image1

Jonathan Rea: Van der Mark erg snel in racetrim...

Donny 25.02.2020.

Met vijf verschillende motormerken in de Top zes na de Phillip Island test begint het erop te lijken dat we een "superspannend" Superbike WK seizoen 2020 tegemoet gaan. 

Slechts één ding schijnt onveranderd te zijn: Jonathan Rea (Kawasaki) blijft de te kloppen man/coureur!

Tijdens de tweede en laatste officiële FIM/Dorna testdag doken na vijfvoudig wereldkampioen Jonathan Rea (Kawasaki) ook Loris Baz (Yamaha) en de wereldkampioen van 2013 Tom Sykes (BMW) onder Bautista's "racetijd", 1:30,573 min.

Al tijdens de morgensessie knalde Rea een 1:30,526 min in het Australische asfalt waarmee hij het veld al aanvoerde.

Kort voor het einde van deze morgensessie wist de Noord Ier zijn eigen tijd nog eens aan te scherpen naar 1:30,448 minuut.

Daarmee was hij al bijna net zo snel als zijn eigen snelste "poletijd" van 2019 waar hij in een tijd van 1:29,413 min de Pole veroverde. 

In gebruikelijke laatste 15 minuten waarin de zg tijdenjacht meestal echt op gang komt wist echter geen van zijn "concurrenten" deze te verbeteren zodat de Champ (ook) deze test op zijn naam schreef.

Achter Rea volgden een opnieuw een uiterst snelle Loris Baz (Ten Kate Yamaha Racing) en routinier Tom Sykes die met de BMW S1000 RR duidelijk een stap naar voren schijnt gemaakt te hebben.


Yamaha nieuweling Toprak Razgatlioglu, de eerste dag nog het snelst, viel deze laatste testdag terug naar P4. 

Opmerkelijk was het optreden van Leon Haslam met de nieuwe Honda CBR1000 RR-R.

De geroutineerde Brit sloot deze test als vijfde af gevolgd door WorldSBK rookie Scott Redding die daarmee de "beste" Ducati coureur werd.  

Achter deze zes noteerde Michael van der Mark (Yamaha) een zevende tijd voor een sterke Michael Rinaldi (Ducati), Eugene Laverty (BMW).


Regerend vicewereldkampioen Alvaro Bautista (Honda) wist zich op het laatste moment nog in de top 10 te rijden!

Bautista was tevens de eerste "piloot" doe meer dan een seconde, 1,005, op de tijd van Rea verloor.

Michael van der Mark was volgens eigen zeggen meer bezig met het vinden van de juiste set-up en welke banden bij welke set-up het beste passen op het bekentelijk "bandenvretende" Phillip Island circuit.

Dat de Nederlander daarbij door de Champ nauwlettend werd gevolgd blijkt wel uit het commentaar van Rea na deze test.

In een gesprek met het Duitse Speedweek stak de heftig verkouden (alweer) Rea niet onder stoelen of banken dat hij Michael van der Mark komend weekend als één van zijn grootste tegenstanders ziet in Australië.

Rea's laatste zege op Phillip Island ligt echter alweer bijna drie jaar terug, 2017.

De afgelopen twee jaar moest hij deze eer aan Ducati, Marco Melandri 2018 en Alvaro Bautista 2019, laten die in Australië alles afruimden.

Doch voor de openingsraces komend weekend geld de vijfvoudig wereldkampioen als de grote favoriet.

<< We hebben deze test diverse dingen uitgeprobeerd maar hebben daarbij geen racesimulatie gereden. >> relativeert Rea.

<< 2019 moest ik mijn bike met aftakelende banden letterlijk op men achterband de bocht indragen. Nu kon ik echter heel normaal de bochten insturen zoals ik dat wou. >>

<< We hebben ons vooral op de laatste sector van het circuit geconcentreerd om daar beter te worden. >>

<< Dat is ons gelukt en ik kom nu beter van bocht 10 naar 11 en kan meer speed meenemen om dan toch optimaal voor de laatste bocht uit te komen. >>

Zijn snelste ronde reed Rea bij ietwat koelere temperaturen doch ook bij de warmere middag temperaturen kwamen Rea en de ZX-10RR goed terecht.

<< Curieuze wijze functioneert de Kawasaki bij hogere temperaturen een tik beter. >>

<< Bij koelere temperaturen heeft iedereen meer grip waardoor een paar andere rijders ook snelle ronden kunnen rijden. >> aldus Rea.

