image1

Ondergaat Chaz Davies hetzelfde lot als Andrea Dovizioso?

Donny 26.09.2020

Gezien Michael Rinaldi’ sterke Jerez en Aragon resultaten ligt het voor de hand dat men Ducati overweegt de 24 jarige Italiaan 2021 in het Aruba.it Ducati fabrieksteam te transfereren.

Met deze actie zouden Ducati opnieuw hun "verjongingskuur programma volstrekken" wat nuchter gezien al met het vertrek van MotoGP vicewereldkampioen Andrea Dovizioso begon.

Dovizioso kwam 2013 naar Ducati en veroverde 3 keer het vicewereldkampioenschap, won in de 133 MotoGP races voor Ducati 14 races en stond 37 keer voor de "roden" op het podium.

Doch nu, eind 2020, komt er een eind aan de jarenlange samenwerking tussen Ducati en de 34 jarige Dovizioso en zet Ducati op jongere rijders zoals een Jack Miller of een Pecco Bagnaia!  

Net als Dovizioso in de MotoGP is er in het WorldSBK geen coureur die, vanaf 2014, zolang als Chaz Davies voor het Ducati fabrieksteam rijdt.  

De 33 jarige uit Wales werd net als “Dovi” drie keer vicewereldkampioen, één keer WK derde, won 31 races en veroverde 95 podiumplaatsen.

Van deze 95 podiumplaatsen was dat 16 keer met de Ducati Panigale V4 R.

Doch net als Dovizioso wist ook Davies nooit een wereldtitel voor het zo traditierijke motormerk te behalen.

Sinds Carlos Checa, en dat met het Althea Racing privé team in 2011, wist Ducati in zijn "parade discipline” geen titel meer te winnen.

Davies critici zijn ervan overtuigd dat Davies met de Ducati Panigale V4R ook nooit een titel zal winnen.

Grond daarvoor zou volgens deze critici Davies agressieve rijstijl zijn.

Zijn "hoekige" manier van rijden met zijn mooie, maar "bandenvretende", drift's bij het ingaan van de bocht schijnt iets te zijn wat volgens deze critici niet bij de met veel MotoGP DNA gebouwde Panigale V4 R past.


Doch afgelopen weekend tijdens het Barcelona event bewees Davies middels een derde, een vierde en een zege in race 2 dat dit wel degelijk gaat, tenminste in Barcelona.

Doch, waar het eigenlijk om gaat, komt dit "levensteken" van Davies nog op tijd of is het al te laat?

Iedereen heeft vooral in Aragon, maar ook in Barcelona, kunnen zien dat er met de Michael Ruben Rinaldi een nieuwe ster aan de Superbike hemel aan het groeien is.

In Aragon veroverde de pas 24 jarige Italiaan uit het Italiaanse Rimini een 1e, 3e en 2e plaats.

In Barcelona sleepte Rinaldi zich in de eerste race middels een verkeerde bandenkeuze moeizaam als 7e over de finish, en werd 6e in de Tissot Superpole race.

Echter in de tweede en laatste Barcelona race was de snelle Italiaan opnieuw op podiumkoers totdat zijn Panigale V4R twee ronden voor het eind de geest gaf.

Bij het Ducati management in Bologna stelt men zich nu natuurlijk de vraag of deze Rinaldi in staat is tot nog meer van dat soort prestaties en dan over een heel seizoen.

 


Feit is dat de jongeling pas in zijn 66e WorldSBK race zijn eerste podium te wist veroveren doch ook voor Aragon finishte Rinaldi dit seizoen al negen maal in de top 6!

Of dit hem tot een waardige opvolger van Chaz Davies maakt is natuurlijk een moeilijke vraag en deze vraag zorgt ook in het Ducati hoofdkwartier voor veel discussiemateriaal!

Zoals al gezegd, Davies rijdt sinds 2014 voor Ducati en won 31 races, stond 95 keer, 16 keer met de Panigale V4 R, op het podium voor de "roden".

Davies contract met Ducati werd eind 2018 om twee jaar verlengd met als doel Jonathan Rea en Kawasaki van de troon te stoten en de titel te behalen.

Met de tweecilinder lukte de Welshman dat regelmatig doch met de nieuwe viercilinder, tot nu dus in Barcelona, kon Davies niet echt uit de voeten.

Zeker niet in verhouding tot dat wat hij met de "twin" liet zien.

Om het juist te stellen: Als een Ducati fabrieksrijder podiumplaatsen verovert is dat niet meer dan plichtsvervulling, doch om "seriewinnaar" Rea te verslaan zijn alleen podiums vaak niet genoeg!

