image1

FIM WorldSBK 2019 Test Phillip Island/Australië day 2...

Phillip Island/Australië dag 2: Alvaro Bautista blijft heersen!

Na al de eerste dag het tempo te hebben voorgegeven gaf Ducati's nieuwtoegang Alvaro Bautista ook de tweede en laatste testdag op het Phillip Island Grand Prix circuit vanaf het begin de toon aan.

De snelle Spanjaard reed met de nieuwe Panigale V4 R een tijd van 1'30.303 min, een tijd waarmee hij 0,440 sneller was dan zijn eigen tijd op de eerste dag!

Sensationeel echter was het optreden van Tom Sykes en BMW. De snelle Britse wereldkampioen van 2013 perste de BMW S1000 RR deze tweede en laatste testdag in een tijd van 1'30.539 min naar de tweede plaats wat natuurlijk goede perspectieven bied voor de race het komend weekend.

Sykes achterstand van 0.236 sec op de tijd van Bautista is op Phillip Island niet echt veel!

Even ter vergelijk: De snelste raceronde staat op naam van Marco Melandri en stamt uit 2018. Melandri reed hier met Ducati 1199 V2 R een tijd van in 1:30,848 min.

Tijdens de test van 2018 was Jonathan Rea (Kawasaki) hier met 1:30,598 min de snelste!

Ondaks een pijnlike schouder wist Sykes BMW teamgenoot Markus Reiterberger zijn testprogramma "af te spoelen" om deze test als 12e af te sluiten.

 

De sympathieke Duitser wist zijn achtstand op Bautista van 1,249 sec terug te brengen naar 1.073 sec.  

Het was een chaotische dag wat de omstandigheden aanging op Phillip Island en een paar keer moesten de sessies stilgelegd worden.

Tijdens de laatste 20 minuten van de morgensessie waren talrijke coureurs zoals gebruikelijk van plan nog een keer op "tijdenjacht" te gaan.

 


Doch door een "geëxplodeerde" V4 van Eugene Laverty's Ducati raakte er olie op de baan en werd er afgevlagd. Doch tot ieders verrassing ging het 5 minuten later alweer verder.

Te vroeg dus en Alex Lowes werd onmiddelijk het onschuldige slachtoffer van deze onzorgvuldige beslissing van de raceleiding.

Al in de eerste bocht eerste ronde gleed de Brit over een oliespoor weg en crashte. Lowes Yamaha tolde hoog en brutaal meerdere keren om zijn eigen as in de grindbak en was daarna totallos!

Opnieuw werd de sessie middels de rode vlag stilgelegd en het circuit "schoongemaakt"! Later op de dag werd alles dan nog een keer stilgelegd wegens vogels op het circuit!

Achter Bautista en Sykes sloten beide KRT Kawasaki factory rijders Leon Haslam en regerend wereldkampioen Jonathan Rea deze laatste test respectievelijk als derde en vierde af.

Haslam verloor als derde 0.365 sec op Bautista terwijl Rea, en dat is lang geleden, als vierde 0.419 sec verloor op Bautista.

Duidelijk zichtbaar is de vooruitgang van British Superbike kampioen 2018 Leon Haslam.

 

Haslam's set-up oriënteert zich aan die van Rea's machine en Haslam en zijn crew focusseerden zich er vooral op de passende rijstijl voor deze set-up te vinden!

Dat dit schijnt te functioneren blijkt wel uit het feit dat Haslam zich aan het eind van de laatste sessie voor Rea wist te "schuiven"!   

Iemand waar komend weekend opnieuw rekening mee gehouden moet worden is Marco Melandri (GRT Yamaha) die met zijn 1'30.760 onopvallend de vijfde plaats inneemt.

 


Het "nieuwe" GRT Yamaha team schijnt zich goed te hebben voorbereid op hun nieuwe opgave in het Superbike wereldkampioenschap!

Ook WorldSSP 600 wereldkampioen 2018 Sandro Cortese was tijdens alle sessies met zijn GRT Yanaha in de Top 10 te vinden en de Duitse WorldSBK Rookie beëindigde deze test als sterke achtste.

De Turk Toprak Razgatlioglu (Kawasaki) en Michael van der Mark (Yamaha) waren als 5e en 6e de laatste coureurs die onder de 1.31 min bleven. 

Razgatlioglu wist op het laatste moment nog een 1'30.840 min in het Australische asfalt te brandden waarmee hij P6 zeker stelde.

De Turkse Kawasaki rijder is net als Melandri onopvallend snel en zijn stijgende lijn schijnt zich ook 2019 door te zetten!

Michael van der Mark werkte zijn test "schema" verder af en de Nederlander en zijn crew bekommerden zich vooral om de bandenslijtage van de R1.

Van der Mark's achterstand op Ducati Topper Bautista bedroeg 0.608 seconde.

 


Na de wintertests in Jerez/Spanje en Portimaó/Portugal steeds als tweede te hebben beëindigd moest Alex Lowes (Yamaha) deze test genoegen nemen met P9 achter Yamaha nieuwkomer Sandro Cortese.

De Brit crashte zoals gezegd tijdens de eerste sessie, olie op het circuit, een keer erg hard en gleed tijdens de tweede sessie middels een meer onschuldige schuiver een keer van zijn Yamaha R1.

 


Jordi Torres (Kawasaki) sloot deze test als tevreden tiende af. De Spanjaard en zijn Pedercini crew concentreerden zich vooral op het krijgen van meer gevoel voor de voorkant van de Kawasaki ZX-10 RR.

Hetzelfde als voor Torres gold ook voor de Argentijn Leandro "Tati" Mercado (Kawasaki) die deze test als elfde voor BMW factory coureur Markus Reiterberger afsloot.