<< Wat we niet mogen vergeten is echter dat we tijdens de middagsessie met heftige tegenwind te doen hadden. Dat veranderd het karakter van een snelle ronde kompleet. >>

<< Pirelli bracht een nieuwe voor en achterband mee waarmee ik momenteel nog het gevoel voor de voorkant mis bij het remmen. >>

<< Dus moeten we vrijdag nog een beetje aan de balans van de bike „vijlen“ om dit gevoel te krijgen. >> zo de Champ.

Wat of wie verwacht je als grootste tegenstander komend weekend?

<< Van der Mark (Yamaha) maakte een erg sterke indruk als ik me zijn tijden in racetrim zie. >>

<< Die moet ik nauwlettend in de gaten houden. >> peinst Rea.


 

<< Maar ik ken natuurlijk niet de testwijze van de anderen. Een deel verbranden steeds hun banden om snelle tijden te rijden. >>

<< Bij anderen, zoals van der Mark, zie je dat ze tijdens zo'n test al voor de race werken. >>

Alvaro Bautista, 2019 hier alle drie races gewonnen, schijnt zijn draai nog niet echt te hebben gevonden, waar en hoe zie jij Bautista?

Ik bedoel dat een aantal experts denken dat hij veel sneller en beter is dan hij tot dusver heeft laat zien?

<< Dat de nieuwe Honda CBR over veel potentieel vervoegd blijkt wel uit Alvaro’s topspeed van 318 km/u en Haslam’s vijfde tijd tijdens deze test. >>

Terwijl Haslam tijdens de vier sessie de plaatsen 6, 5, 6 en 3 bezette strandde de Spanjaard op P10 met de plaatsten 10, 15, 10 en 17. In hun snelste ronden bedroeg het verschil 0,571 sec in het voordeel van Haslam.

Rea is dan ook niet van plan zich in de war te laten brengen door Bautista’s rondetijden.

<< Niemand weet hoe erg en waarom Alvaro werkelijk struikelt om het voorzichtig te zeggen. >>

<< Het moge duidelijk zijn dat deze nieuwe Honda een bike op hoog niveau is met veel MotoGP techniek en de ondersteuning geniet van HRC. >>

<< Eerlijk gezegd voelt Alvaro's testresultaat wat zeldzaam aan, zeker als je bedenkt wat hij wat hij vorig jaar de eerste elf races afleverde. >> 

Bautista, toen voor het Ducati fabrieksteam onderweg, begon zijn WorldSBK rookie carrière met 3 zeges op rij in Australië en dat steeds met een abnormaal grote voorsprong.

Waarbij gezegd moet worden dat Phillip Island de Spanjaards absolute lievelingscircuit is.

<< Het is zielig iemand van zijn formaat zo te zien struikelen. >> meent Rea. << Duidelijk is echter ook dat het niet aan de Honda ligt. >>

<< Dat zie je aan Haslam's prestaties. Ikzeg maar zo, er laat zich altijd een weg vinden met een bike snel te zijn. >>

<< Alvaro is echter ook clever. 2019 liet hij tijdens de wintertests ook niet het achterste van zijn tong laten zien totdat hij op Phillip Island genadeloos toesloeg. >>

<< Wie weet houdt hij zijn kaarten werkelijk nog bedekt tot vrijdag als het er echt om gaat. >>


Een “medewerker” van het Yamaha fabrieksteam deelde mee: << Bautista reed dinsdag vijf ronden achter Toprak (Razgatlioglu) met twee motorlengten verschil. >>

<<Zo te zien kon hij Toprak tamelijk gemakkelijk volgen en zag er daarbij erg goed uit op de Honda. >>

<< Als je dan bedenkt dat Toprak deze test één van de snelsten was! >>

We gaan het zien en beleven komend weekend....

Foto credit: Kawasaki, Honda en DONNYFOTO.com...

 

 

 

Official WorldSBK Test 2020 Australië/Phillip Island Day 2..

