaren wist de kleine Bautista 125 podiums, waaronder 63 zeges, te veroveren voor het Aruba.it‑team, maar teameigenaar Stefano Cecconi (ITA) koos — zij het met pijn in zijn hart — voor 2026 een andere “oplossing” met Iker Lecuona.
Ondanks dat blijft de ervaren Bautista de Ducati‑familie behouden en begint hij samen met het Barni Spark Racing Team, waar hij over identiek materiaal zal beschikken als Bulega en Lecuona, aan een nieuw avontuur.
Ducati Bologna heeft Bautista en Barni Racing hun volle support en samenwerking toegezegd, met ex‑Ducati‑ingenieurs om de ontwikkeling van de 2026‑er Ducati Panigale V4R naar voren te brengen — iets wat weleens van groot belang zou kunnen zijn voor Ducati.
«Ja, ik heb meerdere gesprekken gevoerd met Luigi “Gigi” Dall’Igna en Marco Zambenedetti (twee hoge Ducati‑functionarissen) en ze hebben me toegezegd dat ik in 2026 op volle ondersteuning van Ducati Bologna kan rekenen», bevestigde Bautista.
« Ook voor hen is dat belangrijk. Het is een compleet nieuwe motor en hoe meer rijders hun input geven wat data betreft, des te waardevoller dat is voor Ducati. Ik krijg de beschikking over hetzelfde materiaal als Bulega en Lecuona, ik zit alleen in een ander team.»
«Hetzelfde geldt voor de ingenieurs die dit seizoen voor me werken. Ook dat is erg belangrijk voor me. Tenslotte ben ik niet naar Barni gegaan alleen maar om erbij te zijn. 
Ik heb mijn ‘okay’ gegeven omdat Ducati mij de garantie heeft gegeven dat ik fabrieksondersteuning krijg!» benadrukt Bautista.
Bautista heeft al sinds jaar en dag een hechte relatie met Ducati‑Corse‑baas Luigi “Gigi” Dall’Igna, die teruggaat naar de tijd van de tweetaktklassen in het wereldkampioenschap wegrace. Destijds werkte Dall’Igna nog voor Aprilia en de Italiaan won met Bautista in 2006 het 125cc‑wereldkampioenschap.
Ook na Dall’Igna’s overstap naar de 250cc was Bautista een kandidaat voor zeges: de inmiddels 41‑jarige Spanjaard won samen met Aprilia in het 250cc Grand Prix‑WK maar liefst 16 races!
Ook voor het WorldSBK‑seizoen 2026 staat de charismatische Dall’Igna voor 100 
procent achter Bautista. «Gigi heeft me bevestigd dat ik de volledige ondersteuning van Ducati krijg. >>
<< Als het me lukt beide fabrieksrijders te verslaan, dan is dat alleen omdat ik beter ben. >> aldus een van zelfvertrouwen blakende Bautista.
Bautista verwijst een beetje naar het MotoGP‑seizoen 2024, toen zijn landgenoot Jorge Martin als Ducati‑satellietrijder de titel veroverde — een kunststukje dat Bautista met Barni Racing graag wil herhalen!
«We hebben met Jorge Martin in 2024 iets soortgelijks gezien: Jorge zat in een satellietteam, maar was in feite een fabrieksrijder. Dus ja, ik kijk er erg naar uit en heb er ook zin in.»
De overstap van de tweevoudig wereldkampioen naar Barni Racing is ook voor het privéteam een grote stap.
Het Ducati‑klantenteam zet in 2026 met de Italiaan Yari Montella opnieuw twee rijders in en heeft met de komst van Bautista voor het eerst een voormalig wereldkampioen in de gelederen.
«Voor Barni wordt 2026 een heel belangrijk seizoen, omdat ze nu de mogelijkheid hebben om voor het kampioenschap te vechten. Voor Aruba.it Ducati is het gewoon weer een seizoen, maar voor Barni zou dit weleens ‘het jaar’ kunnen worden», vergelijkt Bautista.