Het "nieuwe "Moriwaki Althea Honda Team wisten tov gisteren bijna een seconde te verbeteren. Vaandeldrager Leon Camier bevond zich dan ook de meeste tijd in de Top 10.

Echter aan het eind van de dag toen bijna alle anderen op tijdenjacht gingen viel de Brit met een achterstand van 1.140 sec terug naar P13.

Zijn Japanse teamgenoot Ryuichi Kiyonari beëindigde zijn eerste WorldSBK optreden als 15e.

Net als gisteren was ook vandaag alleen Alvaro Bautista erg snel met de nieuwe Ducati Panigale V4 R.

Zijn teamgenoot Chaz Davies wist zich de tweede dag dan wel om een volle seconde te verbeteren maar blijft met bijna 1.493 sec achterstand op P14 steken!


Werk aan de winkel dus voor de snelle "Wales man" en zijn crew.   

Beide "klanten" Ducati teams met Eugene Laverty (Team Goeleven) en Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team) maakten ook deze dag opnieuw een (klein) stapje voorwaarts. 

Doch beiden werden ook tijdens deze tweede dag opnieuw door een aantal, zij het kleinere, technische problemen geplaagd wat veel (test) tijd koste.

Althea Mie Racing Honda coureur Alessandro Delbianco () en Wildcard rijder Troy Herfoss (Honda) sluiten deze test met beide meer dan 2 seconden achterstand als 18e en 19e af!

Een interessante test was het in ieder geval wel vooral door een, ipv Jonathan Rea, overheersende Alvaro Bautista.

Dat het met Bautista erbij en Tom Sykes op BMW interessantor is gewordenis na deze test wel duidelijk geworden. Ook Yamaha is opnieuw een stuk dichterbij Kawasaki "gerukt".

Of dit alles genoeg is om viervoudig wereldkampioen Jonathan Rea het leven wat zuurder of zelfs zuur te maken valt nog te bezien.

Immers was het de regerend en viervoudig wereldkampioen "Johnny" Rea die de laatste 11 wedstrijden in 2018 op rij wist te winnen!

Hieronder de komplete uitslagen van de twee testdag op het Phillip Island Grand Prix circuit.

Over een paar dagen gaat het dan al verder en begint officieel het nieuwe FIMMotul World Superbike WK....       

FIM World Superbike Official Test Phillip Island Combined results Day 1 and 2:

1. ALVARO BAUTISTA       ESP ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducati   1'30.303 
2. TOM SYKES             GBR BMW Motorrad WorldSBK Team     BMW      1'30.539 + 0.236
3. LEON HASLAM           GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasak  1'30.668 + 0.365  
4. JONATHAN REA          GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasaki 1'30.722 + 0.419  
5. MARCO MELANDRI        ITA GRT Yamaha WorldSBK            Yamaha   1'30.760 + 0.457  
6. TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR Turkish Puccetti Racing        Kawasaki 1'30.840 + 0.537  
7. MICHAEL VAN DER MARK  NED Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha   1'30.911 + 0.608  
8. SANDRO CORTESE        GER GRT Yamaha WorldSBK            Yamaha   1'31.077 + 0.774  
9. ALEX  LOWES           GBR Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha   1'31.146 + 0.843  
10.JORDI TORRES          ESP Team Pedercini Racing          Kawasaki 1'31.224 + 0.921
11.LEANDRO MERCADO       ARG Orelac Racing VerdNatura       Kawasaki 1'31.328 + 1.025  
12.MARKUS REITERBERGER   GER BMW Motorrad WorldSBK Team     BMW      1'31.376 + 1.073  
13.LEON CAMIER           GBR Moriwaki Althea Honda Team     Honda    1'31.443 + 1.140  
14.CHAZ DAVIES           GBR ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducati   1'31.796 + 1.493  
15.RYUICHI KIYONARI      JPN Moriwaki Althea Honda Team     Honda    1'31.860 + 1.557  
16.EUGENE LAVERTY        IRL Team Goeleven                  Ducati   1'31.986 + 1.683  
17.MICHAEL RINALDI       ITA BARNI Racing Team              Ducati   1'32.083 + 1.780  
18.ALESSANDRO DELBIANCO  ITA Althea Mie Racing Team         Honda    1'32.979 + 2.676  
19.TROY HERFOSS          AUS Penrite Honda Racing           Honda    1'33.130 + 2.827  

FIM World Superbike Official Test Phillip Island Day 2 Free Practice 2:

1. ALVARO BAUTISTA       ESP ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducati   1'30.326 
2. TOM SYKES             GBR BMW Motorrad WorldSBK Team     BMW         0.213
3. LEON HASLAM           GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasaki    0.342
4. JONATHAN              GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasaki    0.396
5. TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR Turkish Puccetti Racing        Kawasaki    0.514
6. ALEX LOWES            GBR Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha      0.842
7. JORDI TORRES          ESP Team Pedercini Racing          Kawasaki    0.898
8. MICHAEL VAN DER MARK  NED Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha      0.967
9. LEANDRO MERCADO       ARG Orelac Racing VerdNatura       Kawasaki    1.002
10.SANDRO CORTESE        GER GRT Yamaha WorldSBK            Yamaha      1.018
11.LEON CAMIER           GBR Moriwaki Althea Honda Team     Honda       1.151
12.MARCO MELANDRI        ITA GRT Yamaha WorldSBK            Yamaha      1.262
13.MARKUS REITERBERGER   GER BMW Motorrad WorldSBK Team     BMW         1.498
14.MICHAEL RINALDI       ITA BARNI Racing Team              Ducati      1.757
15.CHAZ DAVIES           GBR ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducati      1.763
16.RYUCHI KIYONARI       JPN Moriwaki Althea Honda Team     Honda       2.062
17.TROY HERFOSS          AUS Penrite Honda Racing           Honda       3.627
18.EUGENE LAVERTY        IRL Team Goeleven                  Ducati          0
19.ALESSANDRO DELBIANCO  ITA Althea Mie Racing Team         Honda           0