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Results Free Practice1:

1. JONATHAN REA          GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR  1'30.448  
2. LORIS BAZ             FRA Ten Kate Racing Yamaha           Yamaha YZF R1        0.076 
3. TOM SYKES             GBR BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW S1000 RR         0.120 
4. TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR PATA YAMAHA WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1        0.304 
5. SCOT REDDING          GBR ARUBA.IT Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R  0.574 
6. LEON HASLAM           GBR Team HRC                         Honda CBR1000RR      0.598 
7. MICHAEL VAN DER MARK  NED PATA YAMAHA WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1        0.629 
8. EUGENE LAVERTY IRL    BMW Motorrad WorldSBK Team           BMW S1000 RR         0.988 
9. MICHAEL RINALDI       ITA Team GOELEVEN                    Ducati Panigale V4R  0.990 
10.ALVARO BAUTISTA       ESP Team HRC                         Honda CBR1000RR      1.005 
11.CHAZ DAVIES           GBR ARUBA.IT Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R  1.085 
12.ALEX LOWES            GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR     1.112 
13.SANDRO CORTESE        GER OUTDO Kawasaki TPR               Kawasaki ZX-10RR     1.333
14.FEDERICO CARICASULO   ITA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1        1.496 
15.XAVI FORES            ESP Kawasaki Puccetti Racing         Kawasaki ZX-10RR     1.864 
16.GARRETT GERLOFF       USA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1        1.957 
17.MAXIMILIAN SCHEIB     CHI ORELAC Racing VERDNATURA         Kawasaki ZX-10RR     1.967 
18.LEON CAMIER           GBR Barni Racing Team                Ducati Panigale V4R  2.228 
19.TAKUMI TAKAHASHI      JPN MIE Racing                       Honda CBR1000RR      0

 

 

 

 

 

 

 

 

Combined Results Day 2:

1. JONATHAN REA .        GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR  1'30.448  
2. LORIS BAZ             FRA Ten Kate Racing Yamaha           Yamaha YZF R1        0.076 
3. TOM SYKES             GBR BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW S1000 RR         0.120 
4. TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR PATA YAMAHA WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1        0.304 
5. LEON HASLAM           GBR Team HRC                         Honda CBR1000RR-R    0.434 
6. SCOTT REDDING         GBR ARUBA.IT Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R  0.437
7. MICHAEL VAN DER MARK  NED PATA YAMAHA WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1        0.629 
8. MICHAEL RINALDI       ITA Team GOELEVEN                    Ducati Panigale V4R  0.959 
9. EUGENE LAVERTY        IRL BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW S1000 RR         0.988
10.ALVARO BAUTISTA       BAUTISTA ESP Team HRC                Honda CBR1000RR-R    1.005 
11.CHAZ DAVIES           GBR ARUBA.IT Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R  1.085
12.ALEX LOWES            GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR     1.112 
13.SANDRO CORTESE        GER OUTDO Kawasaki TPR               Kawasaki ZX-10RR     1.117 
14.XAVI FORES            ESP Kawasaki Puccetti Racing         Kawasaki ZX-10RR     1.205 
15.MAXIMILIAN SCHEIB     CHI ORELAC Racing VERDNATURA         Kawasaki ZX-10RR     1.362
16.GARRETT GERLOFF       USA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1        1.493 
17.FEDERICO CARICASULO   ITA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1        1.496 
18.LEON CAMIER           GBR Barni Racing Team                Ducati Panigale V4R  2.228 
19.TAKUMI TAKAHASHI      JPN MIE Racing                       Honda CBR1000RR-R    5.866 

 

 

 

 

 

 

 

 

Combined Results Day 1 and Day 2:

1. JONATHAN REA          GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR  1'30.448  
2. LORIS BAZ             FRA Ten Kate Racing Yamaha           Yamaha YZF R1        0.076 
3. TOM SYKES             GBR BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW S1000 RR         0.120 
4. TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR PATA YAMAHA WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1        0.292 
5. LEON HASLAM           GBR Team HRC                         Honda CBR1000RR-R    0.434 
6. SCOTT REDDING         GBR ARUBA.IT Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R  0.437 
7. MICHAEL VAN DER MARK  NED PATA YAMAHA WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1        0.629 
8. MICHAEL RINALDI       ITA Team GOELEVEN                    Ducati Panigale V4R  0.959 
9. EUGENE LAVERTY        IRL BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW S1000 RR         0.988 
10.ALVARO BAUTISTA       ESP Team HRC                         Honda CBR1000RR-R    1.005 
11.CHAZ DAVIES           GBR ARUBA.IT Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R  1.085 
12.ALEX LOWES            GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR     1.112 
13.SANDRO CORTESE        GER OUTDO Kawasaki TPR               Kawasaki ZX-10RR     1.117 
14.XAVI FORES            ESP Kawasaki Puccetti Racing         Kawasaki ZX-10RR     1.205 
15.MAXIMILIAN SCHEIB     CHI ORELAC Racing VERDNATURA         Kawasaki ZX-10RR     1.362
16.GARRET GERLOFF        USA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1        1.493 
17.FEDERICO CARICASULO   ITA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1        1.496 
18.LEON CAMIER           GBR Barni Racing Team Ducati         Panigale V4R         2.228 
19.TAKUMI TAKAHASHI      JPN MIE Racing                       Honda CBR1000RR-R    5.866