«Dat alles is heel belangrijk, en ik ben er zeker van dat iedereen bij Barni erg gemotiveerd en enthousiast aan dit seizoen wil
beginnen. Marco Barnabó, Barni‑teameigenaar, belt me vaak met voorstellen wat ze beter kunnen doen.»
«Ze zijn echt enorm gemotiveerd, wat ook voor mij heel erg belangrijk is en iets wat ik erg waardeer», aldus de kleine Spanjaard, die er erg naar uitkijkt om aan de samenwerking met zijn nieuwe werkgever te beginnen!
Bautista ziet deze overstap als een nieuwe start in zijn omvangrijke carrière, die voor extra motivatie zorgt: «Voor mijzelf is het ook goed, want soms brengt een verandering iets positiefs. >>
<< Ik voel me sterk, ik ben enthousiast, en deze ‘nieuwstart’ geeft me een dosis extra motivatie. >>
«Ik heb echt het gevoel dat ik opnieuw begin — ik voel me als een rookie, als een jonge rijder. Dat is ook goed, anders zou alles bij het oude blijven: dezelfde mensen, dezelfde routines.»
«Maar nu komen er nieuwe dingen, nieuwe mensen, een nieuwe manier van werken — ja, een nieuwe start in mijn loopbaan. Soms heb je zulke nieuwe impulsen nodig om opnieuw een stap vooruit te zetten.»
Op 21 november 2025 vierde de sympathieke Bautista zijn 41ste verjaardag, maar aan stoppen denkt de Spanjaard nog lang niet. «Ik heb gelezen dat er in het reglement een maximumleeftijd van 50 jaar staat, dus ik heb nog negen jaar te gaan», grapte de Ducati‑rijder.
«Eerlijk gezegd is leeftijd voor mij slechts een getal. Uiteindelijk tellen mijn mentaliteit en mijn fysieke conditie — en die zijn echt goed. Ik voel me sterk en heb het gevoel dat ik kan vechten voor goede resultaten, voor overwinningen!» aldus de routinier.
«Mijn prestaties zijn goed. En zolang ik dat voel, wil ik blijven racen, want dit is wat ik het allerliefste doe in mijn leven.»
Álvaro Bautista's loopbaan in cijfers: Álvaro BautistaArce is op 21 November 1984 in het Spaanse Talavera de la Reina) geboren en gaat komend seizoen als 41-jarige aan zijn achtste WorldSBK-seizoen beginnen.
Zoals hierboven te zien is pakte de snelle Bautista in 2006 de wereldtitel in de toenmalige 125cc Grand-Prix klasse en wist in 2022 und 2023 met Ducati de titel in het Superbike-WK te veroveren.
In zijn Rookie-jaar 2019 verraste desnelle Bautista maar liefst de eerste 11-races achter elkaar te winnen met de toen nieuwe Panigale V4R.
Voor 2026 begint de kleine Bautista samen met Barni racing en een nieuwe Panigale V4R een nieuw avontuur en zullen we zien of hij in de voetsporen van zijn beide landgenoten Carlos Checa en Jorge Martinez kan treden! 
Bent u een regelmatige (en tevreden) bezoeker van deze site en wilt u donnyfoto.com een beetje ondersteunen, stuur dan een mail naar Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
We sturen u graag een uitnodiging met alle info.