Official FIM WorldSBK Test Phillip Island/Australië day 2 Free Practice 1:

1. ALVARO BAUTISTA       ESP ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducati  1'30.303 
2. MARCO MELANDRI        ITA GRT Yamaha WorldSBK            Yamaha     0.457
3. JONATHAN REA          GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasaki   0.458
4. TOM SYKES GBR         BMW Motorrad WorldSBK Team         BMW        0.474
5. MICHAEL VAN DER MARK  NED Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha     0.608
6. LEON HASLAM           GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasaki   0.644
7. SANDRO CORTESE        GER GRT Yamaha WorldSBK            Yamaha     0.774
8. ALLEX LOWES           GBR Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha     0.969
9. MARCUS REITERBERGER   GER BMW Motorrad WorldSBK Team     BMW        1.073
10.LEON CAMIER           GBR Moriwaki Althea Honda Team     Honda      1.140
11.TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR Turkish Puccetti Racing        Kawasaki   1.142
12.CHAZ DAVIES           GBR ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducati     1.493
13.JORDI TORRES          ESP Team Pedercini Racing          Kawasaki   1.505
14.RYUICHI KIYONARI      JPN Moriwaki Althea Honda Team     Honda      1.557
15.LEANDRO MERCADO       ARG Orelac Racing VerdNatura       Kawasaki   1.639
16.EUGENE LAVERTY        IRL Team Goeleven                  Ducati     1.683
17.MICHAEL RINALDI       ITA BARNI Racing Team              Ducati     2.125
18.ALESSANDRO DELBIANCO  ITA Althea Mie Racing Team         Honda      2.676
19.TROY HERFOSS          AUS Penrite Honda Racing           Honda      2.827

Ducati Star Chaz Davies: Er ontbreekt nog iets...

Voor Aruba.it Ducati en zijn coureurs begint er met de nieuwe Ducati Panigale V4 R tevens een nieuwe Ducati ara. Voor langjarig Ducati V2 coureur Chaz Davies is 2019 niet alleen de nieuwe V4 een nieuwe uitdaging maar ook zijn nieuwe snelle teamgenoot Alvaro Bautista.

Zoals we hebben kunnen zien verloopt de "overstap" van de vertrouwde V2 naar de nieuwe V4 voor Chaz Davies niet echt gemakkelijk.

Ook tijdens de wintertests in Jerez/Spanje en Portimaó/Portugal stal de Spanjaard de vicewereldkampioen van 2018 de show af.

Schuld daaraan was echter ook een tijdens de Jerez test opgelopen rugblessure zoals de man uit Wales steeds benadrukte.

Echter ook deze eerste testdag verliep moeizaam voor team en rijder en vond Davies zich zelf opnieuw (ver) achter de ex MotoGP coureur terug! 

Bautista brandde de eerste dag een snelste tijd van 1:30,743 in het Australische asfalt, Davies daarentegen verloor als 13e in 1:32,706 bijna 2 seconden op zijn nieuwe Aruba teammaatje.

<< Door mijn rugblessure heb ik deze winter niet echt veel met een motorfiets kunnen trainen. >> overpeinst Davies, << Zodoende had ik geen gelegenheid de V4 R goed te leren  kennen. >>

<< Actueel gaat het me er sowieso meer om om vertrouwen met de motor op te bouwen en de basis set-up step by step te verbeteren. >>
Inderdaad is het zo dat Davies niet het type coureur is die tijdens tests of trainingsessies probeert snelle rondetijden neer te zetten.

Echter als het op racen aankomt is de 32 jarige man uit Wales meestal voorin te vinden.

<< Dit was een tamelijk harde dag voor me. Ookal waren mijn ronde tijden misschien niet zo optimaal, het gevoel voor de motor werd tijdens deze eerste dag steeds beter. >>

<< Op het moment dat ik me in men “racetrim” comfortabel ga voelen is alles oké. >> verzekerd Davies. << We hebben met onze set-up steeds kleine veranderingen doorgevoerd. >>

<< Er ontbreekt echter nog wat zodat ik me nog niet echt 100 procent op men gemak voel op men bike! >>

In dit verhaal mogen we natuurlijk niet vergeten dat Bautista een zee van ervaring uit de MotoGP meeneemt wat de V4 motor betreft terwijl voor Davies alles nieuw is wat de basis set-up betekend en de beschikbare data voor de V4....

We gaan het zien. Davies kennende komt er nog het één of ander en zoals al gezegd, Davies is een echt "racedier" en geen expert voor snelle tijden tijdens tests of trainingsessies.

Net als Davies heeft ook de ervaren Eugene Laverty het moeilijk voor de V4 R de juiste basis set-up te vinden. Laverty vond zichzelf na de eerste dag terug op de 15e plaats in de tijdenlijst! 

 

 

FIM WorldSBK 2019 Test Phillip Island/Australië day 1...

Phillip Island/Australië dag 1: Vier verschillende motormerken in de Top 5...

Na drie weken pauze begon vandaag, maandag 18 februari, de eerste grote krachtmeting tussen de 19 World Superbike gladiatoren van 2019. Deze laatste grote test had een aantal verrassingen in petto op het snelle Phillip Island Grand Prix Circuit.

Bij een aangename temperatuur en een stevige bries wist WorldSBK Rookie Álvaro Bautista (Ducati) al tijdens de eerste sessie een snelste tijd van 1:30,743 min neer te zetten. Daarmee was de Spanjaard 0,403 sec sneller als zijn eerste vervolger Alex Lowes (Yamaha).