Foto credit: WorldSBK-donnyfoto.com

Official WorldSBK Test 2020 Australië/Phillip Island Day 1...

 

 

 

 

 

 

 

 

 
WorldSBK 2020 Australië/Phillip Island Combined Results Day 1:

1. TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR PATA YAMAHA WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1     1'30.740  
2. TOM SYKES             GBR BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW S1000 RR         0.022  
3. LORIS BAZ             FRA Ten Kate Racing Yamaha           Yamaha YZF R1        0.037  
4. JONATHAN REA          GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR     0.256  
5. LEON HASLAM           GBR Team HRC                         Honda CBR1000RR      0.456  
6. SCOTT REDDING         GBR ARUBA.IT Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R  0.496  
7. MICHAEL VAN DER MARK  NED PATA YAMAHA WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1        0.512  
8. EUGENE LAVERTY        IRL BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW S1000 RR         0.845  
9. ALEX LOWES            GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR     0.925  
10.CHAZ DAVIES           GBR ARUBA.IT Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R  1.373  
11.SANDRO CORTESE        GER OUTDO Kawasaki TPR               Kawasaki ZX-10RR     1.524  
12.MICHAEL RINALDI       ITA Team GOELEVEN                    Ducati Panigale V4R  1.532
13.XAVI FORES            ESP Kawasaki Puccetti Racing         Kawasaki ZX-10RR     1.674  
14.MAXIMILIAN SCHEIB     CHI ORELAC Racing VERDNATURA         Kawasaki ZX-10RR     1.758  
15.ALVARO BAUTISTA       ESP Team HRC                         Honda CBR1000RR      1.801  
16.FEDERICO CARICASULO   ITA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1        1.966
17.GARRETT GERLOFF       USA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1        2.089
18.LEON CAMIER           GBR Barni Racing Team                Ducati Panigale V4R  2.889
19.TAKUMI TAKAHASHI      JPN MIE Racing                       Honda CBR1000RR      2.717

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Results Free Practice 1:

1. TOM SYKES             GBR BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW S1000 RR      1'30.938  
2. MICHAEL VAN DER MARK  NED PATA YAMAHA WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1        0.314 
3. TOPRAK RAZGATLIOGLU   TUR PATA YAMAHA WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1        0.337 
4. JONATHAN REA          GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR     0.557 
5. LORIS BAZ             FRA Ten Kate Racing Yamaha           Yamaha YZF R1        0.671 
6. SCOTT REDDING         GBR ARUBA.IT Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R  0.850 
7. ALEX LOWES            GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR     1.111 
8. CHAZ DAVIES           GBR ARUBA.IT Racing - Ducati         Ducati Panigale V4R  1.179 
9. LEON HASLAM           GBR Team HRC                         Honda CBR1000RR      1.290 
10.XAVI FORES            ESP Kawasaki Puccetti Racing         Kawasaki ZX-10RR     1.476
11.ALVARO BAUTISTA       ESP Team HRC                         Honda CBR1000RR      1.731 
12.EUGENE LAVERTY        IRL BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW S1000 RR         1.955 
13.SANDRO CORTESE        GER OUTDO Kawasaki TPR               Kawasaki ZX-10RR     2.406 
14.FEDERICO CARICASULO   ITA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1        2.594 
15.MICHAEL RINALDI       ITA Team GOELEVEN                    Ducati Panigale V4R  2.736 
16.LEON CAMIER           GBR Barni Racing Team                Ducati Panigale V4R  3.159 
17.GARRETT GERLOFF       USA GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1        3.246 
18.MAXIMILIAN SCHEIB     CHI ORELAC Racing VERDNATURA         Kawasaki ZX-10RR     4.640 
19.TAKUMI TAKAHASHI      JPN MIE Racing                       Honda CBR1000RR      5.408 
Foto credit: WorldSBK-donnyfoto.com

Phillip Island here we come…

Donny 23.02.2020

Het World Superbike seizoen 2020 is grijpbaar dichtbij gekomen en staat direct voor de deur. 