Alvaro Bautista MotoGP
Jaar Klasse Bike Races P1 Podiums Poles Punten End
2002 125cc Aprilia 3 0 0 0 0 52
2003 125cc Aprilia 16 0 0 0 31 202004 125cc Aprilia 16 0 4 0 129 7
2005 125cc Honda 16 0 0 0 47 15
2006 125cc Aprilia 16 8 14 8 338 Champion
2007 250cc Aprilia 17 2 7 1 181 4
2008 250cc Aprlia 16 4 11 5 244 2
2009 250cc Aprilia 16 2 10 3 218 4
2010 MotoGP Suzuki 17 0 0 0 85 13
2011 MotoGP Suzuki 15 0 0 0 67 13
2012 MotoGP Honda 18 0 2 1 178 5
2013 MotoGP Honda 1 0 0 0 171 6
2014 MotoGP Honda 18 0 0 1 89 11
2015 MotoGP Aprilia 18 0 0 0 31 16
2016 MotoGP Aprilia 18 0 0 0 82 12
2017 MotoGP Ducati 18 0 0 0 75 12
2018 MotoGP Ducati 18 0 0 0 105 122023 MotoGP Ducati 1 0 0 0 0 31
Totaal 275 16 49 18 2071 1 Titel
Alvaro Bautista WorldSBK
Jaar Klasse Bike Races P1 P2 P3 Podiums Poles End
2019 SBK Ducati 36 16 4 4 24 4 2
2020 SBK Honda 24 0 0 1 1 0 9
2021 SBK Honda 37 0 0 2 2 0 10
2022 SBK Ducati 36 16 12 3 31 2 Champion
2023 SBK Ducati 36 27 3 1 31 4 Champion
2024 SBK Ducati 35 4 5 9 18 0 3
2025 SBK Ducati 36 0 4 17 21 0 3
240 63 28 37 128 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Foto Credit: DONNYFOTO.com - WorldSBK
111 keer Jonathan Rea, het einde van een tijdperk...
Donny 04.01.2026 - 17:15
Hallo beste DONNYFOTO.com‑lezers,
Eigenlijk was de planning de Jonathan Rea‑story al in december te brengen, maar soms loopt alles net even anders dan gepland. Daarom trappen we 2026 af met de Rea‑Story — met andere woorden: meteen vol gas het nieuwe jaar in.
Bij deze wensen we jullie allemaal een voorspoedig, gezond en gelukkig 2026. Dat het een jaar mag worden vol mooie races, fijne ontmoetingen en veel plezier langs de baan.
Zoals sommigen al weten: ik ben inmiddels 70, en daarom zullen we dit seizoen wat minder races “bezoeken”. Geen makkelijke beslissing, maar wel eentje die erbij hoort na zoveel jaren in de paddock.
Nogmaals: voor iedereen een fantastisch 2026!
111 keer Jonathan Rea: 2026 begint een nieuw tijdperk! 
Nadat het bekend worden dat de zesvoudig-wereldkampioen eind 2025 zijn carrière ging beëindigen werd er door de media, terecht,
veel aandacht besteed aan diens indrukwekkende carrièrebeslissing.
Daar willen we niet achterblijven en dus willen ook wij nog een de aandacht richten op de bijzondere carrière van deze bijzondere sportman.
Eerst een persoonlijke anekdote: Hoewel de ongenaakbare Rea vaak wat koel — of beter gezegd “gereserveerd” — overkwam, kenden wij ook een andere Jonathan Rea.
De 80e verjaardag van één van mijn beste vrienden in het WK-paddock, en ook daarbuiten, “Mimmo” (Guglielmo Maggiali), in 2023 was daar een prachtig voorbeeld van.
De Champ, van wie Mimmo een groot bewonderaar was, liet het zich niet nemen om samen met zijn Kawasaki-crew de bescheiden Italiaan persoonlijk te komen feliciteren in de Pedercini-hospitality, een gebaar wat een diepe en emotionele indruk bij Mimmo achterliet!
Deze week bereikte ons het tragische nieuws dat Mimmo op 24 december, op 83‑jarige leeftijd, is overleden.
Een bericht dat me lang deed slikken, en waarvan velen onder ons die Mimmo kenden ongetwijfeld even stil zijn geworden bij de gedachte aan het verlies van deze uiterst aangename tijdgenoot.
Vaarwel Mimmo en dank je: Het was me een eer jou vriend te mogen zijn.
Rea`s carrière in het kort: Van de motorcross naar het asfalt...
Jonathan Rea werd geboren op 2 februari 1987 in het Noord-Ierse Ballymena en begon zijn carrière niet op asfalt maar in de motorcross – een discipline die hij altijd trouw bleef.
In 2003 en 2004 volgde dan de overstap naar het Brits 125cc-kampioenschap waar hij zover bekend is geen noemenswaardige resultaten wist te behalen. 