Alex Lowes verdiend 2019 na zijn sterke wintertests al bijna de titel "Mr. Constant". Ook nu weer noteerde de snelle Brit met zijn Pata Yamaha de tweede tijd achter Bautista.

Michael van der Mark crashte een keer onschuldig en beëindigde deze eerste dag als 7e. Echter van der Marks achterstand op Bautista bedroeg al 0,715 sec.

Viervoudig en regerend wereldkampioen Jonathan Rea (Kawasaki) noteerde, ondanks een kleine crash deze eerste dag, de derde tijd. Rea's achterstand op Bautista bedroeg echter al 0,446 sec, iets wat al heel lang geleden is!

Leon Haslam reed de 5e tijd en voelt zich zichtbaar steeds beter op de ZX-10RR en was net als Rea al op zoek naar een goede race set-up en waarbij beide Kawasaki boys zich vooral om de bandenkeuze voor het komende weekend bekommerden!

Behalve de snelle tijd van Bautista liep echter niet alles rond bij de Ducati rijders. Bautista's teamgenoot Chaz Davies zoekt nog steeds naar een ideale basis set-up voor zijn Panigale V4R!

De "Walesman" had deze eerste dag met een aantal technische problemen te kampen en sloot deze eerste dag "slechts" als 13e af.

Werk aan de winkels dus voor Davies en zijn crew morgen om voor vrijdag alles op een rijtje te hebben! Echter Davies was nooit het snelle "testdier" wat tests betreft dus...

Nuchter gezien echter is momenteel alleen Alvaro Bautista echt snel met de Ducati V4 R.


Net als Davies hebben ook Eugene Laverty en de op Phillip Island debuterende Michael Rinaldi hebben het erg moeilijk en bevinden zich na deze eerste dag respectievelijk op de plaatsten 15 en 17.

Daarbij concentreerde Laverty (Go Eleven) zich net als Davies om een basis set-up en de jonge Rinaldi (Barni Racing) meer om de afstelling van zijn Showa veerelementen.

Ook de beide andere Yamaha's presteerden sterk deze eerste dag. Routinier Marco Melandri (GRT Yamaha) beëindigde deze dag als zesde en schijnt zijn basis set-up te hebben gevonden. Niet vergeten, 2018 won Melandri hier beide races!

Ook zijn Duitse GRT Yamaha teamgenoot Sandro Cortese deed van zich spreken. De SBK Rookie noteerde een sterke achtste plaats achter Michael van der Mark en verloor slechts 0,896 sec. op kopman Bautuiista.

Het grootste succes kende waarschijnlijk BMW. Beide BMW S1000 RR coureurs Tom Sykes en Markus Reiterberger kwamen voor het eerst in actie met hun een nieuwe chassis en dat wierp wat vertrouwen in hun bikes betreft schijnbaar vruchten af.

De wereldkampioen van 2013 Tom Sykes wist met de nieuwe BMW S1000 RR de vierde tijd neer te zetten en was in de tweede sessie zelfs de snelste rijder.

De snelle Brit verloor slecht 0,111 sec op zijn ex teamgenoot (en aartsvijand) Jonathan Rea.


Ook FIM Superstock 1000 Cup winnaar Markus Reiterberger komt steeds beter op gang wat de omschakeling van een Stock motor naar een Superbike betreft. 

De Duitser noteerde een prima negende tijd. Wel was de Duitser de eerste die meer als een seconde verloor op de tijd van de snelle Bautista!

Het moge echter duidelijk zijn dat het BMW Motorrad WorldSBK Team het ernst is en men mee om podiumplaatsen wil rijden!

Toprak Razgatlioglu (Kawasaki) maakte in een tijd van 1:32,050 de Top 10 maar de Turk moest 1,307 sec toegeven op de tijd van Alvaro Bautista.

Na vele maanden van hard werken presenteerde zich het nieuwe Moriwaki Althea Honda Team zich voor het eerst samen met alle andere teams.

Leon Camier viel met zijn tijd van met 1:32,459 als 11e net buiten de Top 10 terwijl zijn Japanse teamgenoot Ryuichi Kiyonari deze dag met zijn 16e tijd al dik 2 seconden op Bautista verloor.

Bij Honda was te horen dat men best tevreden is met dit eerste resultaat daar voor het team praktisch alles nieuwe is en men over geen enkele data beschikt!        

FIM World Superbike Official Test Phillip Island Combined results Day 1:

1. Alvaro Bautista      (ESP) ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducat1    1:30,743      
2. Alex Lowes           (GBR) Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha    1:31,146 + 0,403
3. Jonathan Rea         (GBR) Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasaki 1:31,189 + 0,446
4. Tom Sykes            (GBR) BMW Motorrad WorldSBK Team     BMW     1:31,300 + 0,557
5. Leon Haslam          (GBR) Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasaki 1:31,399 + 0,656
6. Marco Melandri       (ITA) GRT Yamaha WorldSBK Team       Yamaha    1:31,445 + 0,702
7. Michael vd Mark      (NED) Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha    1:31,458 + 0,715
8. Sandro Cortese       (GER) GRT Yamaha WorldSBK  Team      Yamaha    1:31,639 + 0,896
9. Markus Reiterberger  (GER) BMW Motorrad WorldSBK Team     BMW     1:31,992 + 1,249
10.Toprak Razgatlioglu  (TUR) Turkish Puccetti Racing        Kawasaki 1:32,050 + 1,307
11.Leon Camier          (GBR) Moriwaki Althea Honda Team     Honda     1:32,459 + 1,716
12.Jordi Torres         (ESP) Team Pedercini Racing          Kawasaki 1:32,670 + 1,927
13.Chaz Davies          (GBR) ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducati    1:32,706 + 1,963
14.Leandro Mercado      (ARG) Orelac Racing VerdNatura       Kawasaki 1:32,789 + 2,046
15.Eugene Laverty       (IRL) Team Goeleven                  Ducati    1:32,797 + 2,054
16.Ryuichi Kiyonari     (JAP) Moriwaki Althea Honda Team     Honda     1:32,962 + 2,219
17.Michael Rinaldi      (ITA) BARNI Racing Team              Ducati    1:33,402 + 2,659
18.Alessandro Delbianco (ITA) Althea Mie Racing Team         Honda     1:33,949 + 3,206
19.Troy Herfoss         (AUS) Penrite Honda Racing           Honda     1:34,961 + 4,218  