Vanaf morgen 24 januari en dinsdag 25 februari start voor rijders en teams de laatste grote test op het soms wat dramatische Philip Island circuit in Australië en gaat het WorldSBK seizoen 2020 op 28 februari eindelijk beginnen.

Het Phillip Island circuit met zijn snelle rechte stukken, lange snelle bochten, scherpe haarpins en zijn verraderlijke “bobbels” bied alles voor een prachtige openingscoulisse voor 2020.

Hetzelfde circuit echter was in het verleden ook vaak het circuit waar ettelijke coureurs heftige blessures opliepen!

Met Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) in de favorietenrol, WorldSBK rookie Scott Redding Aruba.it Racing-Ducati die bezig is aan zijn nieuwe “omgeving” te wennen! 

Dan is er een Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) die zich als doel heeft gesteld zijn sterke performance van dit voorseizoen voort te zetten.

Buiten deze drie zijn er tal van andere dingen op die men zich zou kunnen concentreren! Zoals bij de laatste Portimao/Portugal test bijvoorbeeld.

Deze sloot Razgatlioglu als snelste af en de jonge Turk en zijn crew vonden daarbij een baanbrekende oplossing voor wat het rijden met een qualifyer betreft wat zich ook nog positief liet omzetten tijdens een race simulatie!  

Razgatlioglu’s teamgenoot Michael van der Mark beëindigde deze test als vierde en verloor slechts 0,6 seconde op de snelle Turk.

Beide R1 “piloten” waren hoofdzakelijk met het 2020 model onderweg en loofden vooral de aerodynamische verbeteringen van de R1 voor de wat “langere” rijders.

WorldSBK rookie en regerend British Superbike kampioen Scott Redding maakte ook in Portimao een stap voorwaarts maar moest aan het eind van de dag toezien dat Razgatlioglu zich aan hem voorbij "perste".

 


De Brit en zijn Ducati crew werkten vooral aan de grip aan de achterkant van de Panigale V4R die volgens de Brit wat duidelijk te wensen overliet.

Redding is ervan overtuigd dat hij op Phillip Island, één van zijn lievelingscircuits, zijn performance nog ietwat kan verbeteren.

Ondanks dat Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) in Portimao niet echt aan een “tijdenjacht” geïnteresseerd was sloot de Wales man de laatste Europa test als vijfde af.

Overigens wist Ducati als merk de laatste vijf races op rij in Australië te winnen en de "rooien" zullen er alles aan doen deze Australië dominantie voort te zetten.

Het Kawasaki Racing Team WorldSBK was tijdens de laatste
Portugal test niet bij en gaven er de voorkeur aan op het dit jaar nieuw in de kalender gekomen Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanje te testen.

Tijdens de laatste gemeenschappelijke test met alle andere fabrieksteams in Jerez liet vijfvoudig wereldkampioen Jonathan Rea alles en iedereen (weer eens) achter zich.

Rea`s nieuwe Kawasaki teamgenoot Alex Lowes is op de goede weg en schijnt zich snel aan zijn nieuw "arbeidsapparaat" te gewennen.


Tijdens de Jerez test was de Brit steeds in de top vijf te vinden en zegt veel plezier te hebben met de ZX-10RR.

Rea en Lowes zijn van hun kunnen overtuigd en hoeven tijdens de Phillip Island tests alleen maar de puntjes op de I zetten om zo optimaal, en aanvoerend, aan het Down Under avontuur te beginnen.

Het BMW Motorrad WorldSBK Team reist in Australië aan met een BMW S1000 RR die in vergelijk tot het debuut van 2019 op Phillip Island rijkelijk gemodificeerd is.

Wereldkampioen 2013 Tom Sykes en zijn nieuwe teamgenoot Eugene Laverty komen na intensieve Europa tests wat het chassis, elektronica en de remmen betreft vol overtuiging naar Australië.

Beide S1000 RR coureurs concentreren zich vooral op het verfijnen van hun basis set-up voor het moeilijke Phillip Island circuit.     