Een jaar later, in 2005, ging het met Honda verder het BSB (Brits Superbike-kampioenschap) waar hij zijn rookie-seizoen als 16e afsloot.
In 2006 stond "Johnny Rea" voor het eerst op pole in het Britse Knockhill en eindigde als vierde in het kampioenschap.
Een jaar later, in 2007, sloot Rea het BSB-seizoen als vice-kampioen achter zijn Japanse merkgenoot (Honda) Ryuichi Kiyonari af.
2008: World Supersport en de eerste stap in het WorldSBK...
Ondanks een aanbod van Ducati voor het Superbike-WK koos Rea in 2008 voor het Nederlandse Ten Kate Honda Team om in het WK-Supersport 600 te debuteren. 
Dit leide gelijk tot een succes: "Johnny" stond 6 keer op het podium waarvan 3 keer als winnaar en werd vicewereldkampioen achter zijn Australische teamgenoot Andrew Pitt.
Als beloning mocht hij datzelfde jaar zijn debuut maken in het Superbike-WK in Portimão, waar hij indruk maakte met een vierde plaats in de eerste race.
Vanaf 2009 reed Rea fulltime voor Honda in het Superbike-WK, tussen 2009 en 2014 veroverde hij 15 overwinningen, 13 tweede plaatsen en 14 derde plaatsen met de Japanse auto-motorgigant.
Zijn laatste seizoen bij Honda, 2024, sloot hij af als WK-derde.
Kawasaki-dominantie
Eind 2014 verruilde Rea de in de jaren gekomen Honda tegen een Kawasaki ZX-10RR wat een gouden zet bleek te zijn.
Van 2015 tot en met 2020 veroverde Champ Rea met zijn Kawasaki-crew zes wereldtitels op rij – een ongekende prestatie die waarschijnlijk nooit geëvenaard gaat worden in dit kampioenschap.
2015: Wereldkampioen in zijn debuutjaar bij Kawasaki!
2016–2017: Twee nieuwe titels, inclusief een reeks van vijf zeges op rij.
2018–2020: Drie extra titels, waarmee hij geschiedenis schreef met zes opeenvolgende kampioenschappen.
2021–2023: Geen titels meer binnen handbereik wat vooral te danken was aan het gebrek aan speed van de in de jaren gekomen Kawasaki ZX10-RR
- Ondanks dit deficit sloot Rea het WK seizoen 2021 als vicewereldkampioen af en in beide andere jaren daarna, 2022 en 2023, werd hij WK-derde.
Rea`s en Kawasaki`s statistieken liegen er niet om en we mogen er van uitgaan dat deze de komende jaren niet meer verbeterd worden: 222 podiumplaatsen: 104 zeges, 73 tweede plaatsen, 45 derde plaatsen, 39 poles en 94 snelste racerondes.
In 2012 wist Rea samen met de Japanners Kousuke Akiyoshi en Tadayuki Okada (Honda) de voor de Japanners uiterst prestigieuze 8-uursracevan Suzuka/Japan te winnen, iets wat hij in 2019 samen met Leon Haslam en Kawasaki nog een keer overdeed!
2023: Nieuwe uitdaging bij Yamaha
In 2023 verraste Rea het WorldSBK paddock door, ondanks een geldend contract met Kawasaki, bekend te maken dat hij voor 2024 bij Yamaha ging aandokken.
Bij Yamaha was het plan dat Rea aan de successen van de naar BMW vertrekkende Toprak Razgatlioglu aan zou knopen! 
Het werd echter een moeizaam avontuur: Een zware crash tijdens de test op Phillip Island in 2025 kostte hem meerdere fracturen in zijn linkervoet en hij miste de eerste drie raceweekenden.
In deze moeizame tijd bij/met Yamaha wist Rea slechts één pole, Assen-Nederland, en een derde plaats in het Britse Donington te veroveren met de Yamaha YZF R1.
Crashes en blessures overschaduwden zijn laatste twee seizoenen en ook zijn afscheid ein oktober in het Spaanse Jerez verliep wrang: twee crashes en een startverbod maakten een waardige laatste race en afscheid onmogelijk!