FIM World Superbike Official Test Phillip Island Day 1 Free Practice 2:

1. ALVARO BAUTISTA       ESP ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducati   1'31.149  
2. TOM SYKES             GBR BMW Motorrad WorldSBK Team     BMW         0.151
3. LEON HASLAM           GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasaki    0.250
4. JONATHAN REA          GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasaki    0.402 
5. ALEX LOWES            GBR Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha      0.649 
6. SANDRO CORTESE        GER GRT Yamaha WorldSBK            Yamaha      0.659 
7. MARCO MELANDRI        ITA GRT Yamaha WorldSBK            Yamaha      0.709 
8. TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR Turkish Puccetti Racing        Kawasaki    0.901 
9. MICHAEL VAN DER MARK  NED Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha      0.937 
10.MARKUS REITERBERGER   GER BMW Motorrad WorldSBK Team     BMW         1.520 
11.JORDI TORRES          ESP Team Pedercini Racing          Kawasaki    1.521 
12.CHAZ DAVIES           GBR ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducati      1.557 
13.EUGENE LAVERTY        IRL Team Goeleven                  Ducati      1.648 
14.LEON CAMIER           GBR Moriwaki Althea Honda Team     Honda       1.736 
15.RYUICHI KIYONARI      JPN Moriwaki Althea Honda Team     Honda       1.813 
16.LEANDRO MERCADO       ARG Orelac Racing VerdNatura       Kawasaki    2.082 
17.MICHEL RINALDI        ITA BARNI Racing Team              Ducati      2.253 
18.ALESSANDRO DELBIANCO  ITA Althea Mie Racing Team         Honda       2.800 
19.TROY HERFOSS          AUS Penrite Honda Racing           Honda       4.326  

Official FIM WorldSBK Test Phillip Island/Australië day 1 Free Practice 1:

1. ALVARO BAUTISTA       ESP ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducati  1'30.743 
2. ALEX LOWES            GBR Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha     0.403
3. JONATHAN REA          GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasaki   0.446
4. MARCO MELANDRI        ITA GRT Yamaha WorldSBK            Yamaha     0.702
5. MICHAEL VAN DER MARK  NED Pata Yamaha WorldSBK Team      Yamaha     0.715
6. SANDRO CORTESE        GER GRT Yamaha WorldSBK            Yamaha     0.896
7. TOM SYKES             GBR BMW Motorrad WorldSBK Team     BMW        0.997
8. LEON HASLAM           GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK  Kawasaki   1.143
9. MARKUS REITERBERGER   GER BMW Motorrad WorldSBK Team     BMW        1.249
10.TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR Turkish Puccetti Racing        Kawasaki   1.682
11.LEON CAMIER           GBR Moriwaki Althea Honda Team     Honda      1.716
12.JORDI TORRES          ESP Team Pedercini Racing          Kawasaki   1.936 
13.LEANDRO MERCADO       ARG Orelac Racing VerdNatura       Kawasaki   2.046 
14.RYUICHI KIYONARI      JPN Moriwaki Althea Honda Team     Honda      2.428 
15.CHAZ DAVIES           GBR ARUBA.IT Racing - Ducati       Ducati     2.461 
16.EUGENE LAVERTY        IRL Team Goeleven                  Ducati     2.610 
17.MICHAEL RUBEN RINALDI ITA BARNI Racing Team              Ducati     3.100 
18.ALESSANDRO DELBIANCO  ITA Althea Mie Racing Team         Honda      3.222 
19.TROY HERFOSS          AUS Penrite Honda Racing           Honda      4.218
Foto credit: WorldSBK, Honda and donnyfoto.com

Rob Hartog: We gaan ervoor....

WorldSBK: Rob Hartog gaat 2019 de strijd aan met de beste WorldSSP 600 rijders ter wereld!

Ambterend Europees WorldSSP 600 kampioen 2018  Rob Hartog “promoveert” 2019 het komend seizoen in het FIM Supersport 600 wereldkampioenschap.

De 26 jarige Abbekerker neemt dit seizoen deel aan alle WK races, in vier continenten en op 12 der beste circuits ter wereld, in deze altijd spannende en spectaculaire klasse.

Het “Team Hartog tegen kanker” is er erg trots op de stap in het WK te kunnen maken en de Nederlander zal er alles aan doen om zijn succes in het Europees Supersport kampioenschap over te dragen naar het FIM Supersport 600 WK.

Blikken we nog even terug: Rob Hartog reed een sensationeel seizoen 2018 en beëindigde de meeste races op P1 in het EK SSP.

Zelfs het WK, met 4 races minder, sloot de Kawasaki rijder op een sterke achttiende af.   

Zijn beste resultaat in 2018, hoe kan het ook anders, behaalde Rob tijdens zijn thuisrace op het TT circuit van Assen.

Al deze sterke resultaten waren de grondsteen voor het behalen van de Europese titel die de Abbekerker dan in het Franse Magny Cours zeker stelde. 

 

De Nederlanders hebben in deze klasse sowieso een lange historie. Nog in 2014 wist Michael van der Mark samen met ten Kate Racing (Honda) de WK titel te veroveren.

In 2003 en 2004 behaalde Jürgen van der Goorbergh de derde plaats in het WK in dit prachtige kampioenschap.