Bij Ducati is het ongetwijfeld niemand ontgaan wat voor talent deze jonge Rinaldi is en hij naast zijn talent ook nog negen jaar jonger is dan Davies.

De grote vraag is echter: Is deze Rinaldi ook bestand tegen immense druk die het rijden in een fabrieksteam met zich mee neemt?

Kan hij zich daar op korte termijn zo verder ontwikkelen dat hij elke race om podiumplaatsen kan vechten en kan hij over niet al te lange tijd Champ Rea elke race parool bieden zoals hij dat in Aragon deed?

Kan Ducati deze klein gebouwde Rinaldi, die hetzelfde postuur heeft als Alvaro Bautista, in het Aruba.it Ducati team hetzelfde toevertrouwen als Bautista in 2019?



Bautista wist 2019 als WorldSBK rookie maar liefst 16 races te winnen en stond met de toen nieuwe Panigale V4 R 24 maal op het podium.  

Als Bautista halfweg het seizoen niet aan een soort van "crashfestijn" was begonnen was hij 2019 met overmacht wereldkampioen geworden, nu bleef het bij het vicewereldkampioenschap!

Begin 2020 waren alle ogen nog op Scott Redding gericht en de Brit wist ook meerdere malen Rea en co achter zich te laten.

Doch het ontbreekt Redding aan Rea's sterkste talent: Continuïteit!

Na eerst een crash tijdens het Aragon event en daarna, grof gezegd, het Barcelona debacle lijkt het er verdacht veel op dat Jonathan Rea en Kawasaki hun zesde wereldtitel tegemoet rijden!

Voor Ducati gold: Zolang Redding met Jonathan Rea voor Ducati om de titel vecht en voor successen zorgde hoefde Rinaldi niet persé elke race te presteren.

Ducati wou de jonge Italiaan zijn "ontwikkelingstijd" gunnen zoals ze dat in een ver verleden al eens deden met oa een Lorenzo Lanzi en Michel Fabrizio.

Doch de Ducatisties verlangen ernaar een jonge (italiaanse) coureur op hun "rode godin" te zien rijden en winnen.

De laatste succesvolle Italiaan in het Ducati fabrieksteam was Marco Melandri in 2018, in de herfst van zijn carrière dus.

Alles op een rijtje gezet past deze Rinaldi natuurlijk perfect in de nieuwe teamstrategie/structuur wat jongere rijders betreft en dat wat het management in Bologna wil bereiken.

Hier is men niet alleen heftig aan het "verjongen" maar nog heftiger aan het bezuinigen, iets wat niemand zo uitspreekt maar....

Het mooiste en recentste voorbeeld daarvan is Andrea Dovizioso.

De volbloed Ducati man kreeg van Ducati voor het MotoGP WK 2021 zo'n onaantrekkelijk (Financieel) aanbod dat de actuele WK leider liever stopte als dit contract te tekenen! 

Met Jack Miller, Pecco Bagnaia, Jorge Martin en zo nog wel een paar heeft Ducati genoeg sterke, jonge, rijders aan de start waardoor ze graag het risico op zich namen om afscheid van Andrea Dovizioso te nemen!

Het is daarom ook heel goed mogelijk dat men bij Ducati hetzelfde spelletje met Chaz Davies spelen in het WorldSBK en na zeven toegewijde jaren afscheid van de Welshman gaan nemen.

Wat men bij Ducati niet aanspreekt in tal van interviews is het feit dat het zogenaamde "verjongen" nog een heel ander (positief) aspect voor Ducati meeneemt: Deze jonge rijders zijn veel goedkoper te krijgen dan een Davies, Dovizioso en co.


Er ging/gaat al een tijdje het gerucht dat Davies 2021 de plaats van Leon Haslam bij HRC (Honda) wel eens zou kunnen gaan innemen.

Doch dit gerucht werd in Barcelona door een "hoograngige" Honda manager naar het land der fabeltjes verwezen...

We wachten het af en gaan het zien...

WK Stand WorldSBK 2020:

1. JONATHAN REA           Kawasaki  290
2. SCOTT REDDING          Ducati    239
3. CHAZ DAVIES            Ducati    188
4. MICHAEL van der MARK Yamaha    178
5. TOPRAK RAZGATLIOGLU    Yamaha    157
6. ALEX LOWES             Kawasaki  145
7. MICHAEL RINALDI        Ducati    144
8. ALVARO BAUTISTA        Honda      94
9. LORIS BAZ              Yamaha     91
10.LEON HASLAM            Honda      88

 

 

 

2024  Donnyfoto.com   Datenschutzerklärung |Impressum |