MotoGP – een korte glimp
In 2012 kreeg Rea de kans om de geblesseerde Casey Stoner te vervangen in het Repsol Honda in de MotoGP en maakte zich ook daar verdienstelijk: In Misano/Italië pakte Rea een 8e plaats om daarna in het Spaanse Aragón nog een keer 9e te worden.
Het was een korte, spannende en opwindende blik in de koningsklasse, maar Rea keerde terug naar het domein waar hij zijn legendestatus verder zou opbouwen: het WorldSBK.
Jonathan Rea`s nalatenschap:
Jonathan Rea is met zes opeenvolgende wereldtitels en meer dan honderd overwinningen de meest succesvolle coureur in 
de geschiedenis van het WorldSBK.
Zijn overstap van Honda naar Kawasaki veranderde de sport, zijn dominantie schreef geschiedenis, en zijn afscheid – hoe wrang ook – bevestigde niettemin zijn status als legende.
Bedankt Jonathan Rea, wij hebben Johny vanaf 2008 meegemaakt, we gaan je zeker missen als actieve coureur in dit prachtige kampioenschap...
Voor 2026 heeft de Champ de belangrijke maar ook moelijke taak op zich genomen als test/ontwikkelingsrijder bij het merk waar hij zijn loopbaan begon: Honda Racing Corporation en we kunne er zekes van zijn dat we Rea bij Honda middels wildcard inzetten in actie gaan zien... 
Het jammere is dat we in 2026 afscheid hebben moeten nemen van twee grote kampioenen, niet alleen van Jonathan Rea maar ook van drievoudig wereldkampioen Toprak Razgatlioglu!
Van hieruit: Bedankt Jonathan voor de prachtige tijd die we met je hebben mogen meemaken...
Bent u een regelmatige (en tevreden) bezoeker van deze site en wilt u donnyfoto.com een beetje ondersteunen, stuur dan een mail naar Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.
We sturen u graag een uitnodiging met alle info.
Rea's carrière in cijfers:
Year Class/Bike Poles Races Podiums P1 P2 P3 BRL End
2008 WorldSSP Honda 0 12 6 3 1 2 0 2
2008 WorldSBK Honda 0 2 0 0 0 0 0 26
2009 WorldSBK Honda 0 28 8 2 1 5 2 5
2010 WorldSBK Honda 1 23 10 4 5 1 5 4
2011 WorldSBK Honda 2 18 5 2 0 3 0 9
2012 WorldSBK Honda 0 27 6 2 4 0 0 5
2013 WorldSBK Honda 0 18 4 1 2 1 1 9
2014 WorldSBK Honda 1 24 9 4 1 4 2 3
2015 WorldSBK Kawasaki 2 26 23 14 7 2 11 World Champion
2016 WorldSBK Kawasaki 2 26 23 9 9 5 6 World Champion
2017 WorldSBK Kawasaki 6 26 24 16 7 1 14 World Champion
2018 WorldSBK Kawasaki 2 25 22 17 4 1 14 World Champion
2019 WorldSBK Kawasaki 7 37 34 17 16 1 12 World Champion
2020 WorldSBK Kawasaki 4 24 17 11 5 1 11 World Champion
2021 WorldSBK Kawasaki 8 37 30 13 9 8 14 2
2022 WorldSBK Kawasaki 5 36 30 6 11 13 8 3
2023 WorldSBK Kawasaki 3 36 18 1 5 12 4 3
2024 WorldSBK Yamaha 1 31 1 0 0 1 0 13
2025 WorldSBK Yamaha 0 26 0 0 0 0 0 16
Totaal 44 470 264 119 86 59 104
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Foto Credit: WorldSBK-DONNYFOTO.com
-----------------------------------------------------------------------------------------
Prettige kerstdagen, Frohe Weihnachten, Merry Christmas, I migliori auguri di Buon Natale, Joyeux Noël et....
Results WorldSBK/WorldSSP Test Jerez/Spain 26/27 November 2025...