Ook coureurs al een Barry Veneman scoorden in het verleden top resultaten in deze klasse en stond in 2008 als derde op het Magny Cours/Frankrijk podium.




Wilco Zeelenberg wist in de jaren daarvoor, in de 90er jaren, drie podiums te veroveren waarvan twee overwinningen.

Het meest succesvolle team ooit in deze klasse is overigens het Nederlandse ten Kate Racing team met maar liefst negen WK titels.

Voor de opening's race 24 februari op het Australische Phillip Island sprak de Nederlander vol trots over de prestaties van zijn privé team met WorldSBK en uitte zich over de doelstelling voor het komend seizoen. 

<< Team Hartog is erg heel erg trots op 2019 als deelnemer in het FIM World Supersport 600 van start te gaan. >> aldus Rob Hartog. << Niet alleen op mij maar vooral op het hele team. >>

<< We hebben jarenlang keihard gewerkt om dit te realiseren en het feit dat we er nu in geslaagd zijn is fantastisch. >>

<< Heel veel mensen hebben ons middels een crowdfunding campagne ondersteund en mijn toch al loyale sponsoren hebben er nog een schepje bovenop gelegd zodat het functioneert. >>

<< We zijn erg gelukkig met het feit nieuwe partners in ons team te mogen begroeten. Ook daar zijn we erg dankbaar voor. >>

<< Financieel zijn we nog niet helemaal waar we zouden moeten zijn maar de komende maanden zullen we er verder hard aan werken en we zijn er van overtuigd dat we dat zullen bereiken wat we ons hebben voorgenomen. >>

<< Het hele team staat er 100% achter dat we goede resultaten gaan behalen en we verheugen ons op de seizoenstart in Australië. We hebben veel werk op het moment daar het seizoen voor ons twee maanden vroeger begint als we in het verleden gewend waren. >>

<< Het team, Technomotion, Tweewielerservice Groenenberg, Rob Leek, Jan Visser en Gerard Kollis zijn verantwoordelijk voor het vele werk en de voorbereiding voor de seizoenstart. >> aldus een altijd enthousiaste Rob Hartog.

Hartog verheugt zich erop de traditie van sterke Nederlanders in deze klasse voort te kunnen zetten. << Ik heb er het volste vertrouwen in dat we 2019 met een goed pakket van start gaan en dat we ten opzichte van 2018 weer een stap voorwaarts zullen maken.

<< Vorig seizoen wist ik in Assen een achtste plaats te veroveren, dit seizoen wil ik proberen een in de Top 5 te finishen. >>

<< Mijn grootste doel is aan het eind van het seizoen een Top 10 plaats te bereiken. We gaan ervoor! >>

2019 kent Nederland de luxe dat we zelfs drie Nederlanders in de startopstelling hebben staan.

Naast de sterke Hartog rijdt ook Jaimie van Sikkelerus  opnieuw een volledig seizoen in het WorldSSP, deze keer in het sterke Estlandse MPM Wilsport Racedays Team (Honda).

Naast de beide ervarener Rob Hartog en Jaimie van Sikkelerus debuteert de pas 19 jarige Glenn van Straalen voor het Nederlandse EAB Racing Team (Kawasaki) in de snelle klasse.

Van Straalen kwam het afgelopen seizoen in het WorldSSP 300 WK uit met KTM met als beste resultaat een P2 in Assen.

 

 

 

 

 

 




 
Bron:WorldSBK

Comeback Ten Kate Racing in zicht?

Ten Kate kort voor deal met nieuwe hoofdsponsor?

WorldSBK promotor Dorna is er vast van overtuigd dat het gerenommeerde Nederlandse Ten Kate Racing Team tijdens de eerste Europese race in het Spaanse Aragón in de startopstelling zal staan!

Na de pijnlijke scheiding van Honda 2018 is de keuze wat een ander motor betreft eigenlijk heel beperkt.

Sinds 2004 was Ten Kate Racing Honda het visitekaartje in het Superbike WK, in 2007 veroverde het team met de Brit James Toseland de WK titel. Tot en met 2014 werden er races (Jonathan Rea) gewonnen.

Doch ook Rea wist voor zijn overstap naar Kawasaki met de in de jaren gekomen Honda CBR 1000 RR Fireblade niet verder te komen dan WK derde.

Ook de nieuwe CBR bracht niet het gewenste resultaat en het ten Kate Team stond er opnieuw allleen voor!

Als dank voor het vele werk wat het ten Kate team in eigen regie voor Honda verrichte kreeg het gerenommeerde team dan 30 oktober 2018 te horen dat Honda hun partnerschap met het Nederlandse Honda team per direct wenste te beëindigen!

Honda heeft besloten 2019 samen met de Japanse "edeltuner" Moriwaki als officieel fabrieksteam met door Honda zelf gebouwde motoren in het WorldSBK terug te keren.

Moriwaki neemt het Italiaanse Althea Racing mee aan boord die verantwoordelijk zijn voor de logistiek en hospitaliteit. Ook Althea Racing kunnen 2019 beschikken over een Honda CBR 1000 RR maar dan in eigen regie!



De Britse routinier Leon Camier en de Japanner Ryuichi Kiyonari zullen de beide fabrieks Honda's gaan bemannen terwijl de Italiaan Alessandro Delbianco de Althea Honda gaat sturen. 

Voor het ten Kate Team is er eigenlijk niet veel keuze wat "vrije motormerken" betreft: MV Agusta, Aprilia en Suzuki! Een paar weken terug ging het gerucht dat ten Kate voor 2019 een deal met Yamaha heeft met de Fransman Loris Baz als coureur!

Doch in een kort maar krachtig schrijven tussen donnyfoto.com met ten Kate teammanager Kervin Bos blijft van dit verhaal weinig of eigenlijk niets over. << Zeker wat coureur(s) betreft. >> aldus Bos!