Vooral Sykes is vast van plan het seizoen met podiumplaatsen te beginnen terwijl Laverty zijn laatste zege (2014 race 1 Suzuki) op het Phillip Island circuit behaalde.

Last but not least zo te zeggen is het Team HRC (Honda Racing Corporation) die 2020 met vicewereldkampioen 2019 Alvaro Bautista uitrukken.

Verrassend is wel dat de Britse routinier Leon Haslam, WorldSBK vicewereldkampioen in 2010 (Suzuki), de plaats naast Bautista in het HRC factory team inneemt. 

Beide coureurs behaalden in het verleden sterke resultaten op het Australische circuit en Bautista won hier 2019 als WorldSBK rookie alle drie races!

De (overdreven) geheimhouding van HRC wat de nieuwe Honda CBR1000RR-R betreft heeft deze nieuwe bike waarschijnlijk nog fascinerender gemaakt!



Na de eerste testdag waar ook de andere fabrieksteams aanwezig waren topte Haslam op een nat Jerez de uitslagenlijst met de snelste tijd.

Ook op een droog Portimao circuit wist de Brit een sterke vijfde tijd met de nieuwe Honda Fireblade te realiseren.

Integenstelling tot Haslam was Alvaro Bautista deze twee dagen eigenlijk alleen maar in de achterhoede van deze "tijdenlijst" te vinden wat natuurlijk weinig uitslaggevend is.


Is werelds grootste motorfietsenfabrikant Honda in staat in Australië voor een verrassing te zorgen?

Wat de privé teams betreft heeft de in Nederlandse dienst rijdende Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) na de wintertests duidelijk de leiding genomen.

De Fransman sloot beide tests als derde af en komt 2020 voor het eerst met Yamaha naar Australië.

In 2014 stond Baz trouwens na de tweede race als tweede (Kawasaki) op het Australische podium.

De twee andere privé Yamaha's worden "bezet" door de Amerikaan Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) die in Australië zijn WorldSBK debuut heeft.

Zijn teamcollega is de "jonge Wilde" Italiaan Federico Caricasulo die net als Gerloff zijn debuut maakt.

Zowel de twee fabrieks coureurs als ook de drie Yamaha privé rijders bevonden zich tijdens de voorjaarstest in de top 10.

Bij de verblijvende privé teams staat het Kawasaki Puccetti Racing team als beste van 2019 waarschijnlijk op P1.

Voor 2020 heeft het team met de Spanjaard Xavi Fores een van de sterkste privé rijders überhaupt gehaald.

Last minut date was er voor de Duitser Sandro Cortese die letterlijk op het allerlaatste moment een "zitje" bij het financieel zwaar aangeslagen Team Pedercini (Kawasaki) vond.   

Het Orelac Racing VerdNatura team vertrouwd net als voorgaande jaren op Kawasaki en zal 2020 als vijfde Kawasaki team met de Chileen Maximilian (Max) Scheib aantreden.  

De lang (en nog steeds?) geblesseerde Brit Leon Camier verhuisde van het Honda fabrieksteam naar het Barni Racing Team en rijd 2020 op een Ducati Panigale V4R.

Michael Ruben Rinaldi moest voor 2020 bij Barni Racing het veld ruimen voor Leon Camier.


Doch de jonge Italiaan blijft bij Ducati aan boord en bemand 2020 de Team Goeleven Ducati waarmee er op Phillip Island vier Ducati Panigales V4R vertegenwoordigd zullen zijn.

Naast de beide HRC Honda's zak de Japanner Takumi Takahashi voor het Mie Racing (Althea) Team op Phillip Island zijn opwachting maken.

In Europa zal dan de Spanjaard Jordi Torres aan het door HRC ondersteunde satelieten team worden toegevoegd.

Hieronder de deelnemers voor de openingsrace in Australische Phillip Island:

1. Jonathan Rea           GBR   Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR 
2. Alex Lowes             GBR   Kawasaki Racing Team WorldSBK    Kawasaki ZX-10RR
3. Chaz Davies            GBR   ARUBA.IT Racing-Ducati           Ducati Panigale V4 R
4. Scott Redding          GBR   ARUBA.IT Racing-Ducati           Ducati Panigale V4 R
5. Michael van der Mark   NED   Pata Yamaha WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1
6. Toprak Razgatlioglu    TUR   Pata Yamaha WorldSBK Off. Team   Yamaha YZF R1
7. Tom Sykes              GBR   BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW S1000 RR
8. Eugene Laverty         IRL   BMW Motorrad WorldSBK Team       BMW S1000 RR
9. Alvaro Bautista        ESP   Team HRC                         Honda CBR1000 RR-R
10.Leon Haslam            GBR   Team HRC                         Honda CBR1000 RR-R
11.Loris Baz              FRA   Ten Kate Racing Yamaha           Yamaha YZF R1
12.Leon Camier            GBR   Barni Racing Team                Ducati Panigale V4 R
13.Xavi Fores             ESP   Kawasaki Puccetti Racing         Kawasaki ZX-10RR
14.Sandro Cortese         GER   Team Pedercini Kawasaki          Kawasaki ZX-10RR
15.Michael Rinaldi        ITA   Team Goeleven                    Ducati Panigale V4 R
16.Garrett Gerloff        USA   GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1
17.Federico Caricasulo    ITA   GRT Yamaha WorldSBK Junior Team  Yamaha YZF R1
18.Maximilian Scheib      CHI   Orelac Racing VerdNatura         Kawasaki ZX-10RR
19.Takumi Takahashi       JPN   Mie Racing (Althea) Team         Honda CBR1000 RR-R
Foto credit: WorldSBK, Kawasaki, Honda HRC en donnyfoto.com

 

Marco Melandri deel 1: Heb me niet laten ompraten...

Donny 17.02.2020

Op 10 juli 2019 kondigde WorldSBK en MotoGP star Marco Melandri aan eind 2019 te zullen stoppen.

Samen met Ivo Schützbach (Speedweek) kijkt de uit Ravenna stammende Italiaan nog eens terug op zijn illustere carrière.

Melandri was van 1998 tot 2010 de Grand Prix Motorsport onderweg, sinds 2003 in de koningsklasse MotoGP. De nu 37 jarige wist in die tijd 22 races te winnen en stond maar liefst 62 maal op het podium.

In 1999 verloor Melandri in de toenmalige 125 cc klasse met Honda het WK met 1 schamel WK puntje verschil aan de Spanjaard Emilio Alzamora (Honda) en werd vicewereldkampioen.

Drie jaar later, 2002, veroverde de kleine man met Aprilia zijn enige WK titel in zijn carrière in de toenmalige 250 cc klasse.

In 2005 werd Melandri in de 500 cc koningsklasse veroverde Melandri met Honda opnieuw het vicewereldkampioenschap.

Deze keer achter de toenmalige Superstar Valentino Rossi (Yamaha).  

Na een wat somber verlopen seizoen 2010 vond "Machio" geen (Top) team meer in de MotoGP klasse en wisselde in het Superbike WK.

Hier reed hij 189 races, wist 22 keer te winnen en stond 75 maal op het podium!


Zijn beste seizoen kende Marco in 2011 toen hij met Yamaha opnieuw vicewereldkampioen werd, deze keer achter Carlos Checa (Ducati).

In 2012 was Melandri met BMW duidelijk op WK titel koers tot aan het moment dat BMW, ondanks een tweejarig contract, halfweg het seizoen bekend maakten eind 2012 als officieel fabrieksteam te stoppen!

Velen betitelden Marco Melandri als zijnde een diva en verbonden dat met het feit dat hij in het WorldSBK met geen motormerk langer als twee jaar samen was.


Meervoudig was te horen dat de kleine man erg moeilijk in de omgang was. Doch dit verhaal is rein speculatief.

Melandri kende, ookal in de MotoGP, veel pech wat de duur van jobs betreft en verloor bv bij Yamaha, BMW en Aprilia driemaal op rij om "strategische" redenen zijn job. 

Marco's pech wat contracten aanging begon al in de MotoGP toen Kawasaki zich plotseling uit de MotoGP terug trok terwijl Marco een tweejarig contract op zak had.

Na het seizoen 2011 stopte Yamaha als fabrieksteam, na 2013 trok BMW zich ondanks een tweejarig contract terug als fabrieksteam en eind 2014 verloor Marco zijn job bij Aprilia om dezelfde redenen!

Wat voor de Italiaan betekende dat als hij zijn bike zover had om voor de titel te gaan hij steeds van motormerk moest wisselen.

Wij kennen Marco al meer dan 10 jaar en hebben hem vooral bij BMW beter leren kennen.