Results Results World-Superbike Jerez/Spain 27.11.2026: 
1. Alex Lowes GBR Bimota 1:37,825 min
2. Xavier Vierge ESP Yamaha + 0,234 sec
3. Michael van der Mark NED BMW + 0,301
4. Andrea Locatelli ITA Yamaha + 0,309
5. Danilo Petrucci ITA BMW + 0,645
6. Axel Bassani ITA Bimota + 0,759
7. Stefano Manzi ITA Yamaha + 0,781
8. Miguel Oliveira POR BMW + 1,065
9. Somkiat Chantra THA Honda + 1,669
10.Tetsuta Nagashima JAP Honda + 1,784
11.Jake Dixon GBR Honda + 1,983
12.Twan Smits NED Yamaha + 2.084 (IDM)
Results World-Supersport 27.11.2026 Day 2:
1. Jeremy Alcoba ESP Kawasaki 1:42,167 min
2. Corentin Perolari FRA Honda + 0,050 sec
3. Matteo Ferrari ITA Ducati + 0,214
4. Dominique Aegerter SUI Kawasaki + 1,325
5. Ana Carrasco ESP Honda + 1,910
6. Riccardo Rossi ITA Ducati + 1,968
7. Petr Svoboda CZE Ducati + 2,530
Results WorldSBK/WorldSSP Test Jerez/Spain 26.11.2025 (Day 1)
1. Andrea Locatelli ITA Yamaha 1:38,641 min
2. Michael van der Mark NED BMW + 0,402 sec
3. Xavier Vierge ESP Yamaha + 0,529
4. Javier Fores ESP Bimota + 0,661
5. Danilo Petrucci ITA BMW + 0,793
6. Stefano Manzi ITA Yamaha + 0,801
7. Miguel Oliveira POR BMW + 1,174
8. Jake Dixon GBR Honda + 1,394
9. Somkiat Chantra THA Honda + 1,644
10.Twan Smits NED Yamaha + 1,710 (IDM)
11.Tetsuta Nagashima JAP Honda + 2,198
12.Ryan Vickers GBR Honda + 2,949
13.Jason O'Halloran AUS Honda + 4,276
Results World-Supersport 26.11.2026:
1. Corentin Perolari FRA Honda 1:42,683 min
2. Jeremy Alcoba ESP Kawasaki + 0,194 sec
3. Matteo Ferrari ITA Ducati + 0,528
4. Dominique Aegerter SUI Kawasaki + 1,057
5. Riccardo Rossi ITA Ducati + 1,273
6. Ana Carrasco ESP Honda + 2,253
7. Petr Svoboda CZE Ducati + 3,324
Foto Credit: WorldSBK-DONNYFOTO.com
Bedenkelijk: WorldSBK 2026 met slechts 21 coureurs?
Donny 23.11.2025 - 16:06
Het startveld voor het Superbike-WK 2026 is bekend, net als in 2025 zullen we zes verschillende fabrikanten op de startgrid zien: Wat coureurs betreft is de nieuwe startgrid echter om 2 rijders “gekrompen”!
Ducati is met 8 motorfietsen opnieuw de dominante kracht in het WorldSBK 2026 terwijl Honda hun inzet voor 2026 hebben moeten aanpassen/halveren.
Het startveld voor 2026 kent een aantal verrassende transfers met nieuwe bekende en minder bekende gezichten en zou wel eens interessanter kunnen worden als het er op papier uitziet.
De grootse ingreep maakte tweevoudig wereldkampioen ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team die na de afgang van wereldkampioen
Toprak Razgatlioglu (TUR) voor 2026 twee nieuwe rijders contacteerde.
Drievoudig racewinnaar Danilo Petrucci is niet nieuw in het WorldSBK doch voor de van de MotoGP komende Portugees Miguel Oliveira is het World-Superbike een nieuwe start in zijn loopbaan.
Wie, wat en waar 2026:
Ducati:
Met nu zelfs 9 bikes is Ducati opnieuw het sterkst vertegenwoordigd in dit prachtige WK. 
Bij het Aruba.it Racing Ducati krijgt WK-favoriet en tweevoudig vicewereldkampioen Nicolò Bulega de Spanjaard Iker Lecuona als nieuwe teamgenoot.
