Jonathan Rea: Geen reden tot paniek...

Jonathan Rea contra Ducati: << Zo dominant was ik nooit! >> 

Doch Rea is zich zeker; Na Aragón worden de kaarten nieuw geschud!

Na vier wereldtitels op rij te hebben behaald kregen viervoudig wereldkampioen Jonathan Rea en Kawasaki na de eerste twee meetings, zes races, 2019 een bittere pil te slikken: Een zeer dominantie Alvaro Bautista!

De meeste toeschouwers/fans verheugen zich echter dat met Alvaro Bautista een nieuwe "rijzende ster" in het World Superbike paddock is aangekomen. Dat de Spaanse ex MotoGP coureur echter zo heftig zou toeslaan had waarschijnlijk niemand gedacht!

De ex MotoGP coureur domineerde in het van "normale" productie motoren afgeleide Superbike wereldkampioenschap tot dusver alle zes races.

Zo komt de Spaanse World Superbike "Rookie" met het maximale puntental (124) terug naar Europa.

Dat zijn er 26 meer dan regerend wereldkampioen Jonathan Rea die het WorldSBK de laatste vier zijn stempel opdrukte.

Tot nog toe bedreef de Kawasaki coureur in 2019 rijder een soort van "schadebegrenzing" en finishte zes keer als tweede achter Bautista!

Zes tweede plaatsen op rij, een record waarop die viervoudig wereldkampioen niet echt zat te wachten!

Anderzijds zijn er tig coureurs die van zon “record” dromen! Nog in 2018 wist de Champ 17 van de 25 verreden races te winnen.

Doch tijdens de wintertest voelde men de "bedreiging" in de vorm van Alvaro Bautista en Ducati al naderbij rukken. Iets wat Rea en Kawasaki niet meer gewend waren/zijn.

De "Champ" heeft nog nooit zoveel, en vooral dikke, nederlagen op rij moeten slikken als in 2019 de eerste 6 races!

Als je als regerend wereldkampioen in Phillip Island/Australië 14,983 en 12,195 seconde achterstand per race oploopt op de Ducati Panigale V4R van Alvaro Bautista doet dat heel erg pijn natuurlijk!

In Buriram/Thailand verloor de Noord Ier opnieuw respectievelijk 8,217 en 10,053 seconden tijdens de "normale races!

Rea zelf uitte zich bijna niet over het gebeuren tot dusver maar het was hem aan te zien dat hij diep onder de indruk was na Australië en Thailand.

<< Ik wen er al een beetje aan niet te winnen >> zo de wereldkampioen na zijn zesde nederlaag op rij in Thailand.

<< Maar dit is natuurlijk een situatié die definitief niet wil natuurlijk. Ik heb zelf de laatste vier jaar zelden een race met meer dan zes seconden voorsprong weten te winnen. >>

<< Op het moment zijn Alvaro en Ducati dan ook mijn referentiepunt. >> meent Rea in een gesprek met GPOne. << Ik voel me echter mentaal sterk en accepteer de situatie zoals hij nu is. Het verschil is echter duidelijk te groot. >>

<< Maar het is zoals het is en we zullen hard moeten werken om dit gat te dichten. <<

<< Ik ga gewoon op mijn manier verder en hoop dat de situatie zich veranderd als we op circuits komen zoals een Imola/Italië of Portimão/Portugal. >>

<< Dat zijn klassieke Superbike circuits die mijn rijstijl meer tegemoet komen. Ook op pistes zoals Thailand ben ik snel doch hier verloren we teveel tijd op het lange rechte stuk. >>


<< Momenteel praat heel de wereld over de speed van de Ducati, en ja, Alvaro en Ducati leveren een puik stukje werk af. >>

<< Het meest opmerkelijke hierbij is dat ze hun speed over de hele race weten vol te houden. Hoedje af eerlijk gezegd. Hij spoort me echter ook aan nog harder te werken/trainen. >>

<< Wat we met men bike moeten doen weet ik zo niet, ik denk dat we al op een hoog level zijn met de ZX-10RR. Ik had vooral op Phillip Isand het gevoel dat we wel 25 km/u te kort kwamen op Bautista's bike doch dat bleek achteraf mee te vallen! >> 

<< Ik ben met mijn prestaties en die van het team dik tevreden. Maar het klopt, dit is een totaal nieuwe ervaring voor me. Maar als je begrijpt wat er aan de hand is kun je het ook gemakkelijker accepteren en mee omgaan. >>

Direct na de Europa openingsrace, volgende week, 05.04 t/m 07.04 in het Spaanse Aragon, valt er eerst af te wachten wat de FIM en de Dorna gaan beslissen omtrent de verschillende toerentallen van de verschillende motormerken.

<< Ik ben me niet zeker wat er gebeurd als Ducati minder toeren krijgt opgebromd. >> peinst Rea. << In 2018 heeft men (FIM) ons 1100 t/min afgepakt maar desondanks bleven we winnen. >>

<< We moeten het gat naar Ducati zien te dichten zonder "ingrijpen" van de FIM/Dorna. >>

<< Belangrijk is dat we niet vergeten dat het seizoen nog lang is en we momenteel het beste uit elke individuele race moeten halen. Je moet 39 races goed rijden, niet slechts zes. >>

<< Ik moet op mijn manier doorgaan en mag vooral niet het geloof in mezelf verliezen. Ik weet zelf dat ik snel ben en één van de allerbeste teams achter me heb. >>

<< Nu komen er een aantal circuits waar de juiste set-up de sleutel tot succes is. Alles hangt er dan vanaf hoe sterk Ducati daar is. >>

<< Tot dusver overtuigden Ducati echter met de nieuwe Panigale en leverden een excellente job. Het is aan ons ze te stoppen! >>

<< We gaan elk raceweekend met veel en nieuwe motivatie aan en proberen ons zelf ervan te overtuigen dat we een super job kunnen afleveren. >>

<< Ik was al vaker in soortgelijke situaties en moest altijd vechten. We proberen het beste uit onze motor te halen. >>

<< Als we winnen dan winnen we en als we tweede worden dan zijn we tweede, punt uit. >>

25 Punten achterstand op Bautista laten zich theoretisch snel wegmaken: Sinds dit seizoen vallen er naast de 25 punten na het winnen van een race ook nog 12 punten te verdienen met het winnen van de nieuwe zogeheten Tissot Superpole race.

Per raceweekend worden er sinds 2019 immers 62 te vergeven!

Opmerkelijk feit blijft echter dat alle andere Ducati coureurs zichtbaar moeite hebben met hun overstap naar de nieuwe Panigale V4 R.

Zonder Bautista zouden Ducati er overigens niet echt goed hebben uitgezien!

Dan zou namelijk de jonge Italiaan Michael Rinaldi (Barni Racing) als WK achtste de best geklasseerde Ducati zijn!  

De actuele top 6:

1. ALVARO BAUTISTA      Ducati  124
2. JONATHAN REA         Kawasaki 98
3. ALEX LOWES           Yamaha   69
4. MICHAEL VAN DER MARK Yamaha   61
5. MARCO MELANDRI       Yamaha   54
6 .LEON HASLAM          Kawasaki 51 
7. SANDRO CORTESE       Yamaha   40
8. MICHAEL RINALDI      Ducati   25
9. TOPRAK RAZGATLIOGLU  Kawasaki 24
10.TOM SYKES            BMW      19 

Foto credit: WorldSBK, Ducati en donnyfoto.com