Daarbij is Marco meer een rustig en (zeker wat media betreft) terughoudende persoonlijkheid.

In zijn box verlangde Marco veel, ja alles, van zijn crew, is zeer prestatiegericht en zeer consequent, eerlijk en vooral rechtuit.

 


Dat zijn echter dingen waar niet iedereen mee kan omgaan maar onze bewondering heeft hij daarvoor.

Dat Marco zijn politieke correctheid daarbij af en toe terzijde schoof heeft ons menig keer laten "smoenselen".

In deel een van dit grote Speedweek interview kijken we vooral terug naar Marco's eerste jaar in het Yamaha fabrieksteam.

Marco, je natuurlijk altijd al een leven naast de racesport. Hoe verbreng je nu je vele vrije tijd?

<< Ik hou van sport. We wonen in de Bergen van Trentino en daar heb ik de laatste tijd veel nieuwe sportsoorten ontdekt. >>

<< Ik rij veel Mountainbike en ga regelmatig langlaufen. >>

<< Misschien doe ik binnenkort mee aan een aantal amateur wedstrijden om zo met onze camper en mijn gezin nieuwe dingen te ontdekken. >>

Heeft Manuela (Marco's vrouw) samen met jou de beslissing genomen om te stoppen met racen?

<< Nee, Manuela heeft zich daar nooit mee bemoeid. Ze wist hoe belangrijk deze beslissing voor mij was en heeft me verzekerd aan mijn zijde te blijven wat ik ook zou beslissen. >>

Voor Manuela was het laatste jaar ook niet zo heel erg gemakkelijk als je na een slecht weekend weer naar huis kwam?

<< Ik deed bijna geen oog meer dicht in die tijd doordat ik me voortdurend zorgen maakte. Dat was geen echt goede tijd. >>

Heeft het leven zich voor jou zo te zeggen dramatisch veranderd toen je 2011 van de MotoGP naar de Superbikes overstapte?

<< Nee. Toen ik 2010 Gresini Honda reed werd me duidelijk dat ik in de MotoGP nog slechts één van de velen ben. >>

<< Eigenlijk wist ik dat al langer maar ik had toen geen kans een "winning bike" te krijgen. >>

<< Daarom koos ik voor het WorldSBK. Ik was toen pas 28 jaar. Het belangrijkste voor mij was een bike te hebben waar ik plezier mee had en waarmee ik kon winnen. >>

Waarom Yamaha?

<< Dat is een grappige geschiedenis. Halfweg 2010 werd er door de media geschreven ik dat voor 2011 bij BMW ondertekend hebben omdat Davide Tardozzi daar teammanager was. >>

<< Davide en ik praten toen wel vaak met elkaar maar over niks concreets wat BMW betrof >>

 

<< In augustus stuurde ik Marco Riva (Yamaha) een SMS en schreef meer voor de lol dat als hij een jonge snelle Italiaan met veel ervaring kon gebruiken ik klaar stond. >>

<< Gelijk daarop schreef hij of ik een grapje maakte of het ernst meende. >>

<< Een dag later belde Massimo Meregalli, toen nog Yamaha Superbike teammanager, me op en vroeg me, mits ik geen grapje maakte, of ik de Yamaha thuisbasis/werkplaats wou komen bezichtigen en eventueel alles in de wegen te leiden voor een samenwerking. >> 

<< Een dag later kwam hij terug van vakantie, drie dagen daarna het contract getekend. Alles ging heel snel wat ik echt super vond. >>

Na het seizoen stopte Yamaha als fabrieksteam en jij moest opnieuw een nieuwe "werkgever" zoeken. Wanneer werd jou dat meegedeeld?

<< Dat was tijdens het Silverstone event in juli. Ik was heel erg verdrietig. Ik had in mijn eerste Yamaha jaar al een aantal races (3) gewonnen. >>

Ik streed mee om de titel en we hadden volop plannen waar we ons voor 2012 zouden kunnen verbeteren. >>

<< We hadden zelfs al de eerste test met een gemodificeerde Yamaha R1 achter de rug en deze bike was duidelijk beter. >>

<< Maar we hadden/kregen geen kans verder te gaan. Yamaha verkocht toen te weinig motorfietsen en bevonden zich in een grote crisis. >>   

Deel II van de "Melandri story" volgt in een paar dagen...

2020  Donnyfoto.com   Datenschutzerklärung |Impressum |