Tweevoudig wereldkampioen Alvaro Bautista verhuist uit het Aruba.it fabrieksteam naar het Barni Spark Racing team waar hij samen met Yari Montella de nieuwe Panigale V4R 2026 gaat bemannen.
Wat de vier Ducati-privéteams betreft blijft bij twee teams de "bezetting"onveranderd.
Bij Elf Marc VDS Racing en MGM Racing Performance gaat het verder met de beide Britten Sam Lowes (Marc VDS) en Tarran Mackenzie.
Het Italiaanse Motocorsa Racing springen met de uit het WorldSSP komende Italiaan Alberto Surra, WK-19e, in het diepe terwijl Team Pata Go Eleven op de ervaren Italiaan Lorenzo Baldassarri zet.
Andrea Iannone had bij de Dorna een startplaats laten "reserveren" en schijnt nu toch samen met hulp promotor Dorna een eigen, Cainam Racing, team op te hebben gezet: Insiders achten Iannone`s kans van slagen echter zeer klein!
Yamaha:
De Italiaan Andrea Locatelli krijgt bij het Pata Maxus Yamaha fabrieksteam de Spanjaard Yamaha Xavi Vierge als nieuwe teamgenoot terwijl de Australiër Remy Gardner bij het GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Supersport-kampioen Stefano Manzi aan zijn zijde krijgt.
Het satellietteam Yamaha Motoxracing Racing is voor 2026 meer ondersteuning van Yamaha (op aandringen van Kenan Sofuoglu?) beloofd en zetten verder op de Turk Bahattin Sofuoglu terwijl dejonge Italiaan Mattia Rato (21) nieuw in het WorldSBK is. 
Honda:
Bij het Honda fabrieksteam, Team HRC, dokken met de Brit Jake Dixon (Moto2) en de Thailander Somkiat Chantra (MotoGP) twee coureurs aan die van het MotoGP-paddock naar het Superbike-paddock "verhuizen".
Daarentegen verdwijnt het MIE Honda-team wat vooral te doen heeft met het terugtrekken van hoofdsponsor Petronas. Teamchefin Midori Moriwaki is van plan middels 3 a 4 wildcards deel te nemen aan het Superbike WK-2026.
Bimota:
Bij Bimota verander er voor 2026 qua rijders niets: De Brit Alex Lowes en de Italiaan Axel Bassani zullen ook 2026 de prachtige Bimota KB998 gaan bemannen.
Kawasaki:
Kawasaki richt zich komend seizoen met 2 Kawasaki `s meer op de Supersport-klasse en de nieuwe Sportbike-categorie en blijft in de Superbikes de Amerikaan Garrett Gerloff de enige Kawasaki-deelnemer!
Daarmee zien we voor 2026 acht Ducati`s, zes Yamaha`s, twee BMW`s, twee Bimota`s en twee Honda`s aan de start en is Kawasaki het enigemerk wat met één bike slechts één bike stelt.
Samengeteld bestaat het startveld voor 2026 uit 10 Italianen, 4 Britten, 
3 Spanjaarden, 1 Australiër, 1 Portugees, 1 Turk, 1 Thailander en een Amerikaan uit 8 verschillende nationaliteiten! verschillende nationaliteiten!
Zoals al gezegd, het startveld ziet er misschien op de eerste blik niet zo spectaculair uit maar met bijvoorbeeld Lecuona op Ducati, Vierge op Yamaha en beide BMW-coureurs Petrucci en Oliveira kunnen we best wel het één en ander verwachten!
Een andere vraag is natuurlijk hoe snel Miguel Oliveire en Danilo Petrucci aan de BMW kunnen wennen/aanpassen en wat ze tijdens de races kunnen verrichten met de M1000RR!
Persoonlijk geloof ik dat Iker Lecuona wel eens voor de grootste verrassing zou kunnen gaan zorgen: Zoals altijd: Ook dit gaan we zien en beleven...