<< Ik hoop dat we in de komende week een contract met een nieuwe hoofdsponsor kunnen afsluiten. >> zo de ex coureur Bos. << Pas als dat allemaal rond is kunnen we beslissen met welk motormerk we in zee zullen gaan. >>

<< En pas daarna kijken we wie er eventueel als rijder(s) in aanmerking komen. >> De keuze van één of twee coureurs is waarschijnlijk het kleinste probleem voor ten Kate Racing.  

De keuze wat het motormerk betreft is duidelijk gecompliceerder. << We moeten een keuze treffen die ook voor ten Kate Motoren voordeelhaft is. >> zo ten Kate's teammanager verder.

Immers, ten Kate is Nederlands grootste Honda dealer met verkoopcijfers van ca. 850 Honda's (bron Speedweek.com) per jaar op de relatief kleine Nederlandse motormarkt!
Desondanks speelt werelds grootste motorfietsen fabrikant achter BMW, KTM, Yamaha, Kawasaki en Suzuki slechts de zesde viool in de Nederlandse Motorhandel.

Dat heeft er vooral mee te doen dat Honda de laatste jaren nauwelijks wat nieuws (of moois) te bieden heeft! Overigens loopt het Honda contract wat ten Kate Motoren betreft eind 2019.

De neven ten Kate, Gerrit en Ronald, denken er dan ook sterk over na om zich middels een sterk tweede motormerk breder op te stellen. Waarmee ze dan automatisch ook een (nieuwe) grondsteen kunnen leggen voor ten Kate Racing!

 


Ten Kate Racing heeft veel invloed op ten Kate Motoren. >> aldus Bos. << We willen in de toekomst opnieuw een fabrieksteam worden of op zijn minst een door een fabriek ondersteund team! >>

Nemen we het Nederlandse marktaandeel wat de verkoop van motoren betreft in betracht, de capaciteit van de actuele Superbikes en de bestaande teamcontracten komen er eigenlijk maar drie motormerken als partner in aanmerking: BMW, Yamaha en Suzuki. 

Collega Ivo Schützbach haakte na bij de verschillende motormerken. << Natuurlijk hadden we interesse aan een traditierijk ten Kate Team gehad, >> aldus BMW Motorsport directeur Marc Bongers.

<< Maar tot dusver heeft er niemand bij ons iets aangevraagd. Daarbij zouden we sowieso onmogelijk de benodigde delen kunnen leveren voor de eerste Europese race in Aragón. >> aldus de Nederlander.

<< Nadat zich de performance van de Yamaha R1 2018 zo sterk ontwikkeld heeft hadden veel teams interesse aan ons. >> verriet Yamaha's "tuninggoeroe" Andrea Dosoli. << Dat is natuurlijk positief en ook lovenswaardig voor ons racesport programma. >>

<< De actuele stand is echter dat we niet meer teams kunnen ondersteunen/beleveren. >>


Yamaha's focus is momenteel voor 100% op Crescent (Pata Yamaha WorldSBK Team) en het GRT Yamaha WorldSBK Team gericht. >>

<< Mocht er nog een team met een R1 willen deelnemen kunnen we hun een R1 race Kit/delen aanbieden die aan de concessieregels van het FIM reglement voldoet. >>

De lucratiefste deal schijnt actueel bij Suzuki te liggen. Suzuki Japan zou zich, geruchten ten volge, bereid hebben verklaard ten Kate Racing materiaal te leveren in de grote van ca. 500.000 Euro!

Dat schijnt duidelijk meer te zijn als alle aanbiedingen die het Nederlandse team voor 2019 heeft voorliggen. Deze motorfietsen zouden, mocht dit verhaal kloppen, dan door de Japanse Suzuki "edeltuner" Yoshimura gebouwd gaan worden!

Yoshimura en Suzuki behoren in het Amerikaans Superbike kampioenschap (MotoAmerica) al jaren tot de hoofdrolspelers (2017 kampioen met Toni Elias) en betoonden al vaker zich graag in het WK te willen "meten".

Een partnerschap tussen ten Kate Racing en Suzuki zou het Superbike WK natuurlijk erg goed doen en ook organisator Dorna heeft oren naar dit scenario die het Superbike WK alleen maar ten goede kan komen.

 


Ook een deal met BMW zou voor zowel ten Kate motoren, BMW en ook voor ten Kate Racing lucratief kunnen zijn.

Immers in het noordoosten van Nederland bevind er zich actueel geen "grotere" BMW dealer meer en gezien ten Kate Neerlands grootste Honda dealer is zou dit voor beide partijen wel eens van voordeel kunnen zijn.  

Met Suzuki, BMW, Ducati, Kawasaki Yamaha en Honda zou het Superbike WK niet alleen opnieuw over zes verschillende motormerken beschikken maar ook weer over 19 of zelfs 20 coureurs!

<< Het ten Kate team heeft me verzekerd dat ze, indien mogelijk, dit seizoen nog in het WK Superbikes te willen terugkeren. >> zo Dorna sportdirecteur Gregorio Lavilla. << Ze willen in dit kampioenschap blijven, ook in de toekomst. >>

<< We wachten op een voorstel van hun plannen, als traditierijk team zijn ze zeer welkom. We kunnen en willen het ten Kate Racing helpen zo snel mogelijk terug te keren. >> Hoe deze hulp eruit gaat zien liet de Spanjaard echter open!

Natuurlijk wil de Dorna graag dat het Nederlandse team zo snel mogelijk terugkomt. Immers een WK met "slechts" achttien deelnemers is echt mager te noemen.



Met de comeback van het ten Kate Team keert er niet alleen een sterk team terug maar hebben we ook een enigszins acceptabel aantal deelnemers!

Wij, donnyfoto.com, drukken het ten Kate Team de duimen! 

Hieronder kijken we nog even op de "race geschiedenis" van ten Kate Racing terug en zien we opnieuw hoe groot en belangrijk de rol van dit Nederlandse team in het Superbike/Supersport wereldkampioenschap was/is.

 

Het team bracht in het totaal maar liefst 19 Superbike en 17 verschillende Supersport coureurs aan de start waarbij een aantal grote namen en ex wereldkampioenen de ten Kate revue passeerden.

Hierbij de diverse "invallers" niet bijgeteld!

Naast James Toseland's Superbike in 2007 wist het oer Nederlandse team maar liefst 39 Superbike races te winnen en 118 podiumplaatsen te behalen! 

In de Supersport 600 werden er zelfs negen wereldtitels gewonnen met oa "eigen kweek" Michael van der Mark.

In deze spectaculaire klasse wist het team maar liefst 68 keer te zegevieren en nog eens 142 podiumplaatsen te boeken wat het totaal op maar liefst 260 podiumplaatsen brengt!

Veel rijders verdanken het Nederlandse ten Kate Team hun successen in hun verdere loopbaan/carrière in deze prachtige sport, iets wat maar al te gauw en snel vergeten wordt!

Jaar   Rijder             Land     P1   P2   P3  Podiums  WK
2004   Chris Vermeulen   (AUS)     4    4    1      9     2
2005   Chris Vermeulen   (AUS)     6    5    3     14     2
       Karl Muggeridge   (AUS)     0    0    0      0    11
2006   James Toseland    (GBR)     2    5    4     11     2
       Karl Muggeridge   (AUS)     0    0    0      0    12
2007   James Toseland    (GBR)     6    3    1     10     1
       Roberto Rolfo     (ITA)     0    0    0      0     8
2008   Carlos Checa      (ESP)     2    3    2      7     4
       Ryuichi Kiyonari  (JAP)     3    0    1      4     9
       Kenan Sofuoglu    (TUR)     0    0    0      0    18
       Jonathan Rea      (GBR)     0    0    0      0    26
2009   Jonathan Rea      (GBR)     2    0    5      7     5
       Carlos Checa      (ESP)     0    2    2      4     7
       Ryuichi Kiyonari  (JAP)     0    0    2      2    11
2010   Jonathan Rea      (GBR)     4    5    1     10     4
       Max Neukirchner   (GER)     0    0    0      0    18
2011   Jonathan Rea      (GBR)     2    0    3      5     9
       Ruben Xaus        (ESP)     0    0    0      0    17
2012   Jonathan Rea      (GBR)     2    4    0      6     5
       Hiroshi Aoyama    (JAP)     0    0    0      0    18
2013   Jonathan Rea      (GBR)     1    2    1      4     9
       Michel Fabrizio   (ITA)     0    0    1      1     7
       Leon Haslam       (GBR)     0    0    0      0    13
2014   Jonathan Rea      (GBR)     4    1    4      9     3
       Leon Haslam       (GBR)     0    0    1      1     7
2015   Michael vd Mark   (NED)     0    0    3      3     7
       Sylvain Guintoli  (FRA)     0    0    1      1     6
2016   Michael vd Mark   (NED)     0    2    4      6     4
       Nicky Hayden      (USA)     1    0    3      4     5
2017   Stefan Bradl      (GER)     0    0    0      0    14
       Nicky Hayden+     (USA)     0    0    0      0    17
2018   Leon Camier       (GBR)     0    0    0      0    12
       Jake Gagne        (USA)     0    0    0      0    17

World Supersport 600:

Jaar   Rijder             Land     P1   P2   P3  Podiums  WK:
2000   Karl Muggeridge   (AUS)     1    1    1      3      5 
2001   Pere Riba         (ESP)     1    1    0      2      6
       Fabien Foret      (FRA)     2    0    0      2      8
2002   Fabien Foret      (FRA)     4    1    0      5      1
       Iain MacPherson   (GBR)     0    1    1      2      7
2003   Chris Vermeulen   (AUS)     4    4    0      8      1
       Karl Muggeridge   (AUS)     3    0    1      4      4
       Broc Parkes       (AUS)     0    0    1      1     13
2004   Karl Muggeridge   (AUS)     7    1    0      8      1
       Broc Parkes       (AUS)     0    4    1      5      2
2005   Séb. Charpentier  (FRA)     6    3    0      9      1
       Katsuaki Fujiwara (JAP)     2    1    1      4      3
2006   Séb. Charpentier  (FRA)     6    0    1      7      1
       Kenan Sofuoglu    (TUR)     2    2    3      7      3
2007   Kenan Sofuoglu    (TUR)     8    3    1     12      1
       Séb. Charpentier  (FRA)     0    0    0      0     11
2008   Andrew Pitt       (AUS)     5    3    1      9      1
       Kenan Sofuoglu    (TUR)     1    0    0      1     19
2009   Kenan Sofuoglu    (TUR)     3    1    2      6      3
       Andrew Pitt       (AUS)     0    2    0      2      6
2010   Kenan Sofuoglu    (TUR)     3    7    3     13      1
       Michele Pirro     (ITA)     1    0    1      2      5
2011   Florian Marino    (FRA)     0    0    0      0      8
       Fabien Foret      (FRA)     1    3    2      6      3
2012   Broc Parkes       (AUS)     0    0    3      3      5
2013   Michael vd Mark   (NED)     0    1    2      3      4
       Lorenzo Zanetti   (ITA)     0    0    1      1      5
2014   Michael vd Mark   (NED)     6    3    0      9      1
       Lorenzo Zanetti   (ITA)     1    0    0      1      4
2015   Kyle Smith        (GBR)     1    0    2      3      5



2019  Donnyfoto.com   Datenschutzerklärung |Impressum |