Scott Redding (Ducati) veel kunnen proberen…

Donny/Gordon Ritchie 06.12.2019

Als snelste Ducati rijder tijdens laatste WorldSBK test van dit seizoen in het Spaanse Jerez verloor Ducati WorldSBK debutant Scott Redding meer dan een seconde op de "fabeltjestijd" van Jonathan Rea.

Tijdens deze tweedaagse test wist vijfvoudig Kawasaki wereldkampioen Jonathan Rea als enige, 1:38,397 min, duidelijk onder de magische grens 1:39 grens te blijven. Niettemin is de Brit dik tevreden met dit resultaat.

Na tijdens zijn eerste "grote" WorldSBK test in het Spaanse Aragón wist Redding duidelijk te overtuigen met de snelste tijd over twee dagen.

Tijdens zijn tweede grote krachtmeting met Rea & co. in het Spaanse Jerez liep het allemaal een beetje anders voor de ex MotoGP coureur.

Zo vond de Brit zijn eigen naam met zijn snelste erachter (1:39,466 min) terug op P5 na twee dagen.

Daarbij moet het wel een beetje pijn gedaan hebben dat Kawasaki nieuwkomer Alex Lowes (Kawasaki) met zijn 1:39,400 min sneller was dan Ducati's nieuwtoegang Redding en in Integenstelling tot de Ducati "piloot" zijn tijd op racebanden reed.

Het verschil tussen Lowes op racebanden en Redding met kwalificatiebanden bedroeg slechts 0,066 doch een speldenprik was het wel.

Redding's teamcollega Chaz Davies had volgens eigen zeggen zoveel te doen (testen) dat hij geen tijd vond om echt op tijdenjacht te gaan of met een qualifyer uit te rukken.

Sowieso is Davies bekentelijk geen coureur wat snelle testtijden betreft wat hij ook deze keer weer bevestigde door deze test met een tijd van 1:40,000 min op P9 af te sluiten.

Voor Redding was dit pas de derde keer dat hij met de Panigale V4R in Superbike trim reed.

De 26 jarige "paradijsvogel" uit het Britse Quedgeley (nabij Gloucester) had in Jerez duidelijk meer moeite met de elektronica en de Pirelli banden en de daarbij passende set-up als nog in Aragón.

<< We hebben ons tijdens de Jerez test vooral beziggehouden met het testen van nieuwe (Pirelli) banden en ontwikkelingen voor de toekomst. >> aldus Redding tegen het Duitse Speedweek.

<< We hebben vooral geprobeerd meer grip voor de achterkant te vinden, daar heb ik nogal wat problemen. We hebben echt veel geprobeerd maar het werd eigenlijk nauwelijks beter. >>

<< Pas aan het eind van de tweede dag vonden we dan toch iets wat daadwerkelijk wat opleverde.

Ondanks dat we nog niet daar zijn waar we zouden willen zijn hebben we toch een klein stapje voorwaarts kunnen maken. >>

<< Dat wil zeggen dat we nu weten in welke richting we moeten werken. >>

In het Brits Superbike Kampioenschap (BSB) is het gebruiken van elektronische "rijhulpen" verboden waardoor de BSB kampioen van 2019 compleet moet omdenken wat het rijden op een met elektronica volgepompte WK Superbike betreft.

<< De bikes in het BSB en WorldSBK zijn  min of meer identisch. >> zo Redding verder, << Het help me dan ook best wel dat ik de Panigale uit de BSB ken. >>

<< Er zijn wel wat kleine verschillen zoals de demensie van de banden.  In het BSB hebben we geen elektronische “hulpen” die me tijdens het rijden helpen. >>

<< De Superbike electronica is tamelijk nieuw voor me, maar eerlijk gezegd hoeft al dat “ingrijpen” van al die elektronische hulpmiddelen niet echt. >>

<< De Panigale V4R functioneerd ook zo prachtig en deze "hulpmiddelen" moeten alleen onder bepaalde omstandigheden ingrijpen om me dan te helpen. >>

<< Ik had altijd al problemen met grip aan het achterwiel wat ik middeles de electronica probeer te verbeteren. >>

<< Ze helpt natuurlijk het volle potentieel uit de bike te halen. Al met al ben ik tevreden met de Jerez test, we hebben veel kunnen proberen en op onze lijst voor 2020 kunnen afwerken. >>

Behalve een long run hebben we eigenlijk alles kunnen afwerken. >> zo Ducati’s nieuwtoegang. Het was goed in Jerez twee zo mooie testdagen te hebben waarbij we onze tijd zinvol hebben kunnen benutten. >>

<< Wegens wat crashes en olie op het circuit hadden we een paar onderbrekingen maar dat is normaal. >>

<< Zoals gezegd was het voor mij en Ducati belangrijk een aantal dingen af te werken om daarna met een masterplan en nog sterker aan het nieuwe seizoen te beginnen. >>

Onze basis is goed waarbij ik het gevoel heb niet het volle potentieel uit de Ducati te halen! >> 

Chaz Davies (Ducati): << Het duurt niet meer lang. >>

Ook Ducati "fabriekspiloot" Chaz Davies wist ondanks zijn  slechts negende tijd, 1:40,000 min tijdens de Jerez test een stap naar voren te maken. 

Davies finishte in 36 races tien keer op het podium en beëindigde het seizoen 2019 als WK zesde.

Zijn enige overwinning vierde de Walesman tijdens de tweede hoofdrace in het Amerikaanse Laguna Seca.

Ook Davies maakte optimaal gebruik van deze laatste gelegenheid in dit seizoen om nog te proberen zijn Ducati Panigale V4R te verfijnen voordat het in de winterpauze gaat.

<< Het waren twee lange testdagen. >> relativeert de 32 jarige Welchman. << We hebben echter iets gevonden wat de achterkant van de bike beter stabiliseert. >>

<< Daar Jerez niet echt tot mijn lievelings circuit behoord testten we hier verschillende set-ups en waarbij we dan aan het eind was positiefs vonden. >>

<< Tijdens de test hebben we wat met het gewicht heen en weer geschoven waardoor een paar, positieve, dingen naar voren kwamen. >> aldus een enigszins traag werkende Davies!

<< Tegen het eind liep ons dan de tijd weg en konden we jammer genoeg geen qualifyer inzetten en ook de nieuwe voorband van Pirelli heb ik niet kunnen testen, jammer! >>

<< Na een lang seizoen is het voor het team en mezelf tijd om af te sluiten en onze batterijen nieuw te laden. >>

<< Gelukkig duurt het dan niet zo heel lang voordat we weer in het zadel van onze bikes kunnen plaatsnemen en weer gaan racen. >>

Tijden Jerez test, 29. November:

1. Jonathan Rea           Kawasaki 1:38,397*
2. Loris Baz              Yamaha   1:39,280*
3. Michael van der Mark   Yamaha   1:39,287*
4. Alex Lowes             Kawasaki 1:39,400
5. Scott Redding          Ducati   1:39,466*
6. Tom Sykes              BMW      1:39,587*
7. Toprak Razgatlioglu    Yamaha   1:39,634*
8. Niccolo Canepa         Yamaha   1:39,967
9. Chaz Davie             Ducati   1:40,000
10. Eugene Laverty        BMW      1:40,328*
11. Xavi Fores            Kawasaki 1:40,356
12. Michele Pirro         Ducati   1:40,427
13. Federico Caricasulo   Yamaha   1:40,613
14. Garrett Gerloff       Yamaha   1:40,714
15. Lorenzo Savadori      Kawasaki 1:40,946
* met qualifyers.

Foto credit: WorldSBK, Ducati, Kawasaki, MCM en donnyfoto.com