Teams & Rijders Superbike-WK 2026:
BMW:
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: Danilo Petrucci ITA BMW M1000RR
Miguel Oliveira POR BMW M1000RR
Ducati:
Aruba.it Racing - Ducati: Nicolo Bulega ITA Ducati Panigale V4R
Iker Lecuona ESP Ducati Panigale V4R
Barni Spark Racing Team: Yari Montella ITA Ducati Panigale V4R
Alvaro Bautista ESP Ducati Panigale V4R
Elf Marc VDS Racing Team: Sam Lowes GBR Ducati Panigale V4R
Motocorsa Racing: Alberto Surra ITA Ducati Panigale V4R
Team Pata Go Eleven: Lorenzo Baldassarri ITA Ducati Panigale V4R
MGM Racing Performance: Tarran Mackenzie GBR Ducati Panigale V4R
Cainam Racing Team Andrea Iannone ITA Ducati Panigale V4R
Yamaha:
Pata Maxus Yamaha: Andrea Locatelli ITA Yamaha YZF R1
Xavier Vierge ESP Yamaha YZF R1
GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team: Remy Gardner AUS Yamaha YZF R1
Stefano Manzi ITA Yamaha YZF R1
Yamaha Motoxracing WorldSBK Team: Bahattin Sofuoglu TUR Yamaha YZF R1
Mattia Rato ITA Yamaha YZF R1
Bimota
imota by Kawasaki Racing Team: Alex Lowes GBR Bimota KB998 Rimini
Axel Bassani ITA Bimota KB998 Rimini
Honda:
Honda HRC: Jake Dixon GBR Honda CBR1000 RR-R
Somkiat Chantra THA Honda CBR1000 RR-R
Kawasaki:
Kawasaki WorldSBK Team: Garrett Gerloff USA Kawasaki ZX-10RR
Xavi Vierge - Yamaha Danilo Petrucci - Ducati
Foto Credit: WorldSBK-DONNYFOTO.com
| 1 |  | T. RAZGATLIOGLU | BMW | 616 |
| 2 |  | N. BULEGA | Ducati | 603 |
| 3 |  | A. BAUTISTA | Ducati | 337 |
| 4 | | A. LOCATELLI | Yamaha | 310 |
| 5 | | D. PETRUCCI | Ducati | 284 |
| 6 |  | A. LOWES | Bimota | 218 |
| 7 | | X. VIERGE | Honda | 185 |
| 8 | | S. LOWES | Ducati | 184 |
| 9 | | A. IANNONE | Ducati | 166 |
| 10 | | A.BASSANI | Bimota | 140 |
| 11 |  | R. GARDNER | Yamaha | 126 |
| 12 |  | M. van der MARK | BMW | 111 |
| 13 | | I. LECUONA | Honda | 103 |
| 14 |  | D. AEGERTER | Yamaha | 100 |
| 15 |  | G. GERLOFF | Kawasaki | 88 |
| 16 |  | J. REA | Yamaha | 83 |
| 17 | | S. REDDING | Ducati | 76 |
| 18 | | Y. MONTELLA | Ducati | 74 |
| 19 | | R. VICKERS | Ducati | 45 |
| 20 | | T. MACKENZIE | Honda | 45 |
| 21 | | B. SOFUOGLU | Yamaha | 26 |
| 22 | | M. RINALDI | Yamaha | 10 |
| 23 | | T. RABAT | Yamaha | 9 |
| 24 | | S. GARCIA | Honda | 6 |
| 25 |  | T. NAGASHIMA | Honda | 2 |
| 26 |  | Z. ZAIDI | Honda | 1 |
22-02-2026 - Phillip Island-Australia
29-03-2026 - Portimão-Portugal
19-04-2026 - Assen-The Netherlands
03-05-2065 - Balaton-Hungary
17-05-2026 - Most-Czech Republik
31-05-2026 - Aragón-Spain
14-06-2026 - Misano-Italy
12-07-2026 - Donington Park-England
06-09-2026 - Magny Cours-France
27-09-2026 - Cremona-Italy
11-10-2026 - Estoril-Portugal
18-10-2026 - Jerez-